彭博社：不足一年，东航停飞这条航线！国内航司也卷不动了（组图）

据彭博社报道，中国东方航空将于本月底取消每周两班从温州飞往马德里的航班。

中国东航网站也显示，去年11月才开通的这条航线已经不再接受预订。

温州位于上海以南约460公里，人口有980万。温州的人口比纽约市还多，但当地提供的国际航班数并不多，目前只有飞往罗马、米兰、东京、首尔和曼谷的国际航班。

中国东方航空公司没有回应彭博社的置评请求。

网友对于这一突如其来的消息都感到不可思议。

对此，环球旅讯表示，停航既包括补贴的影响，也有需求低迷的因素。

根据今年8月底中国民航局发布规定。文件计划对部分国际航线补贴进行审查。其中连接除国际枢纽机场外其他机场的国际航线，地方政府不得安排航线补贴。

图源：《中国民用航空局国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》

环球旅讯报道称，多年来，中小城市的长途航线补贴非常普遍。根据航空公司年报，从2014年到2023年，包括国航、南航、东航三大航共获得了超过1000亿元的补贴或政府资助，几乎全部与航线运营有关。

商务旅客不足也是国内航司和国外航司普遍面临的问题，有网友表示停飞的温州到马德里航班价格特别便宜，商务舱往返才1.6万甚至更低。

这么便宜的商务舱，航司还有什么赚头呢？

除此以外，对于外国航司来说，绕道俄罗斯也是一个不可避免的问题，包括美国和欧洲在内，多家航空公司都曾对此表示运营成本大大增加。

北美航司方面

上个月，达美航空公司（Delta Air Lines）和美国联合航空公司（United Airlines）都向美国交通部（DOT）申请在新航季推迟恢复飞往中国的多条航线。

达美航空正在为即将到来的冬季航季（2024 年 10 月 27 日至 2025 年 3 月 29 日）每周飞往中国的 42 个班次中的 28 个班次申请继续停航。

美联航也在为其每周 63 个航班中的 42 个航班申请停航豁免，并计划在同一时期仅运营 21 个航班。

北美线中加拿大也有类似的计划推出。

从温哥华飞香港的航班是不少华人回家会走的一条航线，但加拿大航空表示，目前每周执飞三班的往返温哥华和香港AC21和AC22航班，将从2025年1月6日起停航！

2024年11月3日起，同一条航线的AC16航班也将正式停航，计划到2025年3月10日才恢复到1天1班。

其它航司方面

北欧航空（SAS）将从2024年11月7日起停飞哥本哈根往返上海。

波兰航空（LOT）将从2024年10月24日起停飞华沙--北京航线。

维珍大西洋（Virgin）将从2024年10月26日起停飞伦敦--上海。

英国航空（British）将从2024年10月26日起停飞伦敦--北京。

汉莎航空（Lufthansa）将从2024年10月27日起停飞法兰克福到北京。

澳洲航空（Qantas）已从2024年7月28日起停飞悉尼--上海。

不论是外航还是国内航司都面临着不同的问题。

进入冬季，回国直飞的航班越来越少，不过从机票代理处给出的价格倒是相对暑假低了很多，如果有假期，现在走还不错。