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补贴后13.86万起,国民神车富康满电复活,这次你觉得还能火?

2018-11-11 来源: 玩车教授 原文链接 评论0条

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中国第一款两厢车——富康,曾经带给国人许多幸福美好的回忆,但由于没能跟上时代的步伐,在10年前,老富康已经停产。

但在10年后的现在,东风集团再次将富康推向舞台,并于11月9日正式上市两款车型,补贴后的售价分别为13.86万和14.86万,但此时此刻的富康已经不是改头换脸或脱胎换骨能形容它的变化之大了。

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1、1992年,雪铁龙与东风合作,将雪铁龙ZX带进了中国,并命名富康。

2、富康与捷达、桑塔纳一起,被称为中国车市的“老三样”,是当时现象级的车型,几乎垄断了中国家用车市场。

3、驰骋中国汽车市场接近17年,保有量达到了50万辆。

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但过去的也都过去了,直白点说,如今的富康和过去的富康几乎没有任何关系,首先现在富康也不再叫富康,而是被命名为东风富康ES500,而在全新的品牌名称中,你是否嗅到了“新能源”的味道?

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确实,全新的东风富康ES500是以纯电车的身份重返市场,从外形上不难看出,新车是基于东风风神A60 EV车型打造的,最大的区别在于东风富康ES500采用的是全新封闭式的前格栅设计或全新的品牌LOGO。

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东风富康ES500的车身尺寸为:4680/1720/1530mm,轴距为2700mm,属于一款比较标准的紧凑级三厢轿车,与过去的老富康已经不再是一个类型的产品了,但有一点非常重要的是,东风富康ES500的外观风格仍然让人感到很居家,很平民化,很接地气。

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封闭式前格栅的两侧镀铬饰条起来关键的点缀作用,让这个前脸有那么几分新鲜感,而柳叶状的大灯我们应该也比较熟悉了,标识性还算不错。总而言之,这款新车的外观没有过多前卫或是时尚的设计,所体验出的朴实形象,其实就是国民车该有的样子。

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其实不仅是因为这套内饰沿用了东风风神A60 EV的设计,我们才感到熟悉,更是因为这套内饰的同质化让它显得尤为普通。但相比之前,新的内饰还是新增了许多新的设计,比如10.4英寸的中控大屏,搭载的是windlink(2.0plus)智能互联系统,还有液晶仪表等。其中,最让笔者印象深刻的有两点。

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一是中控台和门板上的银色纹理装饰条,看起来还挺有质感的,摸起来也有一丝金属触感,但其部位的材质就比较一般了。还有部分蓝色点缀,也让这个车厢氛围显得不那么单调。

二是电子档杆的样式,这应该是沿用了标致车型的设计,首先看起来就很有档次感,材质多样,造型精致;其次握起来的手感也相当不错,操作也便捷。

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空间部分,东风富康ES500也只是表现出紧凑型轿车的一般水平,但座椅舒适多还算不错,填充厚实,支持到位。

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东风富康ES500采用宁德时代的三元锂电池,电池能量密度高达134.15Wh/kg,其最大功率达到90kW,最大扭矩达到260Nm,0-50km/h加速时间为4.3秒。搭载具有多个模式及三挡能量回收的电控系统,可以根据不同路况及驾驶喜好来调整电能回收强度。

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重点:东风富康ES500拥有351公里的综合续航里程,以及超过500公里的等速续航里程,对于一二线,而且充电设备较为普及的城市来说,应该是一个刚好的水平。而具体驾乘感受,待我们拿到试驾车后再和大家分享吧。

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综上所述,可以看出东风富康ES500和造车新势力品牌的风格是截然不同的,它主要还是走中庸的平民路线,跟随着新能源汽车的市场大势前行,至于它的发展前景是否会被看好,其实真不好说。而你又怎么看?欢迎在留言区与我们互动哦。

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