从历史角度解读 苏南和苏北的恩怨究竟从何而起？

中国的历史渊源流长，广袤的国土孕育了中华民族，因为国土面积比较广阔，所以我们国家的各个地区都有着自己独特的风土人情，而且地方特色大都以省为单位，不过也有一些地区存在着内部割裂的问题，并且争议不断，其中的代表就是江苏。

鸟瞰江苏连云港

在中国，问及别人家乡，大都回答为自己出身的省或自治区，例如“我是内蒙人”，“我是山东人”等。而在江苏，我们得到的回答很多时候会是一大串区县镇的名字，“昆山”、“江阴”、“海安”、“靖江”、“沭阳”等，一个省份的个人归属划分到如此细致的地步，确实是比较少见。

在近年的江苏省政府工作报告中，全省划为苏南（南京、苏州、无锡、常州、镇江）、苏中（南通、扬州、泰州）、苏北（徐州、淮安、盐城、连云港）三块。不过在以前，苏南地区更多的是指苏锡常，而徐州、淮安、盐城、连云港则是稳居苏北地区，省会南京在长时间内都归位于苏中这一区域。而江苏内部苏南苏北分立情况非常明显，不过这种情况也不能全部归责于内，历史的渊源其实是一个最主要的原因。

清朝时期江苏的行政划分图

在夏商周时期，江苏归属于不同的诸侯国， 夏朝隶属九州中的徐州和扬州，商朝后期至西周，出现了徐、吴两个诸侯国。而到了春秋战国时期又分属齐、鲁、宋、吴、楚等国。秦汉年间的江苏，在秦朝的郡县制之下境内长江以南属会稽郡，以北分属东海郡和泗水郡。汉朝又变成了郡国并行，于是江苏先后分属楚、荆、吴、广陵、泗水等国，会稽、丹阳、东海、临淮、琅邪、沛等郡。东汉永和五年（140年），省境长江以南属扬州，以北属徐州。

苏南苏北两地在不同行政区管辖的情况一直持续到元代，往往都是分据长江和淮河，各自为政。到了明朝才有了明显的改变，明朝最早建都于应天府（今南京），大致辖有今江苏、安徽两省和上海市，也在明初被称为直隶地区。朱棣迁都北京之后，为了区别直隶地区，将南京所辖的地区改名为南直隶，这一地区有着不小的面积。

南直隶大体范围（红色圈住部分）

明朝一朝都维持着南直隶这一地区，到了清朝，清朝统治者对于南京和安徽凤阳（朱元璋老家）没有特殊的情怀，于是对于南直隶地区进行了整改划分，当时南直隶南北发展差距很大，北部是历史悠久的漕运和产盐胜地，经济较于南部强很多，为了抑制不平衡，清朝大笔一挥，南直隶东西分家，东边就是江苏，西边就是安徽。

而划分完毕之后，江苏的割裂就正式开始，由于当时清朝实行督抚制度，一般总督和地方巡抚都在一个地方办公，所以办公治所的所在地就是大家默认的省会。只不过这一情况在江苏却没有实现，当时的两江总督治所在江宁，而江苏巡抚的治所却在苏州。

两江总督府

两江总督虽然名义上管辖整个地区，但在实际中却多管理治所所在的辖区的地方事务，而巡抚的辖区又在别处，于是乎当时的人民对于整个江苏的归属远远不如对于江宁府和苏州府的归属感那么强。所以当时苏州府辖区内的人更多的喜欢称自己为江南人。

除了清朝的区域划分制度之外，还有一件事影响颇深，那就是黄河改道，清咸丰五年六月十九日（1855年8月1日），黄河在河南兰阳（今兰考）北岸铜瓦厢决口。黄水先流向西北，后折转东北，夺山东大清河入渤海。铜瓦厢以东数百里的黄河河道自此断流，原本穿苏北汇入黄海的大河迅即化为遗迹。

黄河改道的大致示意图

苏北地区原本非常的富裕，黄河改道之前，苏北的淮阴市是清朝漕运总督府的中心，而大运河上的枢纽扬州更一度是中国最繁华的城市之一，被称作是“真正的威尼斯”，费孝通先生曾有言：“大运河、黄河与由两河分流形成的分支水道一起，一度形成一个运河网，很像今日长江以南所见到的河渠纵横一样。”所以当时的苏北地区富贾云集，经济非常的富庶。可惜在黄河改道之后，原先苏北地区富庶的对外港口成为了洪灾饥荒频发的贫瘠之地。

而江南地区却因此获得巨大的好处，当时的河运改为海运，1872年，上海“轮船招商局”成立，开始了中国航运业的历史。机械动力的大轮船在大部分内河难以通行，临近上海的长江航运成为了主要通道，这让苏南地区赖以闻名的纺织商品有了一条得天独厚的运输渠道。于是苏南地区开始迅速的发展，苏南苏北的经济差距越拉越大。

经济决定一切，本就没有归属感的苏北苏南两地居民，在经济差距逐渐拉大后，相互的不认可也逐渐加深，不过随着目前江苏地区整体经济的迅速发展，过往的局面也得到了很大的改善，历史已经成为过去，只有放下地域偏见共同迈步才能走向更好的未来。