80年前 德国道尼尔Do.335原型机首飞 双发串联布局的重型战斗机

80年前，即1943年10月26日，德国道尼尔飞机公司的Do.335“箭（Pfeil）”原型机首次试飞。

Do.335重型战斗机想象图。

这是一款双发重型多用途战斗机，但是两台发动机采用不同寻常的串联布置方式。两台1800马力液冷戴姆勒-