为什么外国总统来中国都坐红旗车，只有普京要坐“大奔”？

坐红旗还是奔驰？这是一个问题

6月9日，随着各国领导人陆续乘机抵达青岛，上合峰会的大幕也正式拉开。除了对上合峰会本身会议内容的关注，与上合峰会有关的方方面面也吸引了不少媒体与公众的眼球，其中，各国领导人统一使用的座驾——红旗L5轿车就“惊艳”到了不少人。

▲上合峰会前夕在青岛待命的红旗L5

正如以往的国际会议一样，并不是所有国家领导人都乐意使用同款座驾，“特立独行”的人总是有的。例如永远坐自己车的美国总统们。不过这次“搞特殊“的人不是其他人，而是俄罗斯总统普京。

▲普京乘坐的大奔

据悉，各国领导人下了飞机都是搭乘红旗离开，唯独普京座着是一辆奔驰…..作为一位经常来中国”串门“的老朋友，普京已经不知坐过多少次红旗了，2016年杭州G20峰会，尽管奥巴马”搞特殊“，但普京依然选择了中国提供的红旗L5作为自己的座驾。

可为什么这次，普京就“不给面子”呢？今天咱们就借此机会，聊聊关于普京换专车的这些事儿。

既然普京是坐过红旗又换了回来，那就必须要比比两款车的高下。先看看普京坐的这款奔驰轿车，从视频中可以看出，普京的这辆奔驰座驾，应该就是已经伴随他多年的奔驰 S600 Pullman Guard防弹轿车。

▲奔驰 S600 Pullman Guard 防弹轿车

该车性能上最强悍的一点，就是它极佳的防护性，官方宣称该车的车厢已经达到世界最高的安全级别，根据公开的资料显示，若以北约设定的安全标准来衡量的话，该车的安全性已经达到VR6/VR7这一级别，这一级别已经是北约标准的极限。这样的安全级别实际是什么效果呢？

▲防御这样的单向攻击

那是小菜一碟

具体来说就是五枚手榴弹来袭，其中三个手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的”三明治“式攻击也不会对车内人员造成任何伤害。如果这样还不放心，客户还可以为地板另外选装重达300公斤的装甲，它可有效抵御美制M61手榴弹的袭击。

▲对付”三明治“式的

攻击才是拿手好戏

为了能提供最完备的保护，S600 Pullman Guard的高安全内饰达到了可以抵御.44手枪子弹的VR4水平，其车窗的厚度也达到了惊人2.4英寸（约合6.1厘米），全部由聚碳酸酯制成，由于装配了如此厚的装甲，每个车门就重达160公斤，用手指敲打时感觉像在敲一块砖头。

为了适当的控制重量，风挡玻璃和后部车窗没有像侧窗那么厚（因为考虑到从地面发射的炮弹会从某个角度弹到这些车窗上，因此最后会途经一些物质才到达这里，所以防护级别比侧窗要有所降低）。

即便如此，S600 Pullman Guard所有的装甲加起来的总重也达到了1800公斤，也就是2004款福特水星大侯爵的重量。该车的总重也达到了5.3吨，基本上相当于一辆军用轻型装甲车了。

▲厚达6厘米的车窗感受一下

在其他配件方面，防爆轮胎、自动灭火系统、自动修补防漏油箱、全时95安培培备用电池，可以保证该车在遭遇袭击之后以75KM/H的高速继续行驶100公里的能力，确保VIP的万无一失；车上的全景后视相机、窗帘式安全气囊以及前轮双制动卡钳，也可以在正常行驶时，最大限度的保障乘员的安全。

▲现代化的内饰，当然也经过防弹处理

图片来自：汽车之家

诚然，仅仅有防护性对于一款总统座驾而言是远远不够的，有了如此厚重的装甲，就需要有更为澎湃的动力，这便是 奔驰S600 Pullman Guard防弹轿车的另一个强悍之处，该车搭载了36气门的V12双涡轮增压发动机及增强的四管排气系统，输出功率高达390千瓦(530马力)，该款发动机在转速不低于1,900转/分时可达到830牛•米的最大扭矩。

▲为 S600 提供强大动力的V12发动机

在如此强劲的发动机助力下，S600的最高时速达到了160公里/小时，但百公里加速用时并未公布，不过这也可以理解，装备如此厚重的装甲却仍然能达到如此高的极速，已经实属不易了。作为领导人的座驾特种轿车，使用者最看重的往往不是速度，而是绝对的安全。

▲新加坡”特金会“上出现的奔驰防弹轿车

（左下角），疑似普京同款

在可选设备上，奔驰也是尽其所能为客户提供多样化的方案，但万变不离其宗，无论什么设备，还是围绕“安全“二字做文章，除去能够继续装甲的地板以外，还可以选择拥有三个灭火器的灭火系统、能够密封防止气体攻击并向车厢内泵氧的紧急新鲜空气系统。

可折叠椅垫的反向座椅为皇家乘客提供更多的腿/脚部空间、改进的红外夜视系统、引擎罩处的旗子及三角旗座、特殊的蓝光及闪烁格栅灯以及可拆卸的车顶，真是已经武装到了牙齿。

