黑匣子运往美国，专家组抵达中国…中美合作调查东航MU5735客机失事原因（组图）

东航MU5735客机失事至今已经10天，初步搜救工作基本完成，接下来就是调查这起事故的原因了。

综合多方媒体报道，目前飞机的其中一个黑匣子已经送往美国进行解码，而美国国家国家运输安全委员会（NTSB）派出的专家也在4月2日抵达中国，协助调查事故原因。

根据国际民航公约附件和中国民航规章相关要求，事发30天内要完成初步调查报告，并提交给国际民航组织。

黑匣子送往美国解码

据《环球时报》援引路透社报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，他们正在华盛顿协助下载“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的驾驶舱话音记录器(CVR)的数据。

报道称，MU5735航班的驾驶舱话音记录器已经送到华盛顿NTSB实验室，驾驶舱语音记录器有可能为调查人员提供航班上三名飞行员的交流细节。

联邦官员周五证实了这则消息，表示调查人员希望这段录音能够解释为什么这架飞机从约2.9万英尺（8800米）处突然俯冲，而当空中管制员呼叫飞行员的时候为什么没有得到回应。

从当时的电视画面以及新闻报道中可以看到，飞机驾驶舱话音记录器在坠毁的时候损坏了，目前尚不清楚损坏的程度，需要送回美国进行修复，就和手机坏了拿回原厂返修一样。

专家抵达中国开始协助调查

据美联社报道，NTSB表示，已经派出一个专家组在周五启程前往中国，协助调查MU5735客机失事事件。

关于一些人关心的入境隔离问题，NTSB说：将限制调查人员与调查之外人员的互动，与北京冬奥会的安全程序类似，这将让他们得以无需隔离而立即开始工作。” 

据了解，NTSB派出的专家组成员包括获得认证的美国代表萨蒂娅·席尔瓦(Sathya Silva)，她是NTSB的航空事故高级调查员。萨蒂娅·席尔瓦本科毕业于佐治亚理工学院、在麻省理工完成航空与航天专业硕士、博士学习，当过飞行教员、管制员，还曾在波音担任过航空安全工程师。

NTSB还表示，来自波音公司的一个小组也正前往中国协助调查。

Flighttrader24公布的飞行轨迹显示，MU5735是在毫无预兆的情况下近乎垂直坠落，中间曾经拉升了几百米，但再次下坠直至坠毁。

根据国际民航公约附件和中国民航规章相关要求，事发30天内要完成初步调查报告，12个月内完成最终报告，并提交给国际民航组织。

从理论上来说，波音737-800拥有出色的安全纪录，而中国对航空安全极为重视，也是航空业最安全的国家之一。这一次中美合作调查，希望早日解开MU5735坠毁的原因。