来自Box Hill的疾呼：我们不想真的变成 “盒子”！（组图）

发展的代价

墨尔本华人聚居区Whitehorse的市长最近公开表示：

维州的世纪工程郊区铁路环线（Suburban Rail Loop）可能会导致Box Hill公园用地“灾难性”不足，

并指责州政府在规划过程中剥夺了Council的话语权。

Massoud对媒体表示：

她担心维州政府在努力增加住房供应的同时，忽视了Box Hill新增公园用地的需求。

Council和新成立的居民团体呼吁将一处占地七公顷的私人废弃地改造成永久性的公共公园，

该地块拥有列入遗产保护的Box Hill Brickworks建筑和一处已经停止使用的垃圾填埋场。

然而，郊区铁路环线管理局的初步规划将这片土地列为可能用于新建住房的“关键地块”。

Box Hill地区已经被维州政府列为了重点建设区域，计划的项目包括建设高达40层的塔楼。

此建设项目是郊区铁路环线第一阶段耗资345亿澳元的一部分。

州政府负责六个郊区铁路环线东站的规划控制，这些车站位于Cheltenham和Box Hill之间。

Box Hill地区目前已经拥有了除墨尔本CBD之外最多的高楼，

到2056年，预计居民将从当前的29,000人增加到77,500人。

Box Hill主要公园Box Hill Gardens四分之一的区域将因车站建设而被拆除，预计在约十年内无法使用。

Council在3月向郊区铁路环线管理局提交了一份意见书，

警告基础设施项目可能对Box Hill的预期人口造成 “可怕的遗留问题”，影响本地社区的健康、宜居性和便利性。

意见书中提到：

如果不加快新开放空间的

Massoud表示：

虽然她支持改善交通和在Box Hill建设高密度住房，但对于公寓居民来说，充足的绿地至关重要。

人们需要能够到外面去，不能只住在盒子里。

她认为Brickworks地块 “非常适合”，因为这是为数不多的大面积土地，可以被改造成类似纽约中央公园的空间。

她指出：

这是Box Hill仅剩的大空间之一，小公园不能真正满足社区需求。

你需要一个足够大的空间，才能对大量人口起到功能性作用。

Massoud称Council希望与政府合作，但对目前的规划过程感到失望。

在公布规划愿景时，我们在周六晚上接到了电话，周日早上媒体就发布了消息，

事前没有任何讨论，也没有对我们的意见书作出回应，这很令人失望。

对此，维州郊区铁路环线部长Danny Pearson的一位发言人表示：

该项目至少每两周与所有Council就基础设施规划、交付和开放空间问题进行一次交流。

自2019年以来，我们就建设和规划问题与地方Council进行了无数次会议。

发言人还表示：

郊区铁路环线将新增1万平方米的永久开放空间，计划在新车站旁边建设一个相当于联邦广场大小的区域，

包括沿Whitehorse Road的线性公园和步行大道。

并且，在施工期间还将尽量减少对现有开敞空间的影响。

但由于规划和环境限制，Brickworks地块不适合作为施工期间的临时开放空间，

但管理局将与社区和Whitehorse Council合作，确定该地块的长期用途。