摔飞机，烧航母，印度装备是纸糊的吗？

最近，继日本F-35坠毁之后，局座再次登上了热搜，那这次又是因为什么呢，难道是因果律大爆发？没错，还真的是神秘的东方力量再次显灵了，只不过这次是印度的航母着火了，我们也正好借此机会来好好聊一聊印度的那些故事。

一辆摩托车就是一个连队

既然要说印度，肯定有一个始终绕不开的话题就是印度的阅兵式。阅兵式么，想必大家都不陌生，无非就是让训练有素的士兵们和各种先进的武器装备接受国家领导人的检阅，向国家和世界展示本国的军事力量。

（图源：Youtube）

但是世界上总有这么一个国家，除了要让士兵们高抬腿走过检阅台，还要让士兵们表演杂技，尤其是在摩托上表演杂技。对，就是那种，旋转跳跃闭着眼的那种。

不仅如此，印度的摩托还真是玩的出神入化，这个大招“爱的魔力转圈圈”就可以说明一切。据分析，此招式的主要作用，是通过本国士兵的旋转来迷惑敌人，使敌方产生幻觉，以此来达到压制敌人，使敌人丧失判断能力和攻击力的作用。

（来源：sputniknews）

当然了，不仅是“攻击力”强劲，印度的战术化摩托的运输能力也是超强的。印度陆军“龙卷风”摩托车特技表演队在2017年创造了一个新纪录，在一辆摩托车上载了58人进行特技表演。打破了2010年由印度陆军通信连“冒失鬼”表演队创下的56人的世界记录。

不得不说，确实厉害，两辆摩托就可以运输一个连的兵力，社会，佩服。

除了这奇葩的阅兵式，印度国内的交通运输也是花样繁多。不论是火车还是公交，除了坐票，站票和卧铺票外，独具印度特色的挂票和车顶票也是值得一说的。难怪印度陆军一辆小小的摩托车就可以挤下那么多人，这都是当兵前在生活中历练出来的。

不过，印度的阅兵式和交通，这些大家在平时都有所耳闻了，所以也都见怪不怪了。接下来要讲的这个，可不像最近的印巴冲突一样让人揪心。

闭关降旗仪式欢乐斗舞

在这个地方，自从1947年印巴分治以来，在印度阿塔里村和巴基斯坦瓦格赫村的边境口岸，印度和巴基斯坦每天都会在太阳下山的时候同时举行闭关降旗仪式。

这个降旗仪式可比打仗要和平安全多了而且也极具观赏性，更类似于两国“舞王”之间的尬舞。仪式开始之前，印巴两侧的看台上坐满了观众。双方的仪仗队都是鼓足了劲儿想用气势压倒对方，比谁腿抬的高，谁跺脚的声音更大。

最有意思的是，双方士兵的降旗表演是以边境线为分界呈对称分布的，表演的节奏、步伐几乎完全一致，似乎真是一场经过双方多次演练彩排的正式演出。不过，在每次降旗成功之后，印巴士兵还是会象征性地握一下手，以示礼貌。

（图源：WSJ）

在看完这场降旗换岗仪式之后，许多观众和我一样，唯一的感受就是，胯好痛，腿好疼。

当然了，上面说的这些，都是更偏向于印度的一些有趣特色。但是接下来要说到的这个，我们就得稍微严肃点了，还得麻烦大家干了这杯恒河水，听我娓娓道来。

飞机竟然被自家的导弹击落？

2019年的2月27号，印巴边境地区发生了一次冲突，在这次冲突中，一架“枭龙”战机在巴基斯坦领空飞行，结果印度的一架米格-21追了过来，紧接着这架印度的米格-21就被巴基斯坦的“枭龙”战机击落。

随后印度飞行员被俘，紧接着印度空军就派出了一架米-17V-5直升机来进行搜救，谁曾想，刚进入到巴基斯坦上空，就被导弹给打下来了。让人哭笑不得的是，这居然不是巴基斯坦击落的，是被印度自己的地空导弹给打下来的，结果造成了飞机上7人死亡。

而在巴基斯坦这边呢，被俘的印度飞行员居然还喝上热茶了，而且还不忘称赞这个茶味道不错，看来巴基斯坦对待俘虏还是很仁慈的。最后在印巴的交涉之下，巴基斯坦还是将印度飞行员送了回去，而且还送了其一套十分合身的西装。

