福特向肯塔基州洪水灾区派出两辆电动F-150 Lightning救灾

水位创造了该地区的历史记录，这场洪水被描述为“千年一遇的洪水”，美国国家气象局表示，像这样的天气事件在任何一年都只有0.1%的机会发生。

由于气候危机，像这样的极端天气事件正变得越来越普遍，由于人类对气候的影响，天气模式被打乱，“千年一遇”事件发生的频率比它们应该的要高得多。

电动汽车减少了交通的碳排放，这将有助于减少人类对我们气候的影响。如果所有的交通工具都电气化，像这样的严重天气事件将比我们继续燃烧化石燃料的交通工具更少。

但这并不是电动汽车帮助清理这些灾难的唯一方式。随着恢复工作开始形成，停电意味着救灾人员必须找到一种方法从而将他们自己的电力带到现场。而新的F-150 Lightning已经为一些工作人员提供了这种服务。

电动F-150 Lightning配备了福特的“智能备用电源”，这使得卡车可以作为家庭的电源使用。另外，它还在卡车床上有多个插座，从而可以将电动工具插入其中。

该卡车可以通过10个120V的插座和1个240V的插座提供高达9.6千瓦的电力（基础车型有8个120V的插座，能提供2.4千瓦）。使用基本的98千瓦时电池，该电力可以持续10个小时，不过在实际使用中要比这个时间长得多，因为工作人员不会连续几个小时将车辆的电力消耗到最大。

这使工作人员够运行电动工具、灯光和风扇以帮助清除道路上的碎片并对被淹没的房屋进行清淤。卡车平台比发电机更容易安装，这减少了工作人员的停机时间。此外，它消除了便携式汽油发电机的额外噪音、气味和排放。

负责自然灾害应对工作的非营利组织Team Rubicon称，每辆F-150 Lightning可以支持5-7名工人，每天可以让10-15个家庭回到他们的家中。据悉，福特提供了两辆F-150 Lightning和两辆F-150 PowerBoost混动车。

Rubicon团队在之前的飓风救援工作中使用了F-150混合动力车，它也可以作为移动发电机来运行工具，不过这需要运行卡车的发动机。

截图。。。

电动车主/倡导者的一个共同问题是“当停电时或在发生自然灾害的情况下，你该怎么办”。实际上，电动汽车在灾难中可以有更强的适应力。汽油分配网络很复杂，它们比电力更容易受到干扰--反正停电的时候，加油站也不运行。

举几个例子，在桑迪飓风中，一旦电力恢复，加油站需要更长的时间来恢复运行，一些车主在加油站仍处于停电状态时用他们的电动汽车帮助邻居获得食物或去看医生。在飓风哈维中，电力恢复后，加油站的长队持续了一段时间，电动汽车则可以通过在家里充电来跳过这段时间。

因此，自然灾害为电动汽车的优势提供了另一个例子，特别是当配备了像福特的F-150 Lightning和其他像Rivian和Ioniq 5这样的车辆的车辆到负载和车辆到家庭的系统。