波音又出事？这一机型，油箱存爆炸风险！FAA 紧急下令

周一，有美国媒体表示，美国联邦航空管理局，也就是 FAA，要求使用波音 777 宽体飞机的美国航空公司检查并修复相关飞机，从而排除该型号飞机油箱爆炸的风险。波音在 2019 年经历了 737 MAX 停飞风波之后，一直在努力提高市场份额，但效果不尽如人意。那么此次的事件将对波音造成怎样的影响呢？

此次 FAA 提到的波音 777 机型是全球航程最远的民航客机，其累计订购量和交付量也超过了波音其他的宽体客机机型。

根据历史数据，截至今年 6 月份，全球已经有累计超过 60 家航空公司订购了 2119 架波音 777 系列中所有型号的飞机，其中，波音已经完成交付了 1689 架。阿联酋航空是订购最多的运营商，美联航和法国航空紧随其后。所以，波音 777 系列对于公司来说，无论是声誉还是市场份额，都是至关重要的，而波音目前正处于一个非常关键的复苏时期。

可以看到，在 2019 年之后，波音的交付量骤减，2019 年仅仅交付了 157 架商用飞机，而波音的主要竞争对手空客，虽然也受到疫情影响，但比波音还是要好不少。

在去年，两家公司都有着反弹趋势，空客交付量升至 611 架，而波音公司以 340 架再次接近 2019 年的水平。这样的反弹势头，加上最近达美航空订购 100 架波音 737 MAX10 的消息，让一些分析师认为，波音已经走上强劲的复苏之路。

美国 CFRA 研究公司高级股票分析师 斯加罗拉：我们认为波音股价需要三年以上的时间恢复，但是我认为波音已经在现金流上实现了收支平衡。

这次 FAA 提到的，在美国需要检查修复的相关飞机有 282 架，而相关的成本将达到 1400 万美元。也许这个成本听上去不算太高，但这对波音来说，公司在 2019 年的 737 MAX 风波之后，迫切需要重建市场信心，所以波音 777 的消息似乎给波音恢复市场份额的野心盖上了一片乌云。

此外，波音的首席执行官卡尔霍恩在接受 CNBC 采访时表示，全球供应链的不稳定也给生产带来了进一步的限制。如今波音拿下了新的订单，试图走出 737 MAX 的风波，毫无疑问，市场的强劲需求对公司的复苏是个好消息，但另外一边，新的安全担心和经济大环境是潜在的风险因素。

来源：央视财经

监制：柯成韵