中澳直飞航班再增！澳航悉尼-上海等多条航线即将恢复（组图）

澳航将投入更多的飞机，并以比最初预期更快的速度提升国际运力，从而推低机票价格，但这让一些投资者担心，高利润时期可能即将结束。

澳航周五表示，它将从芬兰的芬航引进两架空客A330喷气式飞机，从10月下旬开始运营悉尼-新加坡航班，因为它希望为其国际航海增加一百万个座位。

这将包括对去往中国航班运力的提升。澳航将在10月底重新启动悉尼-上海的每日航班，这是三年来的首次，并同时增加从悉尼和墨尔本到香港的航班数量。

澳航表示，这些变化意味着到明年3月，它的飞行量将达到新冠前的100%。

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Tribeca Investment Partners投资组合经理刘表示，这表明澳航的盈利将很快开始正常化，尽管在截至12月31日的六个月里，澳航的中期利润达到创纪录的14亿澳元。

"当然，该公司最近受益于运力不足，即使在票价高涨时，载客率也很高，"刘女士说。

"但当运力水平更加正常化时，对高价票的需求就会减弱，票价就必须下降。"

刘女士说，航空公司必须平衡机票价格和运力，以确保负载率足够高，由于大型海外航空公司在今年下半年开始提升飞往澳大利亚的航班，这个等式对澳航来说将变得更加艰难。

上个月，美国联合航空公司在美国和澳大利亚之间增加了40%的航班，新加坡航空公司也将第二架空客380飞机运过来，每天运营往返悉尼的航班。

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刘女士说，随着运力的恢复，价格将不得不下降，但随着中国的需求在今年慢慢恢复，亚洲的大型航空公司因此而推迟增加运力，澳航将获得一些喘息的机会。

澳航首席执行官Alan Joyce将于11月卸任，由首席财务官Vanessa Hudson接任，他说运力的增加意味着机票价格将下降。

"我们看到机票价格已经明显下降了。我们已经超过了新冠之前国内运力的100%，我认为在票价方面已经有了明显的差别。"Joyce先生说。

本月早些时候公布的政府数据显示，5月份商务舱机票价格以几个月来最快的速度下降，但繁忙航线上的经济舱和折扣票价仍远远高于大流行前的水平。

Joyce先生说，澳航仍在应对高于新冠前水平的燃料价格，"由于这些燃料价格，将意味着机票价格不会达到新冠前的水平"。

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晨星公司股票研究主管Peter Warnes在周五给投资者的一份说明中说，澳航可能会将 "半满的飞机，有时甚至更少 "的飞机开进悉尼机场，以保护其飞机停机位。

"悉尼机场的首席执行官Geoff Culbert指责澳航和维珍都在进行机位封锁活动，尽管由于航班取消而减少了航班，而且管理层也在推动将载客率提升到运力，"Warnes先生说。

他还质疑澳航执行股票回购和为其即将到来的资本支出法案提供资金的能力，称 "资本分配政策需要更多的解释"。

Joyce先生说Warnes先生的意见是 "错误的"，并补充说他将在本月晚些时候的投资者日上向投资者更清楚地说明澳航将如何分配资金。

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他说："世界上没有一家航空公司真正以100%的座位系数运营，"他说。

"我们不会在经济条件不允许的情况下运营飞机将来也不会。"

"你不能说机票价格太高是因为缺乏运力，而当你投入运力使机票价格恢复到正常水平时，却说航空公司是在半负荷运营。"