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俄罗斯最可靠的火箭出故障了!宇航员险些丧生

2018-10-12 来源: Lsquirrel 原文链接 评论0条

北京时间10月11日下午16:40,俄罗斯联盟号MS-10飞船从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射升空。就在人们都以为这又是一次例行公事的发射时,此次任务却出了大问题!

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联盟号MS-10载人飞船由联盟号-FG火箭发射升空,计划将2名宇航员送往国际空间站。当时人们都以为,这是一次例行公事的发射 | NASA

直播视频显示,助推器分离后火箭出现故障,飞船随即启动紧急程序,与火箭及时分离,经过一段弹道飞行后,平安落入哈萨克斯坦境内。据报道,飞船落点在杰兹卡兹甘市(Dzhezkazgan)以东约20千米处。发射一个半小时后,搜救队终于赶到着陆现场,两名宇航员此时已经自行出舱,据报道健康状况良好。

没有造成人员损失,可以说是不幸中的万幸。但这次失败不仅打击了俄罗斯航天的声誉,也给国际空间站的运作带来了不小的麻烦。

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联盟号MS-10飞船升空后,舱内画面显示宇航员感受到剧烈晃动,随即助推器分离出现异常。这次发射以失败告终,所幸两名宇航员平安返回地面 | NASA直播画面

载人飞船挺可靠

联盟号MS-10飞船使用联盟-FG火箭发射,它的祖宗是R-7洲际导弹。当年人类第一位宇航员尤里‧加加林上天,乘坐的Vostok-K火箭也是R-7的后代;而后来发射联盟号飞船而得名的联盟号火箭,曾创下133次连续发射成功的惊人纪录。联盟号火箭并没有炫耀高精尖和高大上的技术,朴实无华的火箭技术造就了历史上最可靠的火箭,设计可靠性毋庸置疑。

然而,再好的设计可靠性,在现实中也没法做到绝对可靠。

联盟号飞船历史上也有发射失败的事故,但上一次紧急逃逸,已经是1983年9月26日的联盟号T10a飞船了。至于更早的,还有1975年4月5日联盟号18a飞船故障。当时,联盟号18a发射后第288.6秒,高度145千米时,二三级火箭分离失败,导致飞船不得不紧急逃逸。载人航天发射紧急逃逸设计过载15g已经是常人难以承受了,而那次逃逸宇航员却被迫承受了惊人的21.3g的超高过载,幸运的是两名宇航员只是受伤。

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联盟号MS-10飞船两名宇航员在发射前的合影,左为俄罗斯宇航员Aleksey Ovchinin,右为美国宇航员Nick Hague | 俄罗斯宇航局

话说回来,联盟号载人飞船在此前的142次发射中,也就只有这么两次火箭故障,这次失败是有史以来的第3次,联盟号火箭还是极为可靠的。

联盟号晚节不保

联盟号火箭可靠性虽高,但最近俄罗斯航天时运不济,航天预算被不断削减;人员青黄不接不说,组织管理混乱也不是新闻。联盟号火箭虽然发射载人飞船此前还没出过事故,但其他发射中已经不时出现问题,载人飞船发射失败实在是迟早的事情。

去年11月28日,俄罗斯从东方发射场发射联盟号-2.1B火箭,由于Fregat上面级导航制导控制系统算法问题,卫星不仅没能进入预定轨道,反而直接进入大气层烧毁。2016年12月1日,联盟号-U火箭发射进步号MS-04货运飞船时,在发射后383秒失去遥测信号。再之前一年前,2015年4月28日,联盟号-2.1A火箭发射进步M-27M货运飞船失败,而且是船箭分离只有1.5秒时遥测信号失联。

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获救的两名宇航员被接回拜科努尔的Krayniy机场,与焦急等待的家人拥抱在一起 | NASA

联盟号系列火箭,虽然曾经创下133次连续发射成功的记录,但近些年来表现实在不佳,而且从载人航天用的联盟号-U到卫星发射的新火箭联盟号-2.1B,全都出过问题。而10月11日联盟号MS-10载人飞船发射失败,在这个接二连三的失败记录中又再添了一笔。

载人火箭青黄不接

联盟号飞船此次发射失败后,俄罗斯暂时中止了未来的载人航天发射任务。这一点可以预料,毕竟不查明原因,谁也不敢再拿人命来开玩笑。但除此之外,这次发射失败还给俄罗斯航天带来了极大的麻烦。

俄罗斯正计划用新的联盟号-2.1A运载火箭,来取代联盟号-U和联盟号-FG运载火箭。联盟号-U是此前发射进步号货运飞船的主力火箭,目前已经全部退役,货运飞船也全部交由联盟号-2.1A火箭来发射。但新款火箭还没有做好载人发射的准备。

按照规划,联盟号-2.1A火箭要到明年才进行第一次载人飞船的无人发射试验,然后在2020年再进行一次载人飞船的无人发射试验。两次发射全部通过之后,这款新型运载火箭才可以获得安全认证,能够用于真正的载人航天发射。而在那之前,从这次发射失败的联盟号MS-10飞船,一直到计划2020年发射的联盟号MS-16飞船,都仍将使用现役的联盟号-FG火箭来发射。

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联盟号载人飞船发射前,都会有东正教牧师撒圣水祝福,这次也不例外,然并卵……| NASA

而现在,联盟号-FG火箭晚节不保发射失利,而计划取而代之的新款火箭还没能通过载人发射认证,俄罗斯的载人火箭青黄不接,接下来的联盟号MS载人火箭又该用什么火箭来发射呢?

