中国直-10的病根终于治好了！誓言杀回巴基斯坦，土耳其别想赢！

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来源：每日点兵、啮花熊 虹摄库尔斯克  航天home

中国是当今这个世界上发展最快的一个国家，在上个世纪，由于列强的侵略，我国遭受有史以来最大的打击，最终靠着全中国上下的团结一致，最终胜利了。

胜利以后的中国，意识到一个非常重要的问题，那就是在短时间内要快速成长起来，变得强大！

经过了几十年的发展，中国的经济、军事、国际影响力都有了大幅度提升，经济发展时全球第二大经济体，军事仅次于美国，国际影响力在世界上呼吁越来越高。

可见中国在短时间做到了，中国终于成为了世界上数一数二的军事强国，国力力量有了很大的完善！

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其中，要说发展最为迅猛的要数我国的直升机领域了。在中国群星璀璨的直升机大家族中，其中最受军迷关注的当然非霹雳火——直10莫属了！

毕竟这是一个看脸的时代，但如果你以为直10只是个空有颜值的“小鲜肉”，那你就大错特错了！

虽然“霹雳火”看身材只是一个中量级选手，但它却能和米-28这样的“大块头”过一过招。

它在空中做出的某些机动动作即使是现役世界最强的阿帕奇直升机都望尘莫及。

不过，限于国产涡轴-9发动机的功率不足，以及防务性和火力还相对较弱，只待与阿帕奇T-700发动机同等水平的涡轴-16服役，这个问题才好解决。

不过，大家稍安勿躁，我国的“霹雳火”虽然在对地攻击能力不如阿帕奇和米-28，但在空战能力方面却毫不逊色甚至犹有过之！

这得益于“霹雳火”优异的隐身能力、先进的航电以及与之配合的“天燕-90”空空导弹。

据公开资料显示，“天燕-90”导弹是世界上第一款专门为攻击敌方武装直升机而研制的。

武装直升机的机腹装有厚厚的装甲板，抗打击能力很强，机腹中弹的武装直升机仍从容脱离战场的例子屡见不鲜。

“天燕-90”导弹通过特殊设计，将目标瞄准了武装直升机的命门——旋翼，那是为直升机提供升力且无法安装防护的部位，

因而即便是装备厚装甲板的武装攻击直升机，一旦“天燕90”导弹击中，下场只有坠毁。

而且，该型导弹的重量只有20公斤，一驾直10最多可挂载8枚，可谓丧心病狂同行杀手啊！

“天燕90”可以有效应对以阿帕奇、米-28、卡-50等为代表的当代先进武装直升机，还可以对付低空飞行的A-10、苏-25等攻击机。

可以毫不客气的说，我国的直10虽然不是武装直升机中最会打坦克的，但直升机中最会打飞机的名号确实是实至名归的。

在去年八月的“航空飞镖-2018”军事竞赛中，我军直10与俄军的卡-52、米-28等现役经典武装直升机在空中展开了激烈角逐，

我国的直10在为期10天的比赛中，打出了超过1500枚火箭和6000多发航炮，力克对手斩获第一。

如果20年前有人说中国国产武装直升机能打败俄罗斯，一定会被全世界军迷笑掉大牙，

但今天再听到这类的消息，大家好像都很淡定，看来中国军事科技的进步和中国乒乓球称霸一样，已经被大家所习以为常了！

在未来，解放军计划为陆军装备3000架现代化的直升机，其中超过500架是直10武装直升机，而且我国所有的陆航团都将装备直10武装直升机。

随着“霹雳火”在中国军中的大红大紫，外贸出口看起来似乎已经顺理成章，所以我国决定将其放入国际军火市场接受世界的检验。

但是，对外出口成绩并不理想。

在外贸所遭遇的挫折中，当属我国直-10在巴基斯坦陆军武装直升机项目中败于土耳其T-129令人最感扼腕叹息。

当初为了争夺此项订单，我国甚至还将3架现役的直-10武装直升机移交巴基斯坦方面进行试用。

不过遗憾的是，由于发动机高原性能不足外加地缘政治等因素，使得直-10武装直升机最终黯然出局，让我国航空工业集团与巴铁的这份大单失之交臂。

▲在巴陆军武装直升机招标中击败直-10的土耳其T-129“猫鼬”

不过稍微令人欣慰的是，虽然我们最终并未如愿以偿拿下这份订单，但此前移交巴基斯坦陆军的3架直-10武装直升机在实际使用过程中，

特别是高原恶劣环境下所暴露出的一系列问题，还是为该型号的设计团队提供了许多可供改进的意见与方向。

而这些经验，最终都恰到好处的运用在了当时已经处于设计阶段的直-10ME外贸直升机方案上。从这点看，在那次竞标中我们也并非是一无所获。

直-10ME这个型号名中，英文字母“M”代表改进、而“E”则代表出口。虽然早在2016年举办的珠海航空航天博览会上，直-10ME的相关模型就被中航工业所展出。

不过直到2年后的2018年，该型号的首架原型机才完成了首飞科目并正式对外曝光。

从相关照片上不难看出，这架采用沙漠三色涂装的直-10ME武装直升机相比其原型出现了不少有趣的变化。

从外形上看，最显眼的是发动机进气部分完全改变了，取消了原先的圆弧状保型进气道，换成了圆筒漏斗状的进气道，并带有沙尘过滤装置。

这是我国研发人员充分考虑到作为外销型直升机，这个全新的部件能够在特定气候环境中的进气效率能够提升5%以上，并且可以让发动机更好地适应高原荒漠的炎热沙尘天气。

高原荒漠地区的沙尘天气，一直是各种高科技装备的大敌，美军支奴干运输直升机在阿富汗的军事行动中，就曾遭遇沙尘暴天气的困扰，最终不得不花大价钱给所有的直升机撞上了防尘罩。

同时，作为外销机型，直-10ME在航电设备上应该也采用了与国内列装型不同的设备，这可能是国内厂商提供的外销型号，也可能直接采用客户满意的西方型号。

这些电子设备的换装过程，将进一步提高直-10家族的电子设备兼容性。

▲图片：直10K机头，直10ME将在其基础上更换航电设备。

我们可以看到，随着直-10ME型的研制，说明中国在武装直升机技术上跨过了重要的关口，完成了由单纯的追赶向继续完善和提高转变，将中国武装直升机技术水平提高到了更先进的标准。

最后一点必须要说的是，直10当年在巴基斯坦败走麦城，但并不意味与这块市场彻底绝缘。

随着国际关系的紧张，土耳其T129的许多关键部件被禁运，出口巴基斯坦困难重重，而巴基斯坦采购美国新一代AH1S超级眼镜蛇武装直升机的计划也再次搁浅。

这样以来，摆在直10ME的机会仍然有很多，从哪里跌倒就从哪里爬起来，绝不轻易认输，如果直10ME能够再次杀回巴基斯坦，对于中国装备出口来说，无疑是一次完美的广告。

最后，小编想说，能够生活在中国军工由弱变强剧烈逆转的好时代，感觉真的很幸运、很幸福啊！

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