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Opal卡票价又要大改!说是为“缓解拥堵”,看来是又要涨价!(组图)

2019-05-01 来源: SMH 原文链接 评论28条

【今日澳洲51日讯】新州价格监管机构正在考虑,在未来4年对Opal公共交通票务系统进行全面改革,包括在高峰期对票价进行可能的调整,以分散铁路网的负荷,减少乘客拥挤。

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据《悉尼晨锋报》报道,由于高需求时期往往局限于单向行驶,监管机构正在考虑是否应该限制高峰票价,比如说,早上火车拥挤时去悉尼CBD,或者晚上离开市中心。

另一个选择是限制某些地点的最高票价,如市政厅、Wynyard和CBD的中央火车站,因为这些车站的拥挤是一个主要问题。

目前,悉尼火车公司在非繁忙时段的票价,较工作日早上7点至9点及下午4点至6点30分的高峰期低30%。

独立定价和监管法庭(IPART)也在游说,将非高峰票价从火车扩大到公共汽车、渡轮和轻轨。

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在考虑设定2020年至2024年的票价时,IPART还在权衡轻轨和火车线的Opal票价是否应该与其他交通方式的票价不同。

位于悉尼北区Rouse Hill和Chatswood之间的西北地铁将于5月开通,票价将与现有铁路网的票价相同。

工党交通发言人Jodi McKay表示,她担心,从长远来看,地铁或轻轨的不同票价结构可能会使它们被政府完全私有化。她说:“我对他们突然关注这个问题持有怀疑。

交通厅长Andrew Constance的发言人表示,IPART可以就票价提出建议,但政府拥有最终决定权。她说:“政府的立场没有改变,城铁票价将与现有火车票价相同,轻轨票价将继续与公共汽车票价保持一致。”

其他考虑因素包括如何计算不同旅行距离的票价,包括票价级别和最高票价。此外,政府还在考虑,当通勤者在一次出行中使用公共汽车和火车等多种交通方式时,2澳元的票价折扣应该增加还是降低。

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(图片来源:《悉尼晨锋报》)

另一个潜在的选择是,为使用信用卡或移动设备进行支付的通勤者,提供与使用Opal卡的人相同的折扣

IPART主席Paul Paterson表示,在过去10年里,票价实际上有所下降,收入不到公共交通支出的四分之一。

他说:“纳税人现在为新州的公共交通支付了更多的费用,随着对新服务的大量投资,预计这一贡献将继续增加。”

监管机构将在11月公布Opal票价,然后在明年2月向州政府做出最终决定。

去年7月,政府将Opal票价上调了2.2%,当时政府强调这符合通胀。

老年人全天费用的2.5澳元上限保持不变。

IPART曾在2016年敦促政府在3年时间里,每年平均提高4.2%的总票价,以帮助更好地支付公共交通费用。

Vanessa

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最新评论(28)
随缘1988
随缘1988 2019-05-01 回复
自由党上台后澳洲所有物价都在涨,只有工资不涨😂
jinkazama
jinkazama 2019-05-02
鬼佬们工资都有在涨.... 只有跟到中国老板 就拿工地来说 工资越来越低... 请中工 出大工量 现在连中工也不请了 .. 要请有经验小工...
政治老师
政治老师 2019-05-01 回复
这就是选自由党巫婆的后果,当然工党也不是好鸟……
lil
lil 2019-05-01 回复
涨价会缓解交通压力?这脑洞也是没谁了
1356
1356 2019-05-01
这个意思就是city上班的人都辞职在家别出门,交通就解决了。
土澳居民HULn7
土澳居民HULn7 2019-05-27
这些决策层的人需要先通过IQ测试
杨小楠爱大太阳
杨小楠爱大太阳 2019-05-01 回复
年年涨,公交却像坨屎
3656914467
3656914467 2019-06-24 回复
选民选的自由党喽。


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