留学生从澳洲回香港丢行李，向航司索赔4万！追讨3个多月，身心俱疲（组图）

一名在澳洲留学的香港大学生，去年底因学校假期返港，没料抵港后托运行李不翼而飞，失去衣物、现金和一些重要物品。

于是，这名学生向设于香港机场的航空公司柜位职员报告，但行李超过21日仍没法寻回，遂按规定索赔4万多元，惟苦等多时仍未有消息，令精神饱受困扰。

及至上周五才获回复，指可领取13000多元赔偿，「买咗一次好昂贵嘅教训，以后唔会将现金和重要物品寄舱！」

消费者委员会由2022年至2024年1月共接获24宗航机寄舱行李遗失之投诉，涉及金额共137013元，其中去年有17宗，涉及款项87200元，比前年的5宗及涉款48313元分别上升240%及184%。

至于今年1月份亦有2宗，涉款1500元。众多行李遗失的个案当中，在澳洲留学的姓邓青年可谓十分倒楣。

邓表示，去年11月20日从澳洲墨尔本乘坐总部位于东南亚的航空公司航班、经新加坡回港。

登机前，他将一个黄色行李箱寄舱，内里装有衣服及日常用品，以及200港元和200澳元(共约1250港元)现金，还有一个用作箍牙的固定器。

航空公司地勤人员收取后，如常将行李放入输送带，并给予托运行李的Tag number(行李标签号码)。

但他于翌日到达香港后，发现行李箱并没有抵达香港，随即通知位于香港机场的航空公司柜位职员，并递交「行李事故报告书」，职员指需要21天后才可提出索偿，其间会尝试寻找。

姓邓青年从澳洲墨尔本乘坐航机回港，抵达香港机场后发现寄舱行李失踪，向航空公司交涉多时才获赔偿。 受访者提供

疫复复常，不少港人报复式外游，乘坐飞机遗失寄舱行李的情况相应增加。 资料图片

由于遗失箍牙固定器，邓于去年12月向牙医支付5000元重新制作固定器，其后浏览航空公司网站，找到行李遗失及追踪的查询方式。

今年1月，邓透过电邮联络在香港负责该航空公司行李服务的地勤公司，并递交索偿申请，当中列明行李箱以及内里物品的数量与价值，并提供部分物品的单据，总共索赔41319元。

及至1月23日，地勤公司回球电邮，指行李未能寻回，因此进入索偿阶段，再度要求行李箱内部分物品的购买单据，双方随后针对索偿和物品单据的情况以电邮洽讨。

邓怒称，对方不断要求单据，令他感到为难，「唔系样样嘢都有收据！」

双方以电邮洽讨多天，地勤公司仍未提及赔偿方式和金额，自1月29日之后亦没有再回复。

邓表示，他于2月14日离港前往澳洲前再次联络对方，但未有下文，其家人及后多番致电地勤公司的查询热线，却未能接通，「一日又一日等待，心情忐忑，经常失眠！」

《星岛》记者获悉事件后，本月初向地勤公司查询，邓及至本月4日再收到地勤公司的电邮，指已将个案转交航空公司处理赔偿事宜，并指他们正积极处理事件。

记者向航空公司查询后获回复，其发言人表示向行李被处理不当的客户致以诚挚道歉，会致力为他们提供必要协助。

邓及至上周五接获航空公司的电邮，内容指会赔偿13359元，他说苦盼多时终获赔偿，金额尚可接受，但对航空公司和地勤公司处理缓慢仍感不满，又指会汲取教训，以后不会将现金和重要的物品寄舱，出行前也会购买保障范围包括行李遗失的旅游保险。

消委会发言人表示，旅程中的行李事故大多数是在行李运送途中发生，故航空公司有理由须为事故负上责任。

如消费者确认未能于行李领取处找到自己的寄舱行李，应尽快前往航空公司的行李服务柜位向职员报告，获取「行李事故报告书」（Property Irregularity Report，简称PIR），以便向航空公司提出索偿，要求其跟进及赔偿。

该报告书会记录行李的相关问题，并作为向航空公司及保险公司索赔的依据。报告书上的10位数字或字母亦可用于追踪和查询行李的位置及状态。

发言人续说，根据《蒙特利尔公约》第17条，寄舱行李若在「应当到达之日起21日后仍未到达」或航空公司承认行李已经遗失，乘客即有权向航空公司索赔，而不同航空公司对行李遗失的定义各异，由5日到45日不等。

当行李被宣告遗失，消费者应尽早向航空公司提交索偿清单，详细列明行李箱以及内里物品的数量和价值，或遵从航空公司的安排填写有关资料，而提交索偿清单时，应尽可能同时提供物品的购买单据，以便航空公司计算行李遗失的赔偿额。

国际专业保险咨询协会会长罗少雄表示，不论是行李损坏或财物损失，基本上都属于旅游保险的保障范围，索赔金额则有上限，所以要留意保单最高赔偿额度，针对自己需要选择适合的保险计划。

罗续称，一般来说，市民外游购买普通的旅游保险已足够，但要留意保险单内列明不承保的事项或物品，也可选择专注从事旅游保险的保险公司，因为通常这类公司会较迅速处理索偿等问题，亦会向客户提供意见。