空间站人手不足

受到此次发射失败冲击的,不只是俄罗斯航天,还有国际空间站这个载人航天核心项目。

国际空间站是人类通过多国合作在太空中建造的最大航天器,自2000年10月以来已经连续18年有宇航员进驻,在近地轨道的失重环境中持续工作和生活。而自2011年美国的航天飞机全部退役以来,唯一有能力运送宇航员往返国际空间站的,就只有俄罗斯的联盟号载人飞船了。

现在,准备送宇航员去国际空间站接班的联盟号MS-10飞船,在发射时出了大问题。虽然宇航员都平安脱险,但国际空间站肯定是去不成了。

正常情况下,国际空间站上应该常驻5-6名宇航员,同时有两艘载人飞船对接在空间站上。而现在的情况是,上一轮交班的宇航员,已经在10月4日乘坐联盟号MS-08飞船返回了地球,而接班的宇航员和飞船却去不了了。于是,国际空间站上只剩下了3名宇航员驻站,对接在站上的载人飞船也只剩下了一艘,还是前不久传出钻孔漏气的那艘联盟号MS-09飞船。

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国际空间站第57批远征队员全家福。后排两人因为联盟号MS-10飞船发射失败,去不了国际空间站了。目前空间站上只有前排3人值守,而他们已经在站上工作和生活了4个多月 | NASA

国际空间站上的日常任务十分繁忙。且不说各项空间实验任务,仅就货物补给的搬运这一项工作,就足够让现在站上的3名宇航员手忙脚乱了。

日本的HTV-7货运飞船在9月27日刚刚对接国际空间站,尚不知道货物处理了多少。接下来,进步号MS-10货运飞船将于10月底发射,带去2.45吨的货物和补给。本来,国际空间站第57远征队满员应该有5名宇航员,现在只剩3人,转移货物就麻烦多了。按照计划,今年11月美国的天鹅座和龙式飞船都要先后发射,带去更多的货物,这些货物的搬运转移更是加重了航天员的工作负担。

仅仅是工作任务繁重,倒还算不上是太大的问题,大不了让宇航员多加加班也就是了。更大的问题在于,下一批宇航员什么时候能来接班,目前看来似乎还遥遥无期。至少,可以肯定的是,原定今年12月发射的联盟号MS-11飞船,肯定是无法按时发射了。

超期服役恐难免

联盟号飞船的飞行任务一般都在半年左右。举例来说,联盟号MS-07飞船的飞行时间是166天,而刚刚返回的联盟号MS-08飞船在太空中呆了194天。目前对接在国际空间站上的联盟号MS-09飞船,是今年6月6日发射升空的。国际空间站上的3名宇航员,本来预定乘坐这艘飞船,将在今年年底返回地球。而现在,随着联盟号MS-10飞船的发射失败,一切都成了未知数。

发射失败后,按照航天领域的惯例,必须进行故障归零。换句话说,不只是要查明导致事故的原因,还要杜绝类似事故再次发生。这样的故障归零工作,是需要耗费时间的。1983年9月,联盟号T10a发射失败后,经过了4个多月的归零工作,联盟号T10飞船才投入了发射。按照这段历史来推测的话,下一艘载人的联盟号飞船恐怕最快也得到明年2月才有可能发射升空了。

而另一方面,按照目前的进度,明年1月前后,国际空间站将迎来全新载人飞船的首次到访。美国SpaceX公司研制的载人龙式飞船,到时候将进行首次试飞,目标是对接国际空间站。当然,为了稳妥起见,首飞的载人龙飞船肯定是不会载人的。如果国际空间站上的3名宇航员不超期服役的话,到时候就会出现无人新飞船对接无人国际空间站的局面——这画面太美,实在让人不忍直视。

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明年1月,当SpaceX空无一人的载人龙式飞船抵达国际空间站的时候,空间站上会不会也同样无人值守呢?| NASASpaceFlight

在苏联时代,俄罗斯人也不是没有豪赌过。想当年,联盟号18a飞船发射失利之后,只过了1个多月,联盟号18飞船就再次发射,所幸取得了成功。如果俄罗斯人还敢像当年那样勇往直前,如期在今年12月发射联盟号MS-11飞船的话,国际空间站上的人手问题倒是可以迎刃而解——只是,其他国家敢不敢冒这么大风险让自家宇航员登上这艘飞船,就是另一个问题了。

无论如何,人命关天的载人飞船发射出现了大问题,下一次载人发射是不太可能迅速进行了。国际空间站上如今并不满员的3名宇航员,恐怕不只要加倍工作,还不得不超期站岗,才能避免国际空间站陷入无人值守的状态。

这次的发射失败也再次提醒人们,进入太空始终是一件风险性极高的事情,哪怕是在科技已经如此发达的2018年。

作者:Lsquirrel

编辑:Steed

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一个AI

好在,宇航员都安全回家了。

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