消费升级的“车”，你搭上了吗？

最近一段时间，全世界都开始在说“消费升级”。

这或许是过去几十年经济发展累计的质变——从1978年改革开放初期到本世纪初，我国供给能力大提高，商品和服务实现了由短缺到丰富充裕的巨大转变，工业制成品种类快速丰富，也促成了人们的消费结构重组。而2012年至2021年这最近十年，我们还在朝着更“有钱”的道路前进，我国社会消费品零售总额从20.6万亿元增长到44.1万亿元，成为仅次于美国的全球第二大消费市场。各种政策也在集中出台，希望通过注重国内大循环策略以及人口结构变化来进一步释放消费潜力。

中美购买力等价对比 丨CGTN

从数据看起来大家的确花得起钱且愿意花钱了，但奇怪的是，为什么好像只有我在买东西之前还在精挑细选、“斤斤计较”？

舍得花钱，就等于消费升级吗？

当我们的花钱经历逐渐丰富，消费的最终目的也从“买刚需”转向了“买快乐”。正如社会学家让·鲍德里亚说的：当下我们消费的目的不再是生存，而是欲望；在消费的过程中，我们通过花钱来彰显自己的品味，通过所消费的符号来标记自己所归属的阶级。不过，虽然钱花的越多，可能会让你感觉越快乐，也更容易获得外界的身份认同。但如果只是为了单纯地迎合外界而消费，那可能就会不小心掉入消费主义陷阱，成为“精致穷”的代表。

实际上，消费不仅包括已购买商品的钱，还包括对于商品严格审慎的考察评估时间，以及随后买到手后更长的使用时间。而消费、使用过程给我们带来的体验感才能更长久深远地影响我们的感受。比如我们蹲了一晚上直播间，花了更少的钱，买到了更优质的产品，这可以说是更难得的“极度舒适”。花钱的过程中，越来越多的人更加注重体验感的“我觉得”，花钱也要花得更明智，而这种消费观念的出现，其实才是作为消费者真正“消费升级”的表现。

消费为谁而升级？

消费升级的根源来自于生产力发展与消费者需求变化这两大驱动力，而“为我消费”也越来越成为今天消费的主要表现。与其说为了买而买，更不如说是为了自己的体验感而消费。一批更理性、更愿意为高品质和高性能买单的消费群体正在崛起。

成都太古里的裸眼3D屏幕带来震撼的消费体验

当这些消费者认为，购物“喜欢”比“实用”更重要时，舒适而方便的场景就比优惠的价格更能触发消费。而高收入的人群也开始越来越关注商品的个性化、本土化、多元化，这样的要求不仅覆盖到了生活中各种小件的“斤斤计较”，对汽车这样的大件更是高标准、严要求。今天消费者已经更加清楚，自己才是花钱的“最终对象”。

在今年年初，央视财经就公布了“2021年中国人最舍得花钱的6大领域”，其中，新能源汽车位列榜首。数据表明，2021年前11个月，我国新能源汽车产销量分别达到302.3万辆和299万辆，同比几乎都是增长1.7倍，渗透率一度超过12.7%。在新能源品牌的交付中，豪华新能源品牌的关注度更是十分显著。有豪华新能源车企人士甚至透露，现在交付的用户里81%来自于豪华品牌的增换购，其中有61%是BBA用户。而高端和豪华也越来越多的成为各家车企提的关键词。

在选择豪华汽车品牌的过程中，消费者们也越来越“聪明”了。埃森哲的《中国消费者洞察系列报告》指出，今天有一群消费者的消费商（SQ：Shopping Quotient）在升级。以前单纯的品牌、logo或者某一个花里胡哨的产品点现在都入不了消费者的眼，只有豪华和优质兼备的产品出现在市场上，才算真正解决了消费者的痛点。

消费在升级，如何重新定义豪华车

在巨量算数发布的《2021中国豪华车市场研究报告》中指出，用户对于豪华车的认知已经开始逐渐趋于开放化。用户对豪华品牌的认知标准由“市场知名度”等品牌类因素，逐渐转向“品牌体验”、“技术搭载”等体验类因素，会通过理性（智能/安全配置）和感性（豪华体验感）双重标准来衡量品牌。

图源：巨量算数

而今天许多新能源汽车品牌似乎已经嗅到了消费者的认知转变，早早就开始布局差异化的产品路线。但是往车上堆砌硬件配置和软件系统，通过各种花哨的功能来成为“豪华”，就好像是智能手机刚进入市场的时候，8个喇叭+24K镀金的设计确实颠覆了很多人对手机的认知，但这样的“豪华”买到手好像也没什么用，捡了芝麻，丢了西瓜。

对于新能源汽车来说，差异化其实只是走向豪华路线的基础，在当前市场豪华认知的基础上，更适合的切入点应该是实现品牌感、质感和科技感的有机整合。选择一条这样道路的腾势，就是一个很好的例子。在几天前的品牌发布会上，腾势首次公布了全新的品牌视觉标识，还公布了全新的品牌价值体系，基于全新品牌定位——智慧安全新豪华汽车品牌，履行全新品牌使命——为用户创造新豪华全优出行体验。全新腾势将具备三大独立属性：独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。此外全新腾势将拥有新的运营模式，以及崭新的产品质感，来满足新时代对于豪华新能源品牌的诉求。

