运油 -20 亮相台岛周边！它有多重要？

据央视军事报道，解放军在台岛周边六大区域军事演训，东部战区空军和东部战区海军航空兵出动上百架歼击机、轰炸机等多型战机，奔赴台岛北部、西南、东南空域，执行跨昼夜联合侦察、空中突击、支援掩护等任务。

视频中出现了新一代空中加油装备运油 -20 的身影。

7 月 31 日，空军新闻发言人申进科大校在今年空军航空开放活动新闻发布会上透露，新一代空中加油机——运油 -20 已投入新时代练兵备战。运油 -20 和歼 -16 飞机开展了海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。

运油 -20 飞机是中国新一代空中加油装备，可有效增强航空兵远程机动能力，并可担负与运 -20 飞机相同的空中投送任务。

现代大型空中加油机多由大型军用运输机改装而来。而部署有固定翼舰载航空兵的国家也往往为舰载战斗机加装 " 伙伴加油 " 吊舱，使其具备空中加油能力。

目前，空中加油方式主要分硬管加油和软管加油两类，前者加油速率快，但一次只能对一架飞机进行加油，后者虽然加油速率较慢，且受油机操作难度较大，但可为多架飞机同时进行加油。发展何种加油方式，要根据实际情况进行选择。

现代战争中，不乏空中加油力量大显身手的战例。

例如，在 1982 年的马岛战争中，英军动用大批 " 胜利者 " 加油机进行极为复杂的接力加油，使部署在阿森松岛上的 " 火神 " 轰炸机能够进行往返近 1.3 万公里的远程奔袭，破坏了马岛上的机场和雷达站等重要目标，起到了重大的威慑作用。

可见，作战飞机进行空中加油，拥有众多优势：能够增加作战飞机的活动半径和滞空时长，可以提升其载弹量，还能够令作战路线的选择更为灵活多样，提升空中兵力的机动水平，令对手难以防备，达成作战的突然性。在 1986 年美国空袭利比亚的 " 黄金峡谷 " 行动中，如果没有多次空中加油，从英国起飞的美军 f-111 战斗轰炸机便无法实现绕道 7000 公里的长途奔袭。以上战例，足见空中加油技术对现代空中作战的重要意义。

运油 -20 此次 " 官宣 "，意义重大。和 kc-135、伊尔 -78 等外军大型空中加油机一样，运油 -20 也是由大型运输机平台改装而来。相较于老装备，运油 -20 在飞行性能和载油量等指标方面更为优秀，从而为更好执行实战化任务创造条件。

例如，如果运油 -20 加入执行绕飞宝岛任务的编队，无疑能够延伸编队机群活动范围和续航时长，使编队内战斗机可以更好掩护其他飞机，令不同机型间的协同更为密切，战法也更为多样，更能发挥先进航空装备的作战效能、震慑对手。

对中国航空工业而言，运油 -20 的现身，回应了解放军战略投送能力发展提升的迫切需要，意味着运 -20 运输机这种优秀平台的各种拓展性能被 " 解锁 "，巨大潜能可以充分发挥，从而为国防和军队建设提供新的动能。

从驰援多地抗疫，再到飞出国门，参与运送国产疫苗、支援汤加救灾等一系列重大行动，运 -20 平台屡屡留下闪光航迹。

对人民军队而言，运油 -20 投入实战化任务，说明与此前相比，解放军的空中加油机无论从技术水准还是数量水平上，都有了不小进步，这无疑补齐了中国空军装备阵容的一块重要拼图。这代表了解放军空军支援保障力量和装备体系建设的新进步，标志着战略空军羽翼更丰，制胜空天底气更足。