直击：韩国军警防务展览会 30吨步兵战车亮相 未来主战坦克很科幻

10月20日，韩国军警防务展览会（ADEX 2023）在京畿道城南首尔机场开幕。

本文将发布韩国BEMIL现场图片报道，展示的都是韩国厂商的产品，包括坦克、装甲车辆、战斗机、运输机、无人机和运载火箭等。但是，原文并没有文字说明，因此，本人将根据图片内容进行配文。由于本人水平有限，部分内容可能会有错误，欢迎指正。图为现代罗特姆公司研制的8×8步兵战车，该车战斗全重30吨。

炮塔顶部有遥控武器站，安装一挺M2HB机枪，口径12.7×99mm。炮塔后部两侧各有一个双管发射器，推测为近防系统，因为炮塔前部两侧有小型相控阵雷达。

车体较高，底部有V形设计，可以提高反地雷能力，有效保护车内人员的安全。

车尾有水上推进装置，可以提升浮渡时的速度。

车前方有多个摄像头，可以为驾驶员提供良好的视野。

四个车灯矩阵，似乎有点多。

车身侧面还有辅助灯光和摄像头。

炮塔左侧的矩形装置应该是双联反坦克发射装置，韩国已经装备“长钉”反坦克导弹，这辆步兵战车应该配备的就是“长钉”。

主武器应该是Mk44“大毒蛇”30mm链式炮，推测还应该有一挺7.62×51mm的并列机枪。

未来还会在该车的底盘上研制突击炮、自行迫击炮和装甲救护车。

现代罗特姆公司推出的下一代主战坦克概念模型，很有科幻色彩。

整体采用隐形设计，炮塔上有多个相控阵雷达。炮塔顶部还有遥控武器站，配备多个发射器。

车体前部下方有两个六边形突出物，显得很特别。从潜望镜看，似乎是采用无人炮塔，车组并排坐在车体内。

炮塔左侧还有双联反坦克导弹发射器，炮塔上还布置了两个光电转塔，这样的转塔同样采用了隐形设计，显得棱角分明。但是，这样的设计在光电转塔旋转时，在某些角度会形成“角反射器”效果，反而增加雷达反射效果。

炮塔后部还有一个打开的舱盖，可以施放无人机。

韩国K2EX主战坦克，最大的改进就是安装了“战利品”主动防御系统。

K2主战坦克已经出口到波兰，K2EX的改进项目很可能成为波兰陆军的参考目标。

炮塔后部两侧还有两个“战利品”主动防御系统的相控阵雷达模块，这样四个布置在炮塔四个角的相控阵雷达可以为坦克提供360°全向防御能力。雷达模块上方还有摄像头，可以为车组提供全向视野。

炮塔顶部有车长操作的遥控武器站，非常特别的是，不仅安装了一挺M2HB机枪，还安装了一个单兵反无人机装置。照片左侧就是“战利品”主动防御系统的杀伤模块，它就是一个微型定向雷，通过爆炸发射破片拦截来袭的火箭弹和导弹。

由于安装了“战利品”主动防御系统，K2EX炮塔上的设备进行了重新布置。

K2EX炮塔顶部显得非常凌乱。

似乎一些传感器和观瞄设备还可以进行整合优化。

现场展出的以K2EX主战坦克为基础，发展出的重型装甲车辆家族。

战斗工程车，具备扫雷功能，并配备挖掘铲。

装甲抢救车，车体右侧配备吊臂，可以吊起坦克的炮塔和动力包。

坦克架桥车，配备机械化剪刀桥。

现场展出的一种军用无人机。

流线型设计很有仿生学的感觉。

六轮无人战车。

车体前部安装遥控武器站，主要武器是一挺M60机枪，口径7.62×51mm。后部有载物空间，可以执行运输任务。

遥控武器站右侧是光电模块，具备白光、红外和激光测距功能。

起亚公司推出的V9军用概念车，似乎就是民用SUV改进而成。

如果不看涂装，外观并没有什么特殊的。

只是车尾右侧有一个天线座，这个天线座还显得非常简陋，似乎是仓促安装的。

内部的大屏幕显示器，与民用车辆没有什么区别。起亚（KIA）这个名字实在不吉利。

现代、DRATRI、起亚联合研制的轻型越野车辆已经是韩国军队的标准装备，此次又推出了新的改进型，包括通信指挥车、轻型火炮和运输车辆。

现场展出的81mm自行迫击炮。

似乎可以进行车内遥控瞄准镜，但要人工装填。

炮身两侧有液压缓冲器，减轻对车辆的冲击。

另一辆是反无人机车辆。

驾驶舱顶部是无人机起降平台，车载方舱顶部是反无人机武器站和光电转塔，车尾还有相控阵雷达桅杆。

这真是装备无人机，还能反无人机，算是“成年人全都要”。

除了反无人机设备，遥控武器站还安装了40mm自动榴弹发射器。

方舱可以根据需要安装到其他车辆或放置在地面上。

这辆“无人机猎手”不知道实际使用效果会如何。

“无人机猎手”装备的相控阵雷达模块。

中型勤务车辆底盘。

不知道为啥是右舵。

一架八轴无人机，配备16个旋翼，噪音会非常大。

看商标是现代集团研制的。

似乎是未来城市设备。

远程无人机。

韩国KUH-1“完美雄鹰”通用直升机。

舰载型，机舱侧面是透明的，可以看到内部的设备。

武装型，机头下方有三管机炮，挂架上可以配备各种武器弹药。

突击运输型。

韩国LAH直升机，该机原型是空客EC155。EC155主要目标是增大“海豚”直升机的尺寸，配备新型航电设备和更强的动力系统，其他基本不变。

LAH特种作战型。

韩国运输加油机模型，配备两台大涵道涡轮风扇发动机。

机舱模型，可以空运轻型车辆和人员，以及大型弹药。

KF-21双座型。

这样的布置，后座几乎没有前向视野。

机翼下挂载副油箱、制导炸弹和空空导弹。

KF-21战斗机模型，之前本人介绍过这种战斗机分成两步走的设计。有内置弹舱，为了防止技术难度大，延误研制进度，现阶段封死采用半埋式挂载空空导弹。等以后研发完成，再改现役机型。

T-50教练机。

韩国无人机，可以看到“死神”的影子。

NI-500VT配备四个旋翼，前部两个较大的是倾转旋翼设计，平飞时改到拉动位置。如此设计，充分说明飞控系统还有问题，理论上说，尾部两个小型旋翼可以省略。

AAV倾转旋翼机。

鸥形机翼上布置了四个倾转旋翼。

向后延伸的翼梁还布置了四个螺旋桨，用于完成垂直起降。问题与NI-500VT相同，看来韩国飞控系统还是有缺陷。

韩国卫星模型。

韩国卫星模型。

KF-21战斗机与无人机，似乎表明可以编组作战。

这个概念类似“忠诚僚机”。

直升机模型。

韩国教练机系列，可以作为轻型战斗机使用的FA-50已经出口到多个国家。

KSLV-II运载火箭。

韩国第一架飞机——“复活”号的模型。