武汉医院外的“摆渡人”：抢着报名接送医护，吃上盒饭是幸运的事（组图）

现在的武汉太安静了。

从2006年来武汉上学到现在，这座向来热闹的城市，第一次给司机杨俊留下了这样的印象。

新冠肺炎疫情爆发以来，越来越多的志愿者司机挺身而出、坚守一线岗位，成为了广大医护人员穿梭于医院和住所间的“摆渡人”。快到除夕那天，一直守着手机的杨俊“抢在第一时间”报名，成为了滴滴武汉医护保障车队的首批成员之一，主要接送武汉市中心医院的医护人员上下班。

1月23日武汉“封城”，2日后，滴滴出行发布消息称，成立“社区保障车队”和“医护保障车队”，接受防控指挥部门统一调度，分别免费服务武汉市民和医务工作者。25日凌晨，“医护保障车队”首批100名司机已配备防护装备和消毒液，开始提供服务。领取物资、参加培训后，杨俊开始正式接受调派，到如今，不知不觉已有两周了。

5点30左右——这是杨俊每天的起床时间，他需要穿好防护服、手套，戴好眼罩（护目镜）、口罩，摸黑出门，去接预约单的乘客。同样是漆黑一片的窗外，令他有时候都分不清是深夜还是凌晨，在接受南都记者采访时，他索性说成了“每天晚上5点30”，“5点半也是晚上，天都没亮”。

滴滴武汉医护保障车队杨俊每天接送医护上下班

兄妹二人共同“上前线”

对于早已习惯“开车送人”这份职业的杨俊来说，今年春节疫情期间，接送医护人员上下班突然变成了一件“很暖心”的事儿：有一位医护人员问他姓什么，他随口一答，最后发现自己的名字“居然在她朋友圈里出现了”；不少医护工作者习惯自带酒精，下车前总要对自己接触到的车上所有地方喷洒消毒，保障司机和车内环境的安全。

来自医生们的善意，哪怕一个细节，都足以令司机们印象深刻。医护保障车队司机别华容记得有一天早上6点多接一个协和医院的医生上班，抵达后，医生要求一起拍照留念，事后还主动加了微信发红包祝福新年好。“我没有收，她们是最辛苦，压力最大的。还有送我们口罩、消毒喷雾的，谢谢他们为武汉做的一切。”

医护工作者的上下班高峰期一般在早中晚三个时间段，杨俊每天的单量都在10单左右。“加入车队后，感觉到电视里的人物形象，变成了活生生的人出现在自己面前”，他说，面对早出晚归的“白衣天使”，自己能够做的，就是对于疫情“不打听、不传谣、不信谣”，更多时候是沉默，直至把他们安全送达目的地，“不打搅他们了”。

同样来自滴滴武汉医护保障车队的司机刘邱斌每天早上6点不到，都要起床去接武汉协和医院的医护人员“上前线”，他的妹妹也同在医院工作，兄妹二人在一线共同奋战。对于没能回家和家人一起过年，他并不觉得遗憾，“很多医护人员都奋战在一线，总需要有人来解决他们的出行问题。”

滴滴武汉医护保障车队刘邱斌（右）

买到盒饭是一件“幸运”的事

“医护保障车队主要任务是接送武汉医护人员上下班，全部为线上调度，订单分布在武汉三镇，行驶范围主要围绕武汉13家医院19个院区”，滴滴武汉医护保障车队负责人肖智告诉南都记者，车队司机是早晚高峰全勤，平峰时期小组内轮休，平均每天11小时，平均每个司机每天8单以上。

每天下班回家，杨俊的第一件事就是洗澡消毒，将个人衣物单独存放，喷上酒精、开窗通风，把自己的衣服挂在通风处。手套和防护服则是一天一换。“考虑到春节我们可能不能正常用餐，公司特意准备了泡面和矿泉水。”他告诉南都记者，早晨自己一般会带点干粮在车上解决，晚上家里单独留了饭，而中午若买到外卖盒饭吃，则是一件“幸运”的事，“买不到就吃泡面”。

因为每天都和高危人群接触，和家人已经定居武汉的车队司机熊伟索性把自己隔离出来，单独住在了酒店，“比起医护人员，我们算是轻松多了”。

“太久没休息了，疫情结束后希望能够好好的休息两天。”如果没有这场疫情，今年春节，杨俊本可以和来武汉的姐姐一家团聚，带着孩子和父母一起到处转转，然后回老家江西九江看看亲戚。从2006年来武汉上学至今，他见证了武汉的发展，这座城市有太多热闹的地方，而现在，“路况是畅通无阻，所有的地方都那么安静”。

安静的武汉街头

1月30日（正月初六）傍晚6点半，杨俊在朋友圈发布了一个短视频，这是他这几天接送路上再熟悉不过的画面——车窗外，夜幕下的路灯闪闪发亮，成串的红灯笼挂满道路两旁，路面没有了往年春节返程高峰日的车水马龙，许久都看不到一位行人。一辆警务车从对面匆匆驶过，路的尽头，高楼外壁上火红的灯光映衬出四个黄色大字：“武汉加油”。

车队物资捉襟见肘

为什么加入医护保障车队？每每问及，杨俊和许多车队同事的回答都很简单：“没想太多”，“就是想做点自己能够做的事情。”“我生活在武汉，我热爱武汉。只有城市健康了，我们居民才会有舒适的小日子。”负责接送武汉市第三医院医护人员的车队司机侯杰这样写道。

疫情发展以来，滴滴等部分出行平台相继上线了供医护人员的叫车系统，对外招募运力组建公益车队，并在全国百余城开设司机防疫服务站/消毒站点，免费发放口罩、消毒液。不过，南都记者从部分司机和从业者处了解到，目前物资紧缺的状况依然存在，有一些司机在完成接送任务的同时，还要自行购买筹备防护物资。

“除了医护保障车队，我们还有1000多名志愿者司机师傅在各个社区为市民提供免费的出行服务，我们前期采购的防护装备也有些捉襟见肘了，希望社会大众能提供一些渠道，我们进行采买，为司机师傅们提供尽可能完善的防护装备。”肖智说。