视线再移回印度这边。按理说战争年代士兵被俘，在接受了敌对国的审讯后放回国内，考虑到涉密问题，国家是应该将其控制起来并进行一系列审查考核的。但是印度的这名飞行员，居然被当成了民族英雄，不仅全国的男女老少都在模仿其标志性的胡子，民众还在沙滩上为其做了一个巨大的“沙雕”。

不管怎么样，好在飞行员回来了，至于飞机呢，反正印度人也不在乎了。什么？不在乎？印度怎么会不在乎自己的飞机，好贵一架呢呀！是啊，在乎，可是在乎又有什么办法，在乎不也还是照样摔，我能怎么办，我也很无奈呀。

干了这杯恒河水，来生再做印度飞行员

（制图：马克）

印度这飞机摔的，简直就和一日三餐一样正常，40年摔了1000多架飞机。不得不说，印度还真的是有钱，仅在2019年，2月份就摔了5架，3月份又摔了4架，又是“美洲虎”，又是幻影2000，又是米格-27的，什么法国，俄罗斯乱七八糟各个国家的飞机都有。

（图源：wikipedia）

其实印度摔飞机，主要的原因是机型太老旧。就好比米格-21，印度一共组装了657架，然后各种型号加起来，印度一共有1200多架米格-21，但现在还剩下多少呢？还有112架在服役，光米格-21这一型飞机几十年就摔了482架。

你说这老旧飞机摔，那新飞机呢，果然不出所料，照样摔。苏-30MKI从2009年到2018年，在这服役的10年里，一共摔了9架，好像表现还可以哈，没有米格-21那么惨。

除去苏-30MKI之外，印度摔的比较多的，就是法国的幻影2000了。印度一共买了59架幻影2000，摔了52架，现在还有7架。

说来也是奇怪，旧飞机摔还情有可原，毕竟技术比较老旧，但是这新飞机也摔是怎么个情况。其实原因还是要归根于印度人对待事情的态度上，好多事情都喜欢凑乎。就好比印度的维兰特号航母，航母上的飞机牵引车居然用拖拉机来代替，还说正规牵引车太贵了，拖拉机牵引的效果也是一样的，真的是让人无法理解。

摔飞机、烧航母，印度装备就是虎

（制图：马克）

不过这个也还好，不出意外的话，这都问题不大，能凑乎就凑乎呗。但是印度的维克拉玛蒂亚号航母着火的事故，可就损失惨重了，这次印度的办事方式可真的是直接关乎到了全舰人员的安危，这次真的是凑乎出大问题了。

（图源：wikipedia）

不仅如此，印度的“光辉”战机，“阿琼”坦克，还有造了20年依旧没造好的国产航母，都有这种凑乎事的思想所带来的不良影响。即便是印度国产的轻型直升机“北极星”，也让购买了此机型的厄瓜多尔因为飞机坠毁而吓得够呛，不敢再用了。

但相比航母来说，一家航空公司的失误可真的就要威胁不少飞行员的生命安全了。印度的寡妇制造者印度斯坦航空公司就是印度办事不严谨，凑乎事儿的典型。

很多人描述说，印度斯坦航空公司维修一个发动机，维修完了以后还剩了一把螺丝，这多出来的螺丝可咋办，要不搁一边吧，下次维修的时候再用也行。

其实在印度斯坦航空公司手下维修过的飞机也不在少数，米格-21大修了8架，8架全都坠毁。幻影2000大修了4架，4架全部坠毁，米格-29大修了3架，3架全部坠毁，这样的例子并不在少数，真的是“论摔飞机哪家强，印度斯坦能称王！”。

（图源：洛克希德·马丁）

与美国相比，虽然美国也摔飞机，但是美国飞机的出勤频率要比印度高太多了，所以相比之下美国人对待军事装备上的严谨程度就要比印度强了不止一丁半点。而且美国的飞机在设计生产以及制造的过程中，都会经过十分严苛的测试和检验，要确保每一项指标都符合规定才可以装配使用。

所以印度应该向美国学习，学习这种严谨的做事态度。不过话又说回来，印度的摩托车能拉着58个人正常行驶，足以说明印度摩托的质量之好，要是能把研究摩托车的心思分一点给国家最重要的军事装备，那印度的生活可能就不是今天这个样子了。