网传武汉部署千辆无人计程车，滴滴司机忧饭碗被抢（组图）

据《证券时报》报导，7月10日，网传百度旗下自动驾驶出行平台「萝卜快跑」在武汉投放规模已破1000辆，由于无人驾驶车辆可一天24小时全天候营运，只有换电池或充电成本，许多开滴滴网约车的司机担心饭碗不保，群起反对。不过，百度有关人士回应称，公司没有公布过在武汉投放「萝卜快跑」的数量，网传的「千辆」不实。

网传武汉部署千辆无人驾驶计程车，滴滴司机忧饭碗被抢。（蓝孝威摄）

百度今年5月公布的第一季财报显示，「萝卜快跑」供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25％。截至2024年4月19日，「萝卜快跑」累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单。

不过，在无人驾驶业务取得新进展的同时，与之相关舆情也随之而来。报导称，近期围绕「萝卜快跑」的争议主要有两点。

第一点是关于其运营规模扩大后，可能对网约车和出租车司机的「饭碗」造成冲击。例如，今日有消息称「萝卜快跑」在武汉规模达千辆。相关话题登上微博热搜，有网友表示未来随著无人驾驶的普及，无人驾驶出租车相比传统出租车将更节省人工、更加便宜，网约车和出租车司机或将面临淘汰。对于「萝卜快跑」在武汉的规模问题，百度内部人士称公司没有公布过在武汉的具体投放数量，「千辆」的数字不实。

事实上，网传的「1000辆」或是来源于今年5月15日「萝卜快跑」在武汉举办的Apollo Day 2024活动。在活动现场，备受关注的「萝卜快跑」第六代无人车发布。百度汽车机器人部总经理尹颖表示，首批交付的第六代无人车将从即刻起在武汉投入使用，年内计划在武汉完成千辆无人车的部署。

同时，据新华社6月12日报导，百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，「萝卜快跑」自动驾驶出行服务平台有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。文章中出现的数字为300辆，而非网传的1000辆。

第二点则是关于「萝卜快跑」的安全性问题。7月7日，有网友发布视频，称「萝卜快跑」无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，造成交通事故。对此百度相关负责人在7月8日回应称，事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口，是车辆在绿灯亮起启动之际，与一名闯红灯人员发生轻微接触。「我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查。经检查无明显外伤，目前正在医院进一步观察和休息」。

报导称，从今年5月中下旬开始，围绕武汉「萝卜快跑」的相关舆情逐渐增多。不仅百度有关方面多次进行回应，政府有关部门也密集发声。例如武汉东湖新技术开发区管委会表示：「无人驾驶作为新生事物，正在不断完善、推进之中。」武汉市交通运输局回复网友关于「萝卜快跑」造成交通拥堵的质疑时也表示：「自动驾驶车辆策略偏保守，在城市开放道路中运营，对于自动驾驶技术无论在感知、算法、执行层面均是严峻的考验，反映的问题会联合交管部门进行治理。」

当前，智能网联汽车产业正成为中国大陆各城市间竞逐的新赛道。在这其中，武汉是令人瞩目的领跑者，在自动驾驶领域多项指标已经领跑全大陆，在无人驾驶出租方面也走在前列。

数据显示，截至2023年底，武汉全市累计开放自动驾驶测试道路里程已突破3378.73公里，覆盖12个行政区，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一，也是全球最大的自动驾驶出行服务区。

然而作为新生事物，自动驾驶车尚处在发展初期，与城市原有交通体系的磨合存在一定「阵痛」。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在接受记者采访时表示，武汉作为「吃螃蟹」的城市，自动驾驶产业发展仍存在技术、法规等多方面问题，技术方面需要不断提高自动驾驶技术的智能化、安全化和可靠性，法规方面则要以更完善的法律法规为市民出行权益保驾护航。

新生事物的发展过程中往往伴随著质疑声，但不可否认的是，智能网联汽车如今已成为一个全球竞逐的科技焦点。从全球范围来看，为争抢未来「头部服务商」的地位，谷歌和特斯拉等多家企业都已经有所行动。近期，谷歌的自动驾驶汽车部门分拆而来的Waymo公司正加速布局洛杉矶、圣马特奥等城市。今年4月，马斯克表示，特斯拉实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里（约16亿公里）的成绩，将于8月8日发布无人驾驶出租车。

今年2月，由大陆国家发改委、中央网信办、工信部等11个部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》将智能汽车定义为「通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车」，通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。该发展战略还强调，「现阶段，在技术、产业、应用和发展层面上智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向。因此，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。」

报导称，大陆近期有关智能网联汽车的政策密集推出，推动智能联网汽车发展进入快车道。例如，7月3日，大陆工信部联合公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部发布通知，公布了20个智能网联汽车「车路云一体化」应用试点城市名单，名单涵盖北京、上海、广州、深圳等国内主要城市。此外，北京、武汉、福州、鄂尔多斯等地近期也密集开启「车路云一体化」项目建设，北京项目招标金额接近百亿元（人民币，下同），湖北武汉车路云一体项目备案金额达170亿元。

国联证券研究报告认为，应用试点城市名单包括北上广深等核心城市，还包括武汉、杭州、成都、合肥、济南等省会城市，以及十堰、鄂尔多斯等地级市，实现了不同层级不同类型的城市覆盖，有助于推动「车路云一体化」更广泛的应用，为其在全国其他城市推广和复制提供实践经验和数据支持。此次「车路云一体化」首批试点城市名单的公布，意味著中国智能网联车路云规模化建设有望正式启动，标志著「车路云一体化」进入规模化落地发展的新阶段。