轻松入手无压力！6万起步的帅气SUV，动力和底盘竟有小惊喜
DX3的行李箱深度不算很深，不过得益于较大的尺寸，内部空间还是很宽裕的。
虽然DX3的自重比较重，且CVT有起步保护功能，不过得益于强劲的动力，最终DX3的破百时间为10.92秒，实际加速感觉也比较强，可见DX3这套动力系统还是有一定运动感的。
在自主SUV中40.92米的刹车成绩也算是不错了，DX3刹车时整车的姿态不算太好，车头的下沉比较严重，不过好在刹车踏板的脚感不错，ABS的弹脚现象也比较轻微，方向也没有跑偏情况，整体还是值得打一个高分的。
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DX3的一大亮点则在其底盘滤振上，DX3的滤振质感比较接近于别克和大众的表现，整体十分有韧性，对于大坑洼的过滤十分到位，遇到井盖、路面起伏完全不用担心，不过在面对细小振动时稍微有点生硬，整体滤振的表现十分优秀，而且在过弯的姿态和侧倾抑制上DX3也很运动。
虽然DX3的噪音超过了指导值，不过实际上DX3的车内听感还是可以的，高速时的风噪也不算很大，不过发动机噪音比较有颗粒感，感觉较为粗糙，甚至有种三缸的感觉。
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