南京首条无人驾驶地铁列车亮相

具体换乘站点如下（含规划线路) ：

西善桥站(换乘S2号线)

螺塘街站(换乘2号线西延)

永初路站(换乘S3号线)

中胜站(换乘10号线)

梦都大街东（换乘17号线）

莫愁湖站(换乘2号线)

清凉山站(换乘13号线)

草场门站(换乘4号线)

古平岗站（换乘18号线）

福建路站(换乘5号线)

钟阜路站(换乘9号线)

五塘广场站(换乘3号线)

晓庄站(换乘1号线北延)

万寿站(换乘6号线)

仙新路站(换乘8号线)

值得一提的是，地铁7号线是全国首例采用“无轨化铺轨”施工的地铁线路。所谓“无轨化铺轨”，即用轮胎式轨排车、轮胎式铺轨机、自变形混凝土罐车取代传统的轨道平板车、轮轨式铺轨机、混凝土料斗进行铺轨的作业方式。

为啥要使用“无轨化铺轨”？因为相较于传统的地铁铺轨，“无轨化铺轨”使用的设备可适应不同工况，不仅施工速度快、工序简单，而且使用灵活、转场方便、自动化水平更高，极大提高了施工效率，降低了施工成本。

目前，7 号线部分区段已进入安装装修和轨道铺设阶段，其中黄方村站以东实现“短轨通”。

7号线27 座车站中，25 座车站已完成围护结构，其中 19 座车站完成主体结构。44 条盾构隧道已始发，其中 38 条盾构隧道贯通。西善桥停车场已基本完成，马家园车辆段房建工程进入收尾阶段。

建成后，7号线能有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动河西新城和保障房开发建设，改善城市环境，促进城市经济可持续发展。

7号线列车采用B型鼓形列车6节编组，设计时速80km/h，起点设西善桥停车场，终点设马家园车辆段。地铁7号线采用全自动运行最高的GoA4等级设计、建造，将成为南京首条全自动运行的地铁线路。

为做好7号线开通后的运营工作，南京地铁于2020年6月成立南京地铁运营有限责任公司七号线分公司。该分公司负责7号线运营组织、行车组织、客运组织管理；负责7号线除轨道、结构及约定设备外所有设备系统的技术保障，合理安排维修保养，确保设备稳定。