78年前“柏林空运”行动开始 美英凭借强大空运能力拿下冷战首胜

75年前，即1948年6月26日，所谓的“柏林空运”行动开始。

西柏林的孩子在向美国飞机打招呼。

这是美英空军出动军用运输机，向被苏联军队封锁的西柏林地区运送生活物资的大规模空运行动。这一天，第一架满载土豆、奶粉的美军运输机降落在柏林的滕珀尔霍夫机场。“柏林空运”行动中，在短短的10个半月时间里，起降飞机超过20万架次，运送了约25万吨食品、燃料、药品和建筑材料。

站在废墟中的柏林市民注视运输机降落。

二战后，苏联开始厌烦东德领土内存在的西柏林飞地，这片飞地占柏林一半以上的面积，人口达到220万。这里是根据《雅尔塔协议》建立的，但由于美英利用这里不断对东德进行渗透和情报活动，让苏联方面不胜其扰。

柏林的孩子正在观看运输机卸货。奇怪的是，他们居然进入了军用机场，还距离载货平台如此之近。所以这张照片绝对是摆拍的。注意照片中央的身穿深灰色夹克，黑色短裤，将袜子卷起来的高个孩子也出现在上一张照片中。

但是，以斯大林为首的苏共中央并不敢与美英发生公开的武装冲突，也不敢将美英军队赶出西柏林，因为当时美国还是唯一拥有核武器的国家。1948年春，苏联采用了一个“更温和”的行动——对西柏林进行地面封锁。

另外两张宣传照片：柏林的孩子在等待美军机组发放礼物（左），这架运输机给柏林带来的第100万袋煤炭（右）。

虽然这样的封锁行动同样直接违反了《雅尔塔协议》，但苏联领导人还是决定尝试一下。希望西方国家不会试图突破封锁，开辟前往西柏林的地面通道，因为这样就意味着发动第三次世界大战。

“柏林空运”的航线图和当时的美国漫画。

苏联方面希望通过这样的封锁，将饥饿作为武器，迫使美英将军队从西柏林地区撤离，从而不费一枪一弹达到自己的军事目的。6月24日，苏联宣布“由于技术原因”，西柏林与联邦德国（西德）之间的公路和铁路交通被封锁，同时柏林西部的电力供应也被切断。

西柏林加托机场的一架英国“吸血鬼”喷气式战斗机，幸运的是，当时并没有爆发空战。

苏联领导层无视美英方面的抗议，然而，他们却低估了美英保留这个关键“桥头堡”的决心。更重要的是，苏联领导层忽视了美英空军此时拥有庞大的运输能力。

美军C-47运输机在滕珀尔霍夫机场卸货。

美英空军依靠手中的西柏林加托机场和滕珀尔霍夫机场，并在短短90天内建成的特格尔机场，能够迅速建立一条空中运输线。可以不间断地为一座城市提供一切生活必需品，甚至还包括了巧克力和儿童玩具。

C-54“空中霸王”四发运输机正在卸货。

“柏林空运”行动中，每隔三四分钟就有一架运输机降落在西柏林地区，迅速卸下货物然后再次起飞，返航后再次运送货物降落在同一座机场。最高的空运纪录是在1949年4月15日创造的，当天有1398架飞机降落在西柏林，运送了13000吨货物。

英国军用运输机阿夫罗“约克”。

苏军的战斗机和高炮部队都没有干扰这些空运行动，但是，在夜间不断有人用探照灯干扰地面信标，并照射运输机试图致盲飞行员。然而，这样的行为都没有导致飞机损失。不过，在“柏林空运”行动中，由于技术和天气原因，17架美国和8架英国运输机发生事故。32名美国飞行员和40名英国飞行员丧生，并造成13名乘客丧生，他们成为冷战的第一批遇难者。

1948年冬，C-54降落在西柏林。

1949年春，苏联领导层开始意识到对西柏林的地面封锁并没有带来预期的效果，相反，给苏联的国际声誉带来了严重损害。一个打败了法西斯德国的联合国常任理事国，仅仅三年后，就试图让一座拥有200多万人口的城市挨饿，这样的苏联在国际社会眼中看起来并不具备多少吸引力。

英国运输机阿夫罗“兰开斯特林”在飞往西柏林前加油。

这导致苏联的国际威望，以及在欧洲人心目中的地位下降。特别是普通的德国民众，开始忘记美英空军对德国城市的毁灭性轰炸，并开始将英国和美国视为救世主。当然，这种情绪还受到美国宣传机器的影响和推动。

英国“桑德兰”水上飞机也参与到“柏林空运”行动中，它降落在水面上，然后将货物卸载到驳船上。

1949年5月12日，苏联无条件解除对西柏林的地面封锁。这意味着苏联实际上承认了冷战第一场战役的失败，但这绝对不是最后一场战役。