俄国新航母居然没烟囱？自带腊肉熏烤功能

遥遥无期的俄罗斯新航母~

自改装“维克拉玛蒂亚”号以来，俄罗斯舰艇工业在航母领域内的业务就屡屡遭到吐槽。然而别看它能力很低下，眼睛却望着天。满载排水量超10万吨的核动力航母，克雷诺夫科研中心的设计，双舰岛方案，滑跃和弹射并举，虽然被诟病，致命的毛病也并不多，只不是每次都说要造，却一次又一次地放了外界的鸽子。

旧坑没填，克雷诺夫科研中心又添新账。在近日举办的军队-2018论坛上，克雷诺夫科研中心展示的一种全新的航母设计方案，代号为暴风-KM。之前十万吨级的航母也叫暴风，似乎这个航母方案是它的小弟弟。但是，两者的设计却有很大的差别，属于完全不同的方案。最初，俄罗斯媒体只放出两张照片，并没有详细的解读。

▲印度维克拉玛蒂亚号航母

笔者从特征判断，由于采用单舰岛设计，且没有烟囱，最初将其判断为核动力航母。但随后公布的资料显示，这一次真是被坑了。根据克雷诺夫科研中心给出的信息，暴风-KM航母并不是采用核动力，而用的是燃气轮机，双轴推进形式，部分使用电力推进，其电力系统有3台发动机。

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有最起码舰艇常识的人都知道，烧化石燃料的都得冒烟，舰岛上没有烟囱，烟道会有两种设计，一种是布置在舰尾，另一种则是布置在舷侧。将排烟管道布置在舷侧的，有不少型都中小型舰艇都有这种设计，倒也不奇怪，只不过航母采用尾部排烟，这倒是破天荒的第一次。至于舷侧排烟，也并不是没有，二战时候的日本航母，就有这种设计。上古时代的产物，俄罗斯真打算复古么？

非也！笔者仔细搜索了暴风-KM航母的舷侧和舰尾，压根没有排烟口。俄罗斯设计师这是打算要把暴风-KM航母都熏成肉干吗？最起码的舰艇设计常识，在这个航母方案上根本没有体现出来。

▲西班牙胡安-卡洛斯一世号航母

第二个是航母的定位，克雷诺夫设计局将其称为轻型航母。按照它给出的数据，倒也并没有什么争议的地方。暴风-KM的标准排水量为3.7万吨，正常排水量为4.05万吨，满载排水量为4.4万吨。近年来，美国也有过轻型航母的方案，排水量大致在四五万吨左右，采用两栖攻击舰的底子。所以暴风-MK的吨位虽然同原来英国、西班牙和意大利标准的轻型航母相比有些超标，但尚且能说得过去。

然而从舰载机同航母的大小对比来看，暴风-KM的吨位根本就不会在“库兹涅佐夫”号之下。“库兹涅佐夫”号的全长是305米，最大宽度为72米，吃水10米，而暴风-KM的全长是304米，宽为78米，吃水为8.5米。横向对比，两者的吨位再怎么也不会相差近1.4万吨。因此，当暴风-KM方案的最初照片出现之时，就有观点质疑它4.4万吨的满排偏小了。

▲库兹涅佐夫号航母

暴风-KM方案的第三个吐槽点，则是其升降机的布置。该方案的飞机升降机没有一个地方布置在舷侧，均布置在飞行甲板的中间偏右舷的位置。现代标准航母的飞机升降机一般不会采用这个设计，主要是飞机从甲板和机库的运输会严重干扰舰载机的起降作业。在运输飞机的时候，舰载机不得不停止起降。而为了避免干扰，暴风-KM故意将甲板宽度从库兹的72米增加到78米，这要不是设计师脑子里漂拖鞋，绝对不会有如此反常规的做法。航母上的甲板都是寸地寸金，根本经不起这样的浪费。

在甲板中部设置飞机升降机，倒也不是绝对没有这样做的，比如俄罗斯帮印度改装的“维克拉玛蒂亚”号航母，以及现代的两栖攻击舰，都有类似做法。两栖攻击舰由于不需要起降常规喷气式舰载机，通常使用的垂短飞机，对甲板空间要求没有那么高，这一点是可以容容忍的。再则，航母右舷留下了过多的空间，可能是用来转运装备和货物的，苏式载机巡洋舰的恶趣味，暴风-KM仍然延续着。

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除此之外，暴风-KM航母方案的还有很多槽点。比如，它的主力舰载机是米格-29K和苏-33。米格-29K由于印度采购，俄罗斯也跟着购买，所以提供不难，但是苏-33舰载机已经停产了。为了保障它有苏-33可用，俄罗斯还得恢复生产线。再则，暴风-KM航母的最大航速只有28节，比问题航母“戴高乐”号快不了多少，而现在的真资格航母，最大航速一般都超过30节。

说完槽点之后，我们再来谈谈它的进步。暴风-KM的近防系统将地位4套铠甲-ME，没有像“库兹涅佐夫”号和之前苏式载机巡洋舰那样堆积来太多的防空火力，也没有装反舰导弹发射装置，这使它更像是一艘标准的航母。再则，暴风-KM航母会加装反鱼雷系统，这也是一个重要的亮点。

当然，之所以暴风-KM航母有这么多的缺点，很有可能它仍然处于概念展示阶段。而且克雷诺夫科研中心也只是搞流体力学的，所属的设计机构也意味着，它并不是上马的型号。概念模型不准确有差错，其实很多国家都出现过。只不过对于一个曾经建造过无数大舰、并且防务工业仍不可小觑的国家，舰艇方案模型有这么多毛病，也是件让人很丢脸的事情。

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本文转载自微信公众号： 云上的空母（ID：chefude321）。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。

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