海外谈中国：两栖无人战车亮相珠海航展 美国专家解读设计和应用

中国兵器装备集团公司在刚刚结束的珠海航展上，展出了一款新型两栖无人战车，采用船形车体和四组整体式橡胶履带。

中国兵器装备集团公司（CSGC）在宣传短片中，将其简单描述为“两栖无人战车”。这是这种新型无人车辆的首次亮相。该车的核心结构就是宽大的船形车体，几十年来，这一直是轮式两栖车辆的常见设计。美国DUKW 6×6水陆两栖车辆（俗称“鸭子”）和福特GPA 4×4水陆两栖吉普车都是二战时期的著名装备。

本文为美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏文章，作者Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，因此对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。

然而，CSGC的这款无人车辆没有安装四个轮子，而是四个三角形的橡胶履带。这种履带广泛用于SUV、皮卡、全地形车和其他车辆的转换套件，旨在提高在各种松软地面，例如沙地和雪地上的机动性。

这些履带特别有利于提高CSGC无人车辆在抢滩之后，克服松软的沙滩，即便是专门研制的两栖轮式车辆有时也会陷入到沙滩中。在CSGC的宣传视频中，还特别强调了这种车辆在雪地条件下的机动性。

在水中，这款两栖无人战车主要依靠喷水式推进系统提供动力。目前尚不清楚这些履带是否可以提供额外的推进力或帮助操纵，但宣传视频中清楚地表明，在水中履带处于收起位置，以改善整车的流体动力学外形。关于车辆在水中或陆地上当前或预期性能的具体数字似乎并不容易获得。

宣传视频中展示的车辆，与珠海航展现场展出的车辆略有不同，航展上的可能是一个模型，旨在反映更具量产型的特征。CSGC发布的视频中确实出现了一辆原型车，可能是较早的设计版本，正在接受各种测试。

目前，尚不清楚CSGC可能为这种无人两栖车辆设定的实际能力。珠海展出的车辆顶部有一个小炮塔，顶部有两个看起来像是反坦克导弹的东西，以及一个可能包括光电和红外摄像机的瞄准系统。车体后部还有一个附加桅杆，可以容纳其他传感器。车体左侧单独的类似支架的设备，确切用途尚不清楚。

虽然宣传视频中的两栖车辆并没有安装武器或传感器系统，但它在车体顶部安装了货架。

目前尚不清楚这种无人车辆是如何进行控制的，自主能力和可能拥有的与其他无人平台协同工作的能力（如果有的话）是什么。众所周知，许多中国以先进技术为重点的学术机构和企业一直在自主领域努力，利用人工智能和机器学习能力的发展，并着眼于将这些能力用于军事和民用领域。

近年来，中国军队一直致力于全面提高两栖能力，扩大开展此类行动的整体能力，包括陆续列装的大型两栖攻击舰。最近，中国军队还通过演习，展示了利用民用滚装渡轮提供运送两栖作战部队的能力，并在全球范围内引起了广泛关注。当然，中国军队面对许多潜在的冲突爆发点，两栖登陆作战不仅是整体作战计划的一部分，而且会成为作战成功的核心。

正如五角大楼在报告中强调的那样，两栖作战，尤其是在那些有争议地区的登陆作战，对于进攻方来说风险极大。装备大量两栖无人战车，在最初波次的进攻中投入战场，可以有效降低载人平台和登陆部队的危险，同时还能提供有效的火力，并发挥侦察作用。在后续的波次中，两栖无人战车还可以将物资运送到已经建立的滩头阵地，或者提供其他类型的支持，例如充当通信节点或移动电子战平台。

CSGC的两栖无人战车尽管已经经历了一定程度的改进和优化，但距离实际服役还有多远，仍有待观察。不难想象，无人车辆将在未来的中国军队两栖作战中发挥重要作用。