我军战机降落需专人捡减速伞，为啥美军没有这兵种？

除美国不用减速伞外，其他的都在用，F35试伞初体验

近日，中国军网海外版曝光了中国空军中一个很独特的兵种——捡伞兵。其实这是地勤人员中负责战机减速伞维护保养的兵种，在战机降落后，他们要冒险冲上危险的跑道上，快速地将飞机上脱落的减速伞抱起来，再快速跑出跑道，以确保后续战机降落。

▲中国捡伞兵在飞机后面捡减速伞

此外，这些士兵还需要将脱落的减速伞整理，再重新打包折叠，装入减速伞包中，以便下一次再使用。这些减速伞平时存储在基地的库房中，就像战机的导弹一样，等有飞行任务了，再在起飞前由这些士兵装入战机尾部的减速伞舱室中。

▲整理好的减速伞打包重新装入飞机尾部

众所周知，减速伞是一种非常紧急实惠的飞机制动降速设备，不但简单便宜，还能够多次使用。不但中国这样设计，英国、德国、俄罗斯等国家的战机也多采用减速伞。

比如歼-11战斗机，既有巨大的背部减速板，有又两组减速伞，能够在降落的时候将巨大的机体快速停下来。

▲中国空军战斗机使用减速伞和减速板双重设计

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但是，为什么我们很少看到美国的飞机拖降速伞呢？而且现代的美军飞机中几乎看不到降速伞舱室的存在。其实，这主要是美军的研发能力和不差钱造成的。

▲小伙伴们可以脑补战斗机降落时

刹车系统的摩擦摩擦.......

美国战机降落的时候有一个有趣的装置，那就是刹车片。大家一定会想，刹车片在汽车领域那是非常普遍的东西，可和战斗机的质量和速度不是一个数量级的，而且会因为温度升高而可靠度下降，尤其是在恶劣条件下非常明显。中国南北跨度很大，温度变化会对战斗机转场后的刹车片使用造成不便，而降落伞就不存在这种问题。虽然中国现在也能生产刹车片，但仍然和减速伞结合使用。

▲F-4“鬼怪”战斗机还是有减速伞的

但是美国和法国去的战机却采用了高性能的“碳-碳”刹车片，能够使战机降落时候降速，效果非常好。但是由于这种东西价格昂贵，所以并不是所有国家的飞机都会选择的。另外，美国战机在发动机反推技术、降速板综合效能等方面都走在世界的前列，因此美国的现代战斗机降落是不需要减速伞的。

▲F-15战斗机降落只打开了降速板

不过，也不是所有的美国战机都没有减速伞，比如一些特种机型，比较难安装减速板的飞机，比如F-117隐身战斗机就有减速伞，B-52战略轰炸机由于自身质量太大，也有减速伞。

▲F-117战斗机有减速伞

一些在美军中没有减速伞的飞机，比如F-16、F-35等战斗机，在出售给他国后，由于各地环境不同，有的就要求装上减速伞。先不说环境是否适用，用减速伞经济实惠便于维护啊，谁会和钱过不去呢。

▲F16 磨得通红的刹车系统

有的则是由于难以承受刹车片高昂的价格，有的是由于环境原因，因为在高温环境下这个刹车片还是会起热，进而降低效能，而在高寒环境，特别是冰雪环境下，刹车片一样会打滑，效果不如减速伞好。

▲使用减速伞的F16

南美等一些国家的F-16战斗机，由于在高温环境中起降，他们就选择了减速伞，而挪威的F-35由于要在冰天雪地里起降，所以也选择了减速伞。

▲加装了减速伞舱的F35，

屁股上面多出的包包就是

那么可能有朋友会问了，美国自己的战机如果遇到了高温、高寒等环境的机场怎么办呢？原来他们还有一个绝招，那就是像舰载机那样的拦阻钩。美国机场上都装有类似航母一样的拦阻索，当特殊气象，或者是飞机制动机构出现问题时，空军战机就放下拦阻钩，挂上拦阻索，安全降落，而不依赖减速伞。

▲F-15战斗机正在使用拦阻钩，一路火光带闪电

最后，美国人近年设计的新飞机不再用减速伞还有一个原因，就是减速伞必须要有专人维护保养，还要跑到跑道上去捡，有一定的危险性，加上美军为了减轻地勤的工作量和其它原因，多个减速伞要多很多人，这是得不偿失的。所以我们现在很少能在美军战斗机上看到减速伞！

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本文转载自微信公众号：虹摄库尔斯克军事资讯（ID：asef15）作者：虹摄库尔斯克。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。

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