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无视交规/横冲直撞的老年代步车,凭什么如此猖狂、屡禁不止?

2019-03-25 来源: 军武次位面 原文链接 评论0条

如果生产垃圾也能纳税,满大街的垃圾就不是罪!

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说到老年代步车,

这个名字本身就很滑稽,

正统的老年代步车,

应该是下面这个样子,

初衷是为了让那些行动不便的老人,

过上有质量的晚年生活。

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而我们常见的老年代步车,

却有着截然不同的概念,

这些在马路上横冲直撞的小四轮,

怎么也无法让人和“老年”联系起来。

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魔幻吗?这就对了!

因为老年代步车这个称呼,

完全是生产厂家们一手炮制的。

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原因很简单,

一款没有上路资格,

也无法办理保险,

甚至连安全都保证不了的车,

理应受到监管部门和人民大众的排斥。

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可是加上了“老年”这个挡箭牌,

一切都显得那么名正言顺。

道貌岸然的自称“老年代步车”,

采用温和且充满人文关怀的名称,

是生产厂家们自作聪明的小伎俩。

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除此之外,

在产品的宣传营销方面,

老年代步车绝对称得上是专家级别了。

句句扎心的文案,

拳拳到肉的痛点,

让人无言以对。

这么强大的产品力想不火都难!

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送货到家、代培驾驶、终身维修,

居然还是上门服务!

试问国内哪个汽车厂家能做到?

你们真是不懂消费者,

还说我们是上帝,

你们的上帝都想去买老年代步车了!

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按理说汽车厂家应该气的要死,

这种上不了台面的车大行其道,

岂不是要吞食我们汽车的市场份额吗?

可事实却并不如此,

老年代步车和汽车完全是:

井水不犯河水,大家各卖各的车,

各走各的路,互不干涉。

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因为大家普遍的消费心理是:

少花钱、多办事,谁都不能免俗,

你去买菜还要为了几块钱讨价还价。

B级车卖A级车的价钱,

A级车卖A0级的价钱,

这不正是梦寐以求的事吗?

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现在,终于有一款白菜价的汽车出现了,

不用考驾照、不用交保险,

不用验车、随便违章,

还有“老年”挡箭牌。

换谁都得心动!

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这款车推向市场后,

后果就是,劣币驱逐良币。

同样的价格,

微型车必然会输给老年代步车。

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于是奇瑞QQ消失了、奥拓没了下文,

夏利退出历史,北斗星停产,

千里马、铃木羚羊再也见不到了。

就连微型汽车这个品类,

都在厂家的研发计划里彻底消失了。

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但是,微型车的消费群体会消失吗?

不会!甚至越来越多。

比如停车难是所有城市的通病,

半夜回家找车位的一把辛酸泪,

足以让人放下虚荣,理智的看待问题。

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买车是为了提高生活品质,

既然微型汽油车没什么选择,

那不如买一台老年代步车。

而且外观还说得过去,

甚至不输原型车,

比如这个……他真的不是吉姆尼!

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既然汽车厂家都不介意,

老年代步车便没有了前进的阻碍,

在一个没有天敌的环境下肆意发展。

有人会说:

“没有内忧,还有外患呀!”

这种车不能上路,

交警就是它的天敌!

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很多开车人,都很痛恨老年代步车。

它们无法无天,肆意横行,

但是一旦出了交通事故,

汽车驾驶员又拿他们没辙!

很多人也都觉得,

这是相关法律规范有待完善,

导致交警无法可依、执法困难。

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可是范儿觉得,

用行政、法律手段治理老年代步车,

其实是杯水车薪。

即使它们疯狂违法,

法律奈何不了它们。

举个例子,你就明白了。

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曾经风靡一时的路边黑摩的,

是难以治理的典型,

尽管出动了大量的警力,

也未能根除这个顽疾。

可是后来黑摩的却被共享单车干掉了,

其倡导的“最后一公里”,

让无数黑摩的丢了饭碗。

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改革开放初期,

抢夺金银首饰的强盗十分猖獗,

尽管出动了大量的警力,

也未能根除这个顽疾。

可是后来夺金大盗却销声匿迹了,

因为假金链子变多了,

抢劫风险太高。

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道理很简单,

一切因为利益而起,

也会因为利益而终,

只要大城市还摇号,

只要微型车市场还萎靡,

那么老年代步车就会一直存在。

屡禁不止。

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那为什么不治理源头呢?

这就更简单了,

禁止生产和禁止上路是两回事,

如果生产垃圾也能纳税,

满大街的垃圾就不是罪!

小米平衡车也不能上路,

你不能把雷布斯的厂子关停吧?

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最后,

关于老年代步车,

范儿想引用哲学家黑格尔的一句名言:

“存在即合理”

你们觉得对吗?

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