历史上的土匪劫财和劫色，为什么不去劫“八百里加急”呢？

“土匪”又不是梁山好汉，就算是梁山好汉也未必真正想造反，可以说，历史上的绝大多数的“土匪”都是劫财和劫色，他们几乎不会专门和官府过不去。

就算有些土匪敢杀几个贪官污吏，他们也不会真正的反对皇帝，梁山好汉就是这类所谓的“土匪”，他们最后还是被诏安了。

很多土匪都不是亡命之徒，他们也是“欺软怕硬”，事实上，这个“八百里加急”就是“硬柿子”，捏这个柿子就意味着与朝廷和皇帝公开决裂了，除非天下已经大乱，否则对土匪来说没有任何好处，他们几乎不敢搞这个事情。

当然，土匪不敢劫“八百里加急”主要还是这么三个原因！

其一、“八百里加急”大多是军事战报，涉及边关烽火，万一误了军国大事，后果很严重，土匪一般不会去当这个“骂名”！

中国历史上各朝代都非常重视邮驿通信。

据说，唐高宗收复辽东后。

在整个辽东征战中，由于战场远离京都，从辽阳到长安相隔迢迢数千里，调兵遣将，指挥作战，运输粮秣给养。

尤其是帝王亲征，朝廷所有要事，无不通过驿马一站传一站，才能到达京城，再由京城接力传到前线去。

“八百里加急”的公文真的要求一天飞驰八百里吗？

在历史剧中，常能见到这样精彩的一幕：一卷黄尘滚滚，突然间，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。

然后，大声呼喊：“八百里加急！”

有的还说：“御赐金牌，阻者死，逆者亡！”

话音未落，烟尘滚滚中，骑者已如箭一般飞驰而去！

在古代，朝廷知道消息起码也要在4天以后。

4天，96个小时，要跑死多少匹好马!

那时候，一旦公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里。

紧急情况，可每天400里、600里，最快是可以达到800里的。

事实上，驿长必须每年呈报驿马死损和肥瘦情况，如果有驿马死了，驿长是要负责赔偿。

如果有人私自减去驿站人员和马匹，则要被“杖一百”棍子。

驿丁人员抵达驿站，必须换马，如果不换马，也要杖打八十棍子。

还规定，如果耽误行期，应派遣而不派遣者，杖打一百棍子。

文书晚到一天杖打八十棍子，两天加倍，以此类推，最重的还要处徒罪二年。

可见，驿站管理是非常严格的，文书或者信件丢失，不出几个时辰，马上就会被驿站人员发现，然后就会采取追击行动。

如果执行“八百里加急”这样的重要任务，真被土匪半道劫去了，怎么办?

根据唐朝法律规定，假如耽误的是紧急军事文书，则土匪罪加三等，因此而招致战事失败，这些“土匪”是要判处绞刑的。

其二、“八百里加急”的路径一般都是固定的，驿站有点像车站，也是一站接一站，基本都是“阳光大道”，往来行人很多，土匪一般不会在大道上活动，否则不是找死吗！

古时候的文件传输主要靠的是驿站，一般每隔二十里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明了“马上飞递”字样，按规定可以要求每天八百里。

传递紧急文件时，每个驿站都用快马。

这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命地跑，也可以一日千里。

其三、后来，固定的站点距离越来越近，到宋朝时距离只有10里，土匪就是想劫八百里加急，也没有快速逃脱的可能！

秦汉时期，形成了完备的驿传通信制度，将所传递文书分出等级，不同等级的文书要由专人按规定次序、时间发送，传递收发这些文书都要有相关的登记，以方便有人负担责任。

隋唐时期，大致30里设一驿站。

到了宋代，每间隔10里就设了一递铺，大路设马递，战时设急递铺，由铺兵当任驿夫。

传递文书按轻重急缓分为三种，以“金字牌”为最急，由皇帝御前下发，传递这个时，铺兵需腰扎皮带，还要系有铃铛，手持金牌，兼程急行。

白天，他们振铃为号，夜里，则持火把，行人须快速避让。

因此，非到万不得已，不会如此“八百里加急”的传信，只有在边关告急，或出现大规模的聚众造反时，才会用八百里加急来送信。

古代的驿站分驿、站、铺三部分。

驿是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。

站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用。

铺由地方厅、州、县政府来管理的普通邮政业务。

在驿站服役的人，叫做“驿丁或“驿卒”，驿隶从名称来看，他们的身份比较低下。他们往往不会携带金银财宝，特别是八百里加急，往往都是重要文书。

总而言之，普通的土匪劫“八百里加急”对自己没有什么好处，而且会招来朝廷的讨伐，除非土匪想造反，否则是不会挺而走险去劫“八百里加急”。