Arcimoto测试基于三轮电动FUV的无人驾驶送货舱
对于三轮货运应用，Arcimoto公司的工程师们基本上拆掉了座椅和类似摩托车的转向控制器，增加了侧板和货物储存室，并在三轮车上安装了自主驾驶技术，如摄像头、雷达和LiDAR，以及Faction公司的DriveLink和TeleAssist平台。与Nuro和Mobileye/Udelv等公司的努力不同，Arcimoto D1的目标似乎不是将人类完全排除在无人驾驶的方程式之外，因为该公司提到将自主性与远程操作相结合，但车上肯定不会有人类司机。
由于它基于FUV平台，D1的最高时速为75英里/小时（120公里/小时），每次充电的纯电动范围超过100英里（160公里）。Arcimoto说，预计它每次能够拖动500磅（226.8公斤）的货物，但没有给出任何关于客户如何在路边获取货物的细节，估计移动应用程序或安全钥匙代码将发挥作用。货舱可以定制配置，以满足车队运营商的需求，合作方认为，商业服务成本加起来应该低于每英里2美元。
Faction公司希望在今年开始试点测试，现在正向潜在的车队客户开放预生产车辆。预计将于2023年开始生产。
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