对于一家已经有十余年品牌历史的车企来说，这个决策并不容易，但放眼望去国内豪华车市场，腾势也有这样的底气。毕竟，作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的新能源品牌，腾势品牌出道即“巅峰”——2012年成立的腾势是国内最早的新能源品牌之一，站在了巨人的肩膀上的它接住了梅赛德斯-奔驰超过一百三十年以上的造车经验以及丰富的工艺底蕴，同时叠加了比亚迪领先的新能源技术和智能底蕴 buff。

在腾势品牌成立的十余年期间，比亚迪与梅赛德斯-奔驰运用自己的优势资源，赋能腾势品牌发展。其中，奔驰运用整体的造车经验，在品质控制和造车流程上提供支持，向腾势传承自身豪华基因和德系品质，让腾势出品攀升至更高的标准，拥抱市场机遇。

2010年成立以来，腾势品牌借力奔驰豪华品质和制造优势，不断尝试攀登，留下许多故事。2016年，腾势300挑战环球旅行，全程25000公里，途径19个国家，历时80天，在地球上画了一个圈；2018年，15辆腾势公开高原试驾，从拉萨到林芝，途经海拔高达5013米的米拉山，成功挑战世界屋脊；2020年1月，在梅赛德斯-奔驰冰雪对决暨腾势冰雪体验日，腾势X作为现场唯一的新能源汽车征战冰雪，在气温近零下30度的呼伦贝尔广袤冰原上燃情热血。

在比亚迪和奔驰双方强强联合下，腾势积淀了新能源、安全等领域的硬核技术，和人才储备、豪华汽车研发、高标准服务领域的丰富经验。腾势，将秉承新豪华之道，为用户创造新豪华全优出行体验。

除了强强联合的底蕴，在发布会上，我们看到了品牌对于追求“豪华之道”的决心与计划。全新的品牌定位、品牌使命决定未来腾势将围绕：新豪华、智慧、安全、用户生态四个方面，争当 "全优生"。腾势凭借豪华智能的体验与安全领先的技术，为用户创造超越期待的全优出行生活。

当然除了品牌决心，实际的产品要真正融入细腻的消费场景，才能体现出品牌对于消费者的态度及“实践理念”。在发布会上惊艳亮相的腾势高端MPV-D9，用产品充分体现了腾势的品牌定位与决心，凭借豪华智能的体验与安全领先的技术，体现了品牌理念，也给行业树立了“抄作业”的标杆。

从视觉及使用气氛上来看，腾势D9的设计在内饰上大手笔地使用了多处木纹和镀铬装饰件，相比市面同级车拥有了更沉稳内敛，给乘客提供了一个舒适的使用及情绪氛围。在细腻化使用场景上，坐垫纵深比更优，全车7座椅无差别对待，无论哪排乘客，都有同样的舒适度，照顾到了每一位乘客的感受。综合来说，无论是家庭还是商务出行，都能充分享受到豪华萦绕的舒适感。

除了产品使用感上的豪华，经过比亚迪与奔驰双方的强强联合，经过了十余年展沉淀，我们在腾势D9上也看到了三大领先的核心竞争力：领先的新能源与安全技术，领先的智慧豪华产品品质以及领先的用户生态服务体系。

腾势D9在产品科技上尽显未来感，不仅搭配了5G速联的腾势Link超智能交互座舱，还拥有全行业先发的七屏互联设计，仿佛踏进了科幻中的未来座驾。新车将推出EV和DM两种动力模式，配备四驱和两驱系统，DM-i超级混动具备快、省、净、顺、绿五大强项，混动综合续航达到了1040km，加上比亚迪独家研发的“三明治”结构刀片电池，为用户带来舒适乘坐与安全驾控兼得的新豪华出行感受。

内饰细节

就犹如前文说，消费者越来越“挑剔”，今天的豪华车用户，看重产品本身的同时，也更看重围绕产品的生态和社交。腾势就将围绕产品为用户打造一个生态闭环——数字化销售服务体系将完善、优质的服务和售后保障串联起来，为用户带来高端、品质、可持续的精致设计与生活方式。

当技术、生产力和消费市场不断变化，要想更好地在市场上站稳脚跟，还是应该脚踏实地从消费者的角度思考出发，豪华品牌在从前是这样，在今天“消费升级”大环境下也是这样。而流水要争先，更争滔滔不绝，正是对腾势品牌发展至今，焕新出发的最佳形容。

当越来越多的高端消费者开始理性消费，注重品牌、产品与服务的多重赋能，腾势品牌也将开启全新境界，激活比亚迪研发与制造的核心优势，继承奔驰的技术实力，融汇比亚迪专注新能源赛道的深厚底蕴，以领先的产品与服务为更多高端消费者创造真正消费升级的非凡体验，为消费者创造更优质的舒适生活。

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