以黑人为主体的美国汽车工会，国际汽车巨头看它想哭

美国汽车工人联合会（United Automobile Workers，简称UAW），提及它却是令包括福特、通用、克莱斯勒等汽车业巨头想哭的组织。美国汽车城市底特律的破产与其更是有千丝万缕的关系。

美国汽车工人联合会，成立于1935年，一个以黑人为主体的组织，最早是作为美国劳工协会的一部分附属存在。同年，美国通过《国家工人关系法》，其中规定任何公司想要摆脱工人协会都是违法的，因而在1936年到1950年间迅速发展，会员人数获得了爆棚式的增长，人数一度达到150万左右。

作为美国最大工会，不仅人多势大，而且有政治和经济势力，拥有9亿美元的罢工基金，能够承担得起一场持续两个多月的罢工，一旦集体罢工，整个工厂将陷入瘫痪。2007年9月24日，通用汽车旗下7.3万员工发动全国性罢工，通用汽车不得不签署昂贵的劳资协议，包括建立医保信托基金、保证在美国投资等。因此美国汽车工人每个小时值72.36美元（含福利制度），比在美国南部设厂的日本汽车企业高出25美元，生产著同样车型的中国工人则仅为每小时1.5美元。

美国汽车工人联合会被美国媒体称为汽车业的“活癌症”。在经济危机下，对失业工人的保障提出了解决方案，失业工人可拿95％的工资，福利不变而且无限期。（你们到底是社会主义还是资本主义？）另外，通用汽车是目前世界上最大的伟哥买主，每年将花费1700万美元为联合会的会员提供这类药品。

美国汽车工人联合会专与资本家作对，三大汽车巨头看了想哭，想了想还是去中国设厂吧，市场大，工资低，还好管理，没有汽车工人联合会这根“搅屎棍”。我们和美国的工会貌似在走两个极端，我们工会基本是个摆设，是为资本家服务，无法保障工人的合法权益；而美国的工会却又过于强大，导致了美国工人越来越懒惰，越来越会漫天要价，稍微不满意就罢工。