这款战斗机有“飞行酒馆”的绰号 机上竟携带有500升酒精！

米格-25是苏联米格设计局在1960年代研制部署的一种高空高速截击机和侦察机，该机最大速度可达空速可达3.2马赫，是一种与SR-71齐名的高速飞机。关于该机流传着一些有趣的故事。

1、米格-25的气动布局并不是对F-15的拷贝

米格-25的布局与F-15很类似，都是双发双垂尾上单翼布局，因此有许多航空爱好者认为米格-25的气动布局借鉴了F-15的设计。实际上当1967年6月米格-25在多莫达多沃航展露面时，F-15还在绘图板上，苏联当时也只生产出4架原型机。而在此之前的1965年，苏联就有关于Ye-266打破速度、限时爬升和绝对高度的纪录的报道。破纪录的Ye-266实际上就是米格-25减重版，但当时没人知道这是什么飞机。

米格-25采用图曼斯基R-15涡喷发动机，早期型推力11340千克，后期型增加到13608千克。R-31尾喷管直径达1.45米，非常巨大。1969年末米格-25投产，到1972年苏军已经装备了三种型号的米格-25：战斗轰炸型、截击型和侦察型，形成全面作战能力。而F-15是1972年首飞1979年服役的，因此米格-25在设计上和F-15毫无关系。

2、米格-25的3.2马赫极速要谨慎使用，因为会烧毁发动机

“狐蝠”以3.2马赫冲刺的话会造成发动机损伤，所以一般米格-25的最大速度被限制在2.5马赫，且能全副外挂。在速度超过2.5马赫后，该机的R-31发动机就会有失控的危险，会一直加速直到发动机被烧毁。

据苏联米格-25飞行员透露，米格-25在平时训练时高空速度限制为2.5马赫，在获得团一级领导批准的情况下可以飞到2.83马赫，而在获得更高级别领导的批准时，还是可以飞到3.2马赫的。

在第四次中东战争时，以色列的防空雷达跟踪到从埃及起飞的米格-25在西奈半岛上空以2.8马赫的速度进行高空侦察，有一次甚至达到3.2马赫，以色列和美国对此束手无策。

3、米格-25是一种不锈钢飞机

1976年9月6日别连科驾驶米格-25叛逃日本，使“狐蝠”的真相大白于天下。在把米格还给苏联前，美国专家将其大卸八块仔细研究，发现该机的制造工艺并没有稀奇之处，航电也难以称得上先进。

为了抵抗气动加热问题，米格-25有80%的结构材料是镍基合金钢，8%是钛合金，11%是D19耐高温铝合金。该机只在高温部分使用钛合金蒙皮，由于缺乏熟练铆工，米格-25大量采用点焊工艺，在少量铆接区域大量采用凸头铆钉以增加强度。

除瞄准仪和雷达设备外，美国人对米格-25的总体评价非常高：高空拦截机、没有对手、性能优越、构造简单、坚固、可靠、维修方便、操作简单。

4、米格-25的航电大量采用电子管元件

米格-25的航电重量超过一吨，脉冲多普勒雷达只有基本的搜索和跟踪功能，但凭借电子管技术和强大的功率使其具有无可匹敌的抗干扰能力，探测距离80公里。在地面开机时雷达的微波能杀死一公里外的兔子。米格-25采用电子管航电的原因除了苏联晶体管技术水平不高，可靠性不好，导致外场维修困难外，电子管还有以下优点：电流输出特别大，频带特别宽，不怕核爆引发的强烈电磁干扰，对环境温度不敏感，所以不需要麻烦的温度控制。

5、米格-25曾拦截过SR-71黑鸟

米格-25最著名的任务不是侦察而是拦截SR-71侦察机，美国空军第9战略侦察联队派驻海外基地的“黑鸟”经常会遭遇这个难缠的家伙。第9战略侦察联队从1982年4月起向英国米尔登霍尔皇家空军基地派驻第4分队（DET4），向日本嘉手纳基地派驻第1支队，在每个基地常驻两架SR-71持续对苏联进行边界侦察行动。SR-71也会沿华沙条约国家边界飞行，或者进入朝鲜、越南、利比亚、叙利亚和伊朗领空进行更直接的侦察。对于苏联国土防空军来说，“黑鸟”是一个熟悉的不速之客。

当时苏联在东欧部署的最先进战斗机是可变翼的米格-23，但无力拦截SR-71，唯一的选择是在东德部署先进的米格25PD截击机。此前，这种神秘的苏联国土防空军截击机从未被部署到国外。

鉴于“黑鸟”的高速和其边境侦察飞行的特点，苏联国土防空军驻东德第787团认为后半球拦截的成功率最高，这意味着米格-25PD要飞一个追逐曲线占据SR-71六点位置。米格-25PD飞行员不会使用目视方法来识别目标，因为高速编队飞行实在过于危险。第二架米格-25负责在SR-71返航时实施拦截，这意味着“黑鸟”在一次任务中会受到两次“欢迎”。

米格-25PD在拦截中挂载的武器是两枚R-40TD和两枚R-40RD（AA-6“辛辣”）空空导弹，这种导弹能在最高2800公里/小时的空速下发射。米格-25PD有时也会挂载红外制导的R-60M（AA-8“蚜虫”）用于近距离拦截，但发射空速会大受限制。这种拦截行动随着美国空军在1989年8月10日从英国撤回SR-71而终止。

6、米格-25是飞行酒馆

进气道内喷酒精加力系统

“狐蝠”的座舱盖、封条、液压油、轮胎等部件都能承受高温的，发动机进气道内还安装了酒精冷却加力系统，机身内的酒精罐中容纳有500升酒精，为此米格-25获得了“飞行酒馆”的绰号。在“狐蝠”基地，嗜酒的俄国人显然认为酒精比伏特加更过瘾。