靠一个套路，捞金66亿！《速度与激情》，正黔驴技穷（组图）
它来了，它来了，它又来了！
横跨20年，把动作片拍成了科幻片，上一部敌我不共戴天，下一部we are family。
除了《速度与激情》系列，没有什么电影担得起这样的描述。
《速激》绝对是电影圈里的一朵奇葩。
大部分电影，除非有原著加持，普遍只能拍个三部曲，如果强行拍下去，经常是狗尾续貂，比如去年在中国上映的《黑客帝国4》，豆瓣评分只有5.7。
《黑客帝国4》
《速激》不一样，作为纯原创IP，拍到第4部才正式发力。
一边是票房愈战愈勇。如今，《速激》系列的全球总票房超过66亿美元，还两次创下中国内地引进片票房纪录。
一边是剧情科幻化。主角们开着跑车，干坦克，怼潜艇，飞上太空撞卫星，无所不能。
论生命力之顽强，剧情之扯淡，抗日神剧都得甘拜下风。
现在《速激10》，上映4天在内地收获超4亿票房，应了那句——唯有套路得人心。
但是《速激》的套路，这次真要到头了。
《速激》变《复联》，
离不开国人的“纵容”
虽然《速激》总被诟病剧情离谱，但如果不离谱，恐怕它也活不到第10部。
《速激》第一部上映时，仅仅是一部B级片，找的两个男主都没什么名气，大部分钱都花在了车上。
那时候的《速激》还尊重物理规律，放大招也只是整个氮气加速。
从《速激4》开始，《速激》向商业动作大片转型。
赛车、跑酷、肉搏、枪战、爆破，毒枭、多角恋……一切成功的商业片元素都为它所用。
价值观也变得更普世，飞车党开始不断强调爱兄弟、爱家人。
“人生中最重要的，永远是此时此地的家人。”
在《速激10》里，“家人”依旧是核心
虽然拍成了四不像，但观众却很吃这一套，尤其是中国观众。
在《复仇者联盟4》前，《速激》系列一直是好莱坞分账片在国内的第一大IP，力压漫威10多年。
《速激》第4至8部的中国内地票房，分别为2700万+、2.5亿、4.1亿、23.2亿、26.7亿，一路水涨船高。即便是口碑稀烂的《速激9》，在内地也拿下了近14亿的票房。
截至目前，《速激8》《速激7》仍然位列影史进口片票房榜第二、第三名，仅次于《复仇者联盟4》。
《速激7》
当然，不是说中国观众就喜欢无脑爽片。
因为《速激》系列在口碑上也是有过高光时刻的。
对中国观众而言，比较标志性的一部《速激》电影是第7部。
主演之一保罗·沃克因为车祸意外离世，环球影业在《速激7》里花数千万美元将其“复活”，并给了他一个温馨结局，再搭配一首《See You Again》，成功让无数人共鸣，以至于这首歌成了欧美人的白事专用曲目。
但打动中国观众的，恐怕不是离世的保罗·沃克（毕竟不熟…），而是《速激7》实打实的8.4分的影片质量。
也正是从《速激7》开始，中国内地对该系列的票房贡献超越了北美本土。
《速激8》上映时，国内的首周票房占全球比重达到36%，接近第2至9名的总和。连外传《速度与激情：特别行动》在内地也十分吃香，中国票房贡献接近30%。
《速度与激情：特别行动》
相对应的，《速激》也十分重视中国市场。
《速激9》上映时，主创们向环球影业强烈要求先在中国上映，最终比美国本土早上映了1个多月。主演范·迪赛尔是这么解释的：“谢谢中国观众，你们理解‘家庭’的概念，我爱中国。”
这次《速激10》在中国的上映时间，又比北美早了两天。
哪怕只是为了中国家人，也值得《速激》再飙一次。
“家人侠”怎么一步步沦为了“捞钱侠”？
戏里戏外，《速激》系列很懂得如何玩反转。
戏外，在2015年《速激7》上映时，范·迪塞尔就说：“我们还有三部曲，要为这个系列画上完美的句号。”
《速激10》上映前，他又透露，原本的最后一部要再拆成三部曲，一直拍到第12部。
戏里的反转就更多了。
上一部和主角们打得你死我活的反派，下一部就被洗白成为“家人”，勇斗新反派，拯救世界。
上一部刚牺牲的“家人”，当主角们的眼泪还没擦干，下一部他们又“复活”了。
