中国外贸订单惨，传卡车司机被要求载空柜满街跑装忙（图）

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由于景气放缓及供应链转移，中国外贸订单惨兮兮，空柜堆积如山。中国卡车之家爆料，深圳盐田港是全球最繁忙国际货柜港之一，却出现码头货运车辆急剧减少现象，只剩几百台，与辉煌时期3万多台卡车穿梭场景相比落寞不已。到处都是求职的货车运将，薪资还被砍了3分之1。为了避免出口太惨被传扬出去，传出有运将被公司要求载着空柜满街跑，营造繁荣假象。

由于景气放缓及供应链转移，中国空柜堆积如山。（示意图，法新社资料照）

根据中国海关总署最新进出口数据显示，以美元计，今年前2月出口累计降幅6.8%，进口萎缩10.2%，累计贸易顺差1168.8亿美元，年增6.8%。其中，中国对美国出口降幅扩大2.3个百分点至21.8%，对义大利下滑21%，对法国下降19%，对欧盟下滑12.2%。

由于外贸形势严峻，空柜堆积如山，深圳盐田港货柜车队余姓队长对《卡车之家》说，全球外贸放缓，盐田港空柜堆积创历史新高，与2020年一柜难求相比，现在是一柜难出。

与此同时，卡车司机的薪资也被砍，余姓队长表示，2022年货柜车司机的月薪介于1.4万到1.5万人民币之间，现在8千到1.2万人民币就就招到司机了。出勤率也比2022年同期下降50%以上，几乎没有人招聘司机。

对于出口急遽下滑，余姓队长直言，除了全球景气放缓，外贸订单缩减外，东莞、深圳等地的外资企业撤离中国，还有「不少大厂倒闭」，让情势雪上加霜。订单萎缩，运价下跌更严重。原来盐田到佛山20吨货，运费大概是2700元人民币，现在1800元人民币就有人接单。

宁波、上海浦东外高桥港口也是一蹋糊涂，货柜运输业务量锐减，还不到疫情前的80%，有货柜车司机表示，没活干，大街小巷到处是找不到工作的货车司机。

财经时评人士「财经冷眼」也在YT贴出中国网友的爆料称，深圳蛇口货柜码头有运将接到公司通知，要载着空的货柜满街跑，「别问我怎么知道的」。一位网友在底下留言回应：「我预料到了」。

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