直升机坠机前驾驶员能不能跳伞，或者说什么时间跳伞时机更好呢？

直升机作为陆军的空中单位，很大程度上提升了对于地面的压制能力，同时也是士兵运输过程中较为重要的武器。虽然直升机没有战斗机那样高端，但在大范围战争的当中还是占据了很大的用途。那么如果被击中要坠机之前，直升机驾驶员能不能跳伞，或者说什么时间跳伞时机更好呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

首先需要说明的是，民用飞行器只有在试飞的过程中，飞行员才会佩戴跳伞设备，除此之外一般情况下是不会佩戴降落伞的，这是因为民用直升机的安全性比较高，甚至从诸多追击报告当中也可以看出，民众直升机坠机的概率非常小，所以配置降落伞的意义不大。

而且民用直升机的飞行高度一般不会超过4000米，所以对于没有任何跳伞经验的人来说，这个高度就算直升机发生了事故，想要通过跳伞来获救的概率也非常低，而且跳伞并不是单单背上个伞包跳下去就可以了，必须经过长时间的练习才可以完成。像我们经常看到的跳伞运动员在直升机上跳下去，都是需要合适的高度，而且飞行的环境也比较适中才可以。所以并不会像电影里演得那么安全。

而像武装直升机如果在高空失去动力发生坠机，那么在坠落的过程中，在气流的作用之下旋翼也会在旋转的过程当中产生生理，所以并不会像战斗机那样坠机就直接垂直落地。军用直升机一般坠机都是有效地减缓下降速度，而这个也是针对坠机的一种有效设计。除了升力以外，军用直升机还配置了防坠毁座椅，这样就可以保证直升机驾驶员的生存概率得到一定的保障，除此之外，直升机的着陆轮和底部装甲都进行了加固，所以在低空坠机的过程当中并不会出现落地就死人的情况，相对来说还是比较安全的。

如果在坠毁的过程当中直升机的舱门打不开，那么一般情况下直升机的侧玻璃有一个应急拉手，可以将驾驶员一侧的玻璃直接弹出去，这样直升机驾驶员就可以从窗户口爬出去，这也是一个比较人性化的设计。

其实直升机对于坠机的概念，并不偏向于逃生，而是保证直升机驾驶员与乘客的生存率，所以在直升机在高空坠落的过程中，没有明确的现象表明逃生比坠机生存率大的话，一般情况下都会留在机舱内部，这样的生存率会更大一些，而且直升机落地爆炸的概率也比较小。

军用直升机如果发生故障或被导弹击中的话，大概率会出现自旋现象，下落的速度大概是每秒十米左右的坠落速度，所以如果直升机驾驶员没有出现晕厥或死亡的情况下，只要保持直升机自旋就可以大大减少坠落的速度，从而保证生存率

别看军用直升机都是参加危险性比较高的任务，但一般情况下，军用直升机驾驶员也是不会佩戴降落伞的，这是因为军用直升机一边不会爬升太高，都是以低空飞行为主，所以就算是坠落也不会出现太夸张的事故，而且直升机驾驶员在低空飞行的话，这个高度也不是跳伞，更重要的是直升机出现自旋的情况下，如果轻易跳伞，很容易在跳伞的过程中被螺旋桨击中，甚至导致螺旋桨发生故障无法自旋。所以为了规避这样的风险，只要直升机上有暂缓降落的动能，直升机驾驶员就需要尽量稳住直升机的机体，通过迫降的方式进行紧急降落，这种方式才是存活的最好办法。

其实人们对于直升机还是存有一定的误解，并不是在天上飞的就必须佩戴降落伞，也不是在空中就可以随意地跳伞，这些都是需要看当前的飞行环境的，所以不要再被电影里的情节所欺骗了，毕竟你没有经过严格的训练，根本无法完成跳伞行动，而且直升机自旋时如果你稳住直升机的话，就算你跳伞了也没有办法存活，这是因为直升机在自旋的过程中很容易出现左右摇摆的情况，如果你贸然地跳伞，很容易被螺旋桨击中，到时更加地危险。

除了这些以外，直升机一般都是低空任务，如果你自己跳伞而不去管直升机的话，那么很容易造成坠落的直升机砸中地面的房屋和士兵，这样军队的损失可就更大了。