钢材缺陷和电池自燃？为什么说日本“最强常规潜艇”有3大弱点

日本海上自卫队第10艘苍龙级潜艇早已在川崎重工神户工厂下水，并在2019年正式交付，它将肩负守护日本海上防卫第一线的任务，不过军事专家却指出它有二大弱点以及一大“隐忧”，包括储备浮力不足与锂电池技术不够可靠，以及它的部分钢材是来自爆出数据造假逾10年丑闻的神户制钢。

舷号510的“しょうりゅう ”（升龙）号标榜为“最强常规潜艇”的主因有三，一是先进艇型，苍龙级沿用了亲潮级的“叶卷型”艇型，艇体构造以单壳结构为主体，艇艏和艇艉则采用双壳结构，复合结构艇体可减少艇体上的排水口，有助于降低航行时的流体阻力与噪音。

第二则是新型抗声吶技术，苍龙级外形并非传统圆弧形，而是不同平面圆润连接，可大幅减少声吶反射回波，而且艇身上还覆盖了最新的橡胶消声瓦，进一步减少敌方声吶回波，可将敌方主动声吶探测距离降低50%。

第三则是X型尾舵设计。报导表示，苍龙级尾舵4个尾舵面可以在计算机控制下灵活转动，这让苍龙级具备快速摆脱和追赶目标的能力。另外，这种X型尾舵比起十字舵，还有更适合在浅海活动的优势。

尽管从表面上来看，苍龙级优点众多，不过它也有一些固有劣势，例如储备浮力不足，一般来说储备浮力越大，舰船航行越安全，这让它的安全性存在欠缺；苍龙级储备浮力为600吨，这样的量对排水量在2000吨以下的潜艇来并无问题，但是苍龙级本身标准排水量为3600吨，这就很明显的不足，望向其它同级舰，法国梭鱼级潜艇的储备浮力则可达到900到1000吨。

另外，劣势之中还有苍龙级最大亮点的锂电池技术。苍龙级采用“锂电池+柴油机”动力组合，这虽然可以让它与之前搭载铅蓄电池的常规潜艇相比，有更好的水下巡航速度与续航时间，但鉴于采用同样日本国产锂电池波音787客机曾发生过多次自燃事故，这也让人不禁怀疑它的航行安全。

至于最后一点，则与潜艇本身的钢材有关。苍龙级建造时采用NS-110高强度钢，据称极限潜深可达500米以上，不过外传这部份就是来自数据造假的神户制钢。究竟这次造假事件对苍龙级的实际战斗力会造成多大不良影响，恐怕只有海自内部人员才知道。