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澳华裔送餐员被撞身亡,遗孀呼吁政府改革零工经济!律师:一个“漏洞”让家属得不到赔偿...(组图)

2020-11-26 来源: News 原文链接 评论6条

澳洲新闻集团11月26日报道,9月29日,熊猫外卖骑手陈小军在悉尼Zetland与一辆公交车发生碰撞,不幸身亡。他远在中国的遗孀魏利红及8岁的儿子、15岁的女儿因此失去收入来源。

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魏利红在一份声明中向澳洲新闻集团透露,丈夫的离世令她十分痛苦。“对我来说,这就像我生命的一部分消失了,他是我一生的挚爱,也是孩子们伟大的父亲。他是这个家的支柱,他的离开带走了我们的所有快乐。”

魏利红表示,儿子还太小,无法完全理解失去亲人的痛苦。“我们的儿子才8岁,他问我‘你能把爸爸带回来吗?如果可以,我一定努力学习,做个乖孩子’。”

澳洲新闻集团报道称那个,在新州,因工死亡的工人家属可能获得高达83.42万澳元的抚恤金,以及1.5万澳元的丧葬费。此外,每个受抚养子女每周还能获赔149.30澳元。其它州也实施了类似的计划。

但大多数零工经济工人都被视为独立承包商,而不是雇员,这意味着他们及其家人可能没有资格获得这些赔偿。

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魏利红和陈小军

魏利红表示:“我们家在农村,全靠陈小军打工赚钱。我们已经失去了主要收入来源,财务陷入困境。”

澳洲新闻集团报道称,熊猫外卖承担了魏利红部分来澳的费用。魏利红表示,现有对于承包商和雇员的界定需要改变。“不敢相信,我的丈夫为外卖平台拼命工作,但得不到任何保护。他去世后,我们得不到任何经济支持。”

她还表示,自己仍无法理解为何自己的丈夫不算外卖平台的雇员。“每一名送餐员都应得到适当的保护,这反映了公司或政府对人权的保护。我希望看到改变,可以阻止更多的悲剧发生,或帮助其它家庭减少损失。”

Slater & Gordon的Jasmina Mackovic表示,未能自动将外卖骑手归类为雇员是一个“残酷的漏洞”。根据NSW Workers' Compensation Act,他们本必须被视为雇员。

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陈小军

Mackovic正以魏利红的名义向熊猫外卖提出工伤死亡赔偿,并称这种情况“极具毁灭性”。“这个家全靠他一个人支撑,一个养家糊口的人竟得不到保护,这是令人震惊的。”

“许多外卖骑手都来自不同国家,持有不同签证,试图在澳洲赚点钱寄回家——他们不一定知道这一政策,也不知道自己有何权益。”

“除非有安全网,否则这些工人很容易受到伤害。”Mackovic表示,这是零工经济中的一个“巨大漏洞”,应该改变这一“残酷”的规定。

“我们推动本案的目的也是为了让外卖骑手变成雇员,这样就算他们在工作中受伤,也能得到应有的保护。”

“大家都知道澳洲是一个安全的国家,能保障工人的正当权益、职业健康及安全等等,所以你会想,那这些悲剧是怎么发生的呢?我只是无法想象魏丽红所面临的一切,这绝对是毁灭性的。”

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Bijoy Paul(图片来源:澳洲新闻集团)

可悲的是,在短短两个月内,已有5名外卖骑手在送餐途中丧命,陈小军只是其中之一。

9月29日,Uber Eats送餐员Dede Fredy在悉尼街头被撞身亡。10月24日,DoorDash送餐员周凯旋(Chow Khai Shien)在墨尔本街头被撞身亡。

上周六,27岁的Uber Eats外卖骑手Bijoy Paul在Rockdale被撞身亡。本周一,一名Uber Eats外卖骑手在悉尼繁忙的Cleveland St上与卡车相撞身亡。

澳洲工人工会(TWU)呼吁政府对该行业进行改革,给予外卖骑手更多保护,新州政府也成立了一个特别小组进行调查。

TWU的Michael Kaine表示,外卖骑手急需看到变化,“对于邮递员和从事公路运输工作的人来说,这是一个令人悲痛的时刻。”

“一个人的死亡总会给整个社区带来冲击,不到两个月就有5人死亡,带来的影响更是毁灭性的。没有最低工资标准、强迫他们拼命挣足够的钱来支付账单,甚至威胁他们迟到几分钟就会被解雇,这些都是在对他们进行迫害。”

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(Joy)

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最新评论(6)
跪久难站
跪久难站 2020-11-26 回复
外卖公司应该培训一下这些外卖员的交规 今晚开车差点撞到一个 大晚上摩托车不开灯, 转盘不让右边的车,仿佛路就是自己的。这种无视交规无视自己生命安全的人 被撞了难道还要别人重视他的生命???
最近迷盗墓
最近迷盗墓 2020-11-26 回复
一定要改革啊
冻豆腐啊
冻豆腐啊 2020-11-26 回复
说真的,我都不敢点外卖了!
kuukig
kuukig 2020-11-26 回复
哎,一家人就这样无依无靠了。
没瘦过诶
没瘦过诶 2020-11-26 回复
怎么忍心啊。。。


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