很明显，《速激》的团队也很清楚这些有多扯淡，一直企图用酷炫的视效转移观众的注意力。
《速激6》开着跑车硬刚反派的坦克。
《速激7》开着跑车在空中跳伞，车撞直升机，车在三幢摩天大楼之间横穿飞跃。
《速激8》满城的汽车被反派操控，追击主角；主角还在冰面上和核潜艇飙车。
当《速激9》把车开上太空，网友甚至早有预言，已经见怪不怪了。
如果你是《速激》宇宙里的路人甲，想必会忍不住感慨一句：“物理学不存在了。”
《好莱坞报道者》的一名影评人看完《速激9》后写道：除非《速激10》涉及时间穿越，不然你很难预见这个系列将以何种方式超越自己。
有意思的是，《速激》系列的主要导演林诣彬，把这些变化归结为角色的“成长”。
“我们只是不想一遍遍重复同样的事情。因为我们需要新的挑战，新的创意，才能让我的角色们再过去的二十年中与观众一起成长。现在我们看到的正是他们成长的结果。”
这哪是成长，明明是变异。
嘴里表示不想重复，实际却是在偷懒复制过往的成功，做着换汤不换药的伪创新。
反倒是在剧情方面的创新，《速激》始终不肯下功夫。
大部分《速激》电影，看完后都很难向人剧透，因为真记不住。
它们的剧情，可以套用豆瓣网友总结的一个模板：“噼里啪啦砰砰砰……BOOM！We are family！结束！”
而最基本的剧情合理性，《速激》也已经抛到了十万八千里。
比如《速激9》里，黑人小哥被敌人团团围住，端起机关枪就是一顿乱射，结果敌人全部被秒杀，他毫发无损。
车子开进雷区，反派的车一辆接一辆被炸飞，主角们的车安然无恙。
总之，即便遇上神一样的对手，主角们也是一副“跑车在手，天下我有；家人一出，谁与争锋”的战斗姿态。
强行激情的《速激》，早该萎了。
好莱坞大片，先一步黔驴技穷了
如果只是为了爽，《速激》系列始终是合格的。
只不过，如今的中国观众，越来越不喜欢“无脑爽”了。
《速激10》的票房预测，只有9亿到12亿，还不如口碑扑街的《速激9》，更是远远比不上在中国豪取26亿的《速8》。
《速激》系列已经没了往日辉煌，这是不争的事实。
当然，在中国走下坡路的《速激》系列并不寂寞。这些年的好莱坞大片，越来越难以像过去那样让中国观众为之欢呼了。
电影咨询公司Artisan Gateway的数据显示，2012年，好莱坞电影占中国票房总收入的48.2%，到了2021年，占比仅有12.3%。
与该数据相呼应的是：好莱坞大片在中国愈发稀薄的存在感。
过去三年，只有《阿凡达2》《速度与激情9》《哥斯拉大战金刚》《侏罗纪世界3》四部好莱坞大片，在内地取得了超10亿的票房。
包括今年，漫威的《黑豹2》《蚁人3》《银河护卫队3》、DC的《雷霆沙赞2》，也通通遇冷，票房表现还不如日本动画《铃芽之旅》或《灌篮高手》。
《黑豹2》
过去，好莱坞大片在内地上映，国产片需要避其锋芒，躲到国产电影保护月。
现在，好莱坞大片已经自我堕落。
原创的好莱坞大片几近消失，观众看到的是各种IP的续集、前传、外传、重启、翻拍、漫改……
究其原因，都是利益使然。
迪士尼、漫威、环球影业等巨头的亲身经历在不断告诉同行一件事：开主题公园、卖衍生品，远比电影本身更赚钱。
与其冒险拍原创电影，不如继续投资于IP电影。
这样一来，就算票房不理想，至少强化了IP，最终反哺线下生意。
也因此，《速激》系列一拍就是20多年。
迪士尼有漫威以及各种动画IP，华纳有DC的蝙蝠侠、超人、海王等IP，而环球影业手里能与它们抗衡的大IP，《速激》就是排头兵。
《华尔街日报》的记者本·弗里茨对此总结道：“好莱坞如今由特许经营权和IP来主导，称其为电影业已经不再准确。大片厂更像在经营品牌业务。”
拍电影的首要目的是为了经营IP，能好看吗？
大部分中国观众不买账的原因很简单：不光电影不好看，欧美人的IP也与我无关。
我们不是看腻了好莱坞大片，只是看穿了没诚意的套路。
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