中国车手 F1 遭遇严重事故，“人字拖”救了他一命！

以下文章来源于澎湃新闻 ，作者陈均 祁东

" 我没事，很幸运还可以站在这，今天 Halo 救了我。谢谢大家对我的关心。"

7 月 4 日凌晨，在 F1 英国站遭遇严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体向大家报了平安。

北京时间 7 月 3 日晚，2022 年 F1 大奖赛英国站刚刚起步进入第一个弯角，中国车手周冠宇就遭遇严重事故，场面令人感到害怕，无数中国车迷为周冠宇祈祷。

文 | 陈均 祁东

本文转载自微信公众号 " 澎湃新闻 "（ID：thepapernews），原文首发于 2022 年 7 月 4 日，原标题为《惊险！周冠宇 F1 遭遇严重事故，最新消息→》，原文有删减，不代表瞭望智库观点。

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惊魂一刻

当时，周冠宇的赛车被侧后方的拉塞尔撞击以致飞起，继而倒扣，并以这种状态从赛道一直滑行至场边的围栏。这还不能让赛车停下，巨大冲击力使赛车翻过围栏，卡在与看台之间的狭小空间里。当时赛车局部已经损坏，进气口甚至被磨平。距离事故最近的一处看台上，观众们发出惊恐的呼声。

拉塞尔第一时间脱离车舱赶去观察周冠宇的情况，随后周冠宇被医疗团队和工作人员抬上担架送往赛道医疗中心。所幸，车队方面不久就回应：" 周冠宇目前意识清醒，正在接受医疗评估。" 之后，F1 官方也称，周冠宇身体无碍，已经离开医疗中心。

现场画面同时也切到了周冠宇，他看上去没有受伤，还在和 F1 首席执行官多梅尼卡利交流。周冠宇告诉多梅尼卡利：" 我在车里的时候一直在等待最后的一次撞击，因为我知道那会是最严重的一下，我全程都保持清醒，我问题不大。"

稍晚些时候，周冠宇在个人社交媒体上也给大家报了平安，" 我没事，很幸运还可以站在这，今天 Halo 救了我。谢谢大家对我的关心。"

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拉塞尔的冒进和救援

作为事故发生时距离周冠宇最近的人，梅赛德斯车手拉塞尔接受媒体采访时表示，" 我很高兴知道周冠宇没事，这绝对是一个可怕的事故，我们选择冒险用硬胎起步，因为我在排位赛犯了错误，起步的位置不理想，我认为这次冒险可以给我们带来机会。"

" 但是硬胎起步没有抓地力，温度很低，起步后我被旁边的车包围了，接下来我就被撞了，我在周冠宇的旁边，情况就是这样。"

拉塞尔事故后第一时间冲向周冠宇。

根据事故视频的回放，当时多辆赛车纠缠在一起，拉塞尔首先和加斯利发生碰撞，有些失去控制；在对抗中，他又选择了一个不合理的切线来脱困，结果径直顶向处于他左前方的周冠宇。在不知情的状态下，周冠宇无法做出反应，剧烈碰撞和赛车高速度叠加，让车身完全失控。

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什么是 Halo 系统

周冠宇能够安然无恙，不能不说是一大幸事，但就像他自己说的那样，Halo 是确保他安全的最关键因素。

所谓 Halo，其实就是位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构，这个设计在 2018 年引入 F1，可以防止车手在比赛过程中受到轮胎或者碎片等飞行杂物的伤害；同时，在车辆发生碰撞时，也能让车手免受挤压碰撞。

正因为有了 Halo，当阿尔法 · 罗密欧赛车完全飞起，并倒扣着一路滑行撞击护栏时，周冠宇依然处在与地面和墙体没有接触的状态下。

Halo 系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。

Halo 系统因为它的长相，被车迷戏称为 " 人字拖 "。测试表明，Halo 系统在车对车碰撞的情况下，能够承受 15 倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个 7 公斤重量的部件可以承受约 12 吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在 F1 官方的描述中有个更形象的比喻，即：承受一辆双层巴士的重量。另外，在车辆对环境的测试中，Halo 可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

不过，一开始人们并不赞同这一设计。Halo 增加了 7 公斤重量，外观设计还影响了车辆重心稳定性和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。

Halo 系统因为它的长相，被车迷戏称为 " 人字拖 "。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，" 如果有机会的话，我想用一把锯子将 Halo 锯掉。"

但随后，Halo 就真正开始了挽救生命的旅程。

2020 年 F1 巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车失控撞向护栏。座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo 并没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。格罗斯让事后表示："Halo 是最伟大的发明。"

从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo 对于赛车运动无比重要。

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真正的强者

受这起严重事故的影响，周冠宇在银石赛道的表演刚刚开始就戛然而止，但这个年轻人在赛场内外的表现配得上所有人的尊重。

这本是周冠宇再次冲击积分区的好机会，两周前的加拿大站他刚刚刷新了排位赛和正赛的最好名次，可以说渐入佳境。

来到自己最熟悉的银石赛道，周冠宇排位赛再次进入 Q3，并获得了迄今为止最好的第 9 名发车位置。

周冠宇接受检查后，重返 F1 围场。

在外界看来，周冠宇有能力再次迎来突破。事实上，进入正赛后，周冠宇并没有犯错，只是因为竞争者的冒进，他成为了一个无辜的受害者。

值得一提的是，从事故中脱困后，周冠宇并没有谴责拉塞尔的操作，相反，在和多梅尼卡利和其他工作人员的交流中，周冠宇一直在说：" 我很好，谢谢大家。"

他是中国唯一的 F1 正赛车手，也是一个一年级菜鸟。但周冠宇的从容和大度让我们看到了一个赛道上真正的强者，也让我们对他接下来的 F1 征程充满信心。