Kuniko Ltd：澳交所2500万澳元市值“小个头”电池材料股和它的“Big Dream”（图）

“没有野心的人，不会成就大事”。

经营企业同样如此。

汇聚着数百家矿业勘探开发上市公司的ASX澳交所，长期以来以其矿业板块，享誉全球资本市场。数十年来，众多矿业公司在中经历着一轮又一轮的起伏。几轮行情过后，这些矿业勘探公司泾渭分明，结局不一。

其中有的“修得正果、得道升天”，股价飙升数十倍甚至上百倍，由昔日数千万市值的Small Cap公司，成长为市值数亿、数十亿甚至上百亿的行业翘楚。

有的则”壮志未酬、折戟股市”，最终沦为“仙股”或“壳公司” （Shell Companies ）， 难逃被收购甚至摘牌退市命运。

回望过去多年，ASX澳交所矿业板块中演绎的诸多令人惊艳的资本传奇故事，每个成功企业可能有着不同的成功基因和外部环境因素。

但这些成功的企业后面，似乎都有一个共同点——它们早期便有着一个清晰且远大的Dream，这些Dream在早期可能被市场认为是Crazy 的想法，甚至被冠以“野心和膨胀”的标签。

这样的公司既有FMG这样的眼下全球铁矿石巨头企业，亦有诸如Lynas Corporation Limited (ASX:LYC)、Pilbara Minerals(ASX:PLS)这样的全球稀土、锂辉石细分行业的新星企业。

本期文章的主角——Kuniko Ltd (ASX：KNI)，是ASX澳交所一家电池金属材料勘探开发上市公司。

无论是公司既往资本市场表现、公司最新财务状况、旗下矿业资产类别，抑或是项目勘探最新进展， 甚至于再把投资人通常要考虑的管理团队、股本架构等因素加入其中，不管从哪个方面看，将Kuniko Ltd (ASX：KNI) 视为那种看过之后令人印象深刻的公司并不为过。

就资本市场既往表现而言，3年前登陆ASX澳交所的Kuniko Ltd (ASX：KNI)曾经有过一段辉煌的历程。

2021年8月下旬， Kuniko Ltd (ASX：KNI)以0.20澳元/股的新发行价登陆ASX澳交所的Kuniko Ltd (ASX：KNI)。

彼时其最大股东为当年澳洲股市最耀眼的明星锂矿股——Vulcan Energy Resources（ASX：VUL）。

受此影响，再加上澳洲股市对锂矿股的强力追捧以及Kuniko Ltd (ASX：KNI)旗下电池材料项目的勘探潜质，众多因素叠加，造就了Kuniko Ltd (ASX：KNI) 上市后惊艳的市场表现——

上市后第三天，Kuniko Ltd (ASX：KNI)盘中股价最高飙升至3.6澳元，当日成交量放出3251万股，股价较IPO发行价上涨逾10倍。之后，随着大盘触顶回落，Kuniko Ltd (ASX：KNI)股价也逐波回落。

截至本周一，Kuniko Ltd (ASX：KNI)股价最新报0.29澳元，距上市后股价最高点计，股价调整幅度超过九成，最新市值不足2500万澳元。

随着本年Kuniko Ltd挪威镍、铜、钴项目勘探的最新进展和相关发现，以及欧洲汽车巨头Stellantis 斥资780万澳元 以每股0.467澳元价格战略投资入股并成为Kuniko Ltd (ASX：KNI)最大股东，Kuniko Ltd (ASX：KNI)再度为市场和投资人关注。

“小块头” 企业的 Big Dream：打造欧洲市场零碳足迹、稳定持续的电池材料供应链

股价鼎盛时期，Kuniko Ltd (ASX：KNI)市值曾达数亿澳元。 但对于眼下这家最新市值（Market Cap）不足2500万（25M）澳元的ASX澳交所上市矿业勘探公司而言，称其 “小块头” ，似乎并无不妥。

尽管是“小块头”，但这并不影响Kuniko Ltd (ASX：KNI)在基本面方面所展示出的和其它上市勘探类公司间的明显不同，以及该公司雄心勃勃的商业愿景。

和其它矿业勘探公司相比，Kuniko Ltd (ASX：KNI)是一家专聚于电池金属材料勘探开发的公司——旗下拥有的最新勘探资产包中，涵盖锂（ Lithium）、镍（Nickle）、铜( Copper )、钴（Cobalt）四种电池金属材料。

Kuniko Ltd (ASX：KNI) 数次在其运营公告中，如是描述其企业愿景和战略目标：

致力于满足欧洲及北美电动车市场对关键电池金属材料的需求，打造并成为欧洲市场零碳足迹、稳定持续的电池材料供应商。

过去几年来，全球新能源转型明显提速，与此同时，世界主要国家的政府亦纷纷制定碳排放目标，欧盟各国计划到2035年停止销售内燃机汽车，取而代之的是EV电动汽车。

业内普遍认为，曾引领全球内燃机汽车市场发展的欧盟，在新一轮电动汽车市场竞赛中既有优势，亦面临挑战——欧盟电动汽车产业发展需要稳定的动力电池供应链。

本年初，欧盟发布了《关键原材料法案》提案，以确保欧盟能够获得安全、多样化、负担得起和可持续的关键原材料供应，该法案同时更新和确定了包含30种关键原材料的最新清单。

《关键原材料法案》提案中，对欧盟电动汽车产业发展需要稳定的动力电池供应链，提出诸多建议和具体行动目标。

其中包括：

——欧盟各国国内采矿和回收：到2030年，欧盟10%的战略原材料消耗应来自欧盟境内开采，此外，欧盟每年消耗的各种关键原材料的15%部分，将严格来自回收材料。

——供应多元化：欧盟委员会建议到2030年，欧盟在任何相关加工阶段对每种战略原材料的年消耗量中，来自单一第三国供应比例上限为65%。

——欧盟区内制造原材料：法案称欧盟应提升其在价值链上的本土加工能力，并能够生产至少40%的战略原材料年消耗量。

据本年7月下旬《中国经济网》的报道，此前欧洲电池联盟负责人托雷·塞克尼斯在2023年世界动力电池大会上表示，2025年欧盟对动力电池的需求将达到550GWh，2030年将升至1000GWh。电池矿物原材料需求方面，欧盟到2030年对锂的需求将增加18倍，对钴的需求将增加5倍，到2050年对锂的需求将增加近60倍，对钴的需求将增加15倍。

业界普遍预计，欧盟电动车市场将为上游诸多关键原材料和矿物质加工生产商带来诸多机遇。

毫无疑问，Kuniko Ltd (ASX：KNI)企业愿景的背后，昭示着这家公司未来运营发力的战略方向——在欧盟电动汽车市场中确定自己的定位进而扮演重要角色。

Kuniko Ltd (ASX：KNI) 战略锁定欧盟市场的后面，既源于它对欧盟关键原材料供应链蕴含的巨大商机的前瞻性分析，同时更和该公司旗下相关项目所处的独特位置、项目运营计划、开发前景有密切联系。 

确切说， Kuniko Ltd (ASX：KNI) 自成立伊始，就和欧洲市场有着千丝万缕的联系。

换而言之，该公司也许系为满足欧洲及北美电动车市场对关键电池金属材料的需求，打造并成为欧洲市场零碳足迹、稳定持续的电池材料供应链而生。

问题是，一个2500万市值的澳交所矿业勘探公司，如何承载起“打造欧洲市场零碳足迹、稳定持续的电池材料供应链“的企业使命？