美国陆军通用战术卡车计划 马克防务公司制造7000辆 价值50亿美元

据《防务快讯（Breaking Defense）》报道，马克防务公司（Mack Defense）成为第一个获得美国陆军通用战术卡车合同的汽车制造商。

马克防务公司设计的军用运输车辆，配备装甲驾驶室。

通用战术卡车（CTT，Common Tactical Truck）将成为美国陆军未来的制式运输车辆，该合同包括原型车设计、制造，以及交付7000辆量产型卡车的合同，合同总价值为50亿美元。

马克防务公司设计的军用运输车辆。

需要提醒大家的是，整个建造计划资金为243亿美元。最初，市场上主要的军用车辆制造商都参与了此次竞标，除马克防务公司之外，还有航星防务公司（Navistar Defense）、奥什科什防务公司（Oshkosh Defense），以及与通用防务公司（GM Defense）合作的美国莱茵金属车辆公司（American Rheinmetall Vehicles）。

配备意大利CPS集团液压装载系统的HEMTT运输卡车。

CTT计划未来将取代美国陆军现役的托盘装置系统A1（Palletized Load System A1）和重型高机动战术卡车A4（Heavy Expanded Mobility Tactical Truck A4）运输系统，以及M915、M1088牵引车。需要说明的是，美军现役的HEMTT车辆均由奥什科什防务公司制造。

HEMTT安装美国Manitex公司MAC47液压装载系统，该系统就是意大利PM Oil&Steel SPA授权产品。

按计划，需要测试下一代CTT的性能，然后确定获胜者。下一代CTT将取代美国陆军的整个运输车队，包括约35000辆战术卡车，执行作战后勤、支援任务和特种勤务车辆。

在莱茵金属车辆公司HX3 10×10底盘上安装的155mm火炮系统。

美国莱茵金属车辆公司和通用防务公司组成的联合竞标团队，计划以其最新的HX3战术卡车系列参加竞标。德国莱茵金属车辆公司曾在2022年华盛顿举行的美国陆军协会年会现场展示了该产品。莱茵金属车辆公司计划在MAN军用车辆HX底盘基础上进行改进，分别用于取代M915重型牵引车、M1088中型牵引车、托盘装置系统A1卡车和重型高机动战术卡车A4（HEMTT）。

美国陆军协会年会现场，HX3与通用防务公司步兵班组车辆（Infantry Squad Vehicle）一起展出。

现在，莱茵金属公司向北约主要成员国——德国、奥地利、英国，以及澳大利亚、新西兰、挪威和瑞典提供HX系列车辆。正如您想到的那样，这些都是传拓集团（Traton Group）的主要销售市场。

HX3 8×8军用卡车。

CTT计划要求是，所有车辆必须是现代化的，具有基于民用卡车的标准尺寸、具有现代安全技术、增强的机动性、先进的保护措施、开放式架构、提高的燃油效率和高通用性。

所有参与CTT计划的原型车将不早于2024年1月进行测试。

马克AC卡车。

马克卡车与美国陆军有着悠久的合作历史，1916年以来，马克防务公司一直在为美国及其盟友提供卡车。最初，美国参加第一次世界大战时，就装备了马克卡车。顺便说一句，马克卡车引擎盖上著名的斗牛犬雕像就是源自那时。斗牛犬就是英国修理工给马克AC卡车起的绰号，该车于1910年在美国投入批量生产。

雷诺Kerax军用卡车。

第二次世界大战期间，马克汽车公司向同盟国提供了超过32000辆卡车。如今，马克防务公司与沃尔沃防务公司（Volvo Defense）、ARQUUS（原雷诺防务公司）一起创建了一个专门提供军用车辆的北美集团。于是，马克防务公司向其他两个沃尔沃集团子公司提供设备。

马克M917A3自卸卡车。

8月23日，美国军方向马克防务公司采购135辆M917A3重型自卸卡车（HDT）。M917A3是在马克“花岗岩（Granite）”民用车辆基础上改进的军用型号，该车采用重型后轴、全轮驱动、增加悬挂离地间隙和其他坚固耐用的功能。

马克防务公司制造的8×8原型车，实际上就是雷诺Kerax。

根据加拿大中型支援车辆系统-标准军用型号（MSVS-SMP）计划，马克防务公司制造了5辆基于雷诺Kerax 8×8军用卡车底盘改进的原型车，参与竞标。