▲奔驰轿车的防弹试验

胆大的了解一下？

说完了普京的奔驰 S600 Pullman Guard， 咱们再回头说说本次青岛上合峰会的明星——红旗L5。红旗L5是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，中国一汽打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。

该车正式“上市“是在2014年，但早在2013年4月25日法国总统奥朗德上任后首次来华访问时，红旗L5就作为他的座驾登场亮相，完成了它的”首秀“。

此后，红旗L5作为中国领导人及来访外宾的专车，频繁亮相于各大外交、庆典等场合。红旗L5也成为了国产顶级高档轿车的代表之作。

▲如果中国街头出现一辆红旗L5，

它可能让周围任何豪车都黯然失色

遗憾的是，尽管红旗L5亮相于世人面前已经4年有余，但市面上关于该款车的资料，尤其是其安全性的介绍还是寥寥无几。前文中我们也说过，作为领导人专用的特种车，最重要的不是速度和其他，而是绝对的安全。但红旗L5的相关数据却至今仍未公开，安全性到底如何，想必也只有厂商最清楚。

▲峰会前夕行驶在青岛街头的红旗L5

不过这也不必大惊小怪，红旗L5作为一款现役的领导人专用车辆，关于其安全性的信息自然是要保密的。根据官方资料仅仅提到该车的轮胎与车身全部经过了防爆防弹处理，可以抵御步枪的直接射击，其他就不得而知了。

公开的数据显示，该车的整备质量仅为3150KG，与奔驰S600 Pullman Guard 5.3吨的整备质量相比差了不少。在特种专车的装甲上是一分价钱一分货，重量越重，意味着装配的装甲也就越多，这也不难推断出，红旗L5在防护性上与奔驰 S600Pullman Guard 相比还是存在一定的差距的。

▲红旗L5轿车的V12发动机

图片来自：汽车之家

在动力方面，红旗L5搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量6.0L，最大功率300千瓦（408马力），最大扭矩550N·m。匹配6速手自一体变速器。与前面的奔驰S600相比，高下立判。

无论是在最大功率，还是在最大扭矩上，红旗L5都略逊一筹，尽管这已经是一汽的巅峰之作，但和老牌汽车大厂相比，还是有一定的差距的。

▲图片来自：汽车之家

红旗L5的内部空间还是非常充足的，至于这内饰和仪表盘位置嘛...就见仁见智了。

如此看来，红旗L5在安全防护、机动能力两个最重要的方面确实与奔驰S600 Pullman Guard有着一定的的差距。俄方出于领导人安全的考虑，让普京乘坐俄方已经非常熟悉且使用体验更为优秀的奔驰 S600 Pullman Guard 也属意料之外，情理之中。

▲普京在俄境内的安保车队

作为一位已经当了三届的大国总统（2018年5月7日开启第四任期），在安全上自然是不能容半点闪失，提升一下安保标准也是必要的。

当然了，也不能排除普京大帝为了自身的形象与个性坚持使用自己的专车，体现自己与其他诸国领导人的与众不同，趁机“秀“一把俄罗斯对于中国的特殊意义与地位，这个因素也是要考虑在内的。

▲2015年白俄罗斯胜利日阅兵式上，

作为阅兵车使用的两辆红旗L5（敞篷版）

政要们之所以坚持使用自己的专车，最主要的原因就是前面多次提及的“安全“，自己专车更为优异的防护性能是一方面，更重要的是专车上的一些特殊装备，是会议举办国提供的专车所不能具备的。

例如美国总统的专车“野兽”，除了基本的防护装置外，该车还配备了可以在紧急情况下同外部通联的通讯设备，以保证总统在任何情况下都可以对美国上下发布命令。

▲和“野兽”的漂移比起来

AE86算什么（误）？

驾驶员的操作熟练度也是一个重要因素，以普京的这款奔驰 S600为例，在车出厂交付前人员就需要到奔驰公司接受至少6个月的培训，驾驶员对该车的驾驶技术必须达到顶尖水平，从而保证驾驶员能在任何时刻最大限度的发挥该车的性能。也就是说，驾驶员和专车已经绑定在了一起分不开了。

▲因为太重（超过8吨），

只能让C17运输机来运送”野兽“了

此外，各国政要使用本国专车，也是为了支持本国的汽车工业、宣传本国的汽车品牌。领导人乘坐本国品牌的专车，一定程度上是对本国工业能力乃至国家实力的肯定与展示。

美国总统的凯迪拉克“野兽“，德国总理的奥迪，英国首相的捷豹、女王的劳斯莱斯和路虎，法国总统的雪铁龙、DS, 日本天皇的丰田，都是这些品牌最好的”活广告“。

至于普金的奔驰嘛….不得不说这辆奔驰虽好，但牌子毕竟是德国的，还是让普京有些尴尬，不过这辆奔驰今年就要”光荣下岗“了，取代它的是俄罗斯国家汽车工程研究院为普京量身打造的Kortezh总统专车，100%俄罗斯制造，据说性能不输”野兽“，如果一切顺利，普京下次乘坐的专车，就会换成这辆拉风的”Kortezh“啦。

▲这似曾相识的前脸.....“幻影斯基？！”

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