印军地面运输已被迫停止了，高原大雪封山：9万印军被困听天由命

近期连续的大雪已经导致，锡亚琴冰川道路被迫停止使用。随着拉达克北部锡亚琴冰川道路的停止使用，从左吉拉山口开始的道路也开始进入封山状态。因为大雪和崎岖的山路，已经无法保障载重卡车的正常通行。所以印军的大规模地面运输，已经被迫停止了！

现在，印方只能进行小规模的地面运输，但是效率并不高。现在印军在山区已经部署了大约150辆T-72和T-90型坦克。印度坦克部队指挥官达拉上校说，虽然印度使用了特殊的燃料和润滑油，但是，每天晚上，这些T-72型坦克还是需要进行2次热车，否则设备将会被冻坏。

为此，印军还要运输一批新型发动机。印度《欧亚时报》报道，印度这一次需要的是1整套坦克辅助动力系统。据报道，这种辅助动力系统，可以在坦克发动机关闭的情况下。为坦克的观测瞄准系统，通讯系统和导航设备供电，以节约坦克发动机使用寿命。

同时，还可以让坦克在零下50度的时候，在海拔4800米位置连续进行6个小时工作。而且，这种辅助动力系统需要安装在坦克外部，因此，还具备一定的防水功能，该装置的防水深度要求达到5米。印度陆军的T-72和T-90坦克一共需要3257组辅助动力系统。

1辆坦克都需要2-4个辅助动力系统和备用系统。印军还在增加订购米17发动机。印度有近200架米17直升机，这种直升机可以载重4吨货物，或者装载30-35名士兵，是印度最重要的通用直升机。在大雪封山以后，也是印军向山区运输的主力飞行平台。

因此，印度已经向俄罗斯JSC UEC-克里莫夫公司要求为印度直升机发动机进行大修，以及提供新发动机。这也是为未来几个月的高强度运输做好准备工作。不过如果只是依靠空运，一方面每次运输都相当费钱，长此以往造成的压力问题是印度财政难以承受的，另一方面，印度也没有足够的直升机可以运送9万士兵的物资。

截止现在，印军还缺乏高寒保暖衣，燃料，活动房屋，粮食和饮用水，药品等等。但是，大规模地面运输已经结束，以后只有少量空运，9万印军被困雪山，只能听天由命了。 拉达克印军能不能撑过这个冬天还是未知数，莫迪的野心却并未因此被遏制。