L3级自动驾驶是“法律界的噩梦”吗？
【财新网】（记者 安丽敏）在自动驾驶技术体系中，L3级别地位尴尬。
按照美国汽车工程师学会的定义，汽车自动驾驶技术可划分为Level0-Level5共六级。L1-L2是指智能驾驶辅助系统。在这个阶段，人类驾驶员仍然要负责所有驾驶任务，出现交通事故，人类也是责任主体。L3级别标志着进入自动驾驶范畴，但L3是部分自动驾驶阶段，主要驾驶任务还是依靠人类，L4主要依靠机器，L5则是完全无人驾驶，不再需要人类驾驶员介入。
针对自动驾驶技术路线，业界分为两派。一派以谷歌下属的自动驾驶业务部门waymo为代表，认为L3级别完全没必要，应当直接进入L4甚至是L5。沃尔沃汽车和通用汽车等公司也宣布了类似战略。另一派以汽车企业为主，它们计划逐级实现自动驾驶，L3级别应率先应用。奥迪宣称，计划明年上市的全新奥迪A8是首款搭载L3级别自动驾驶技术的量产车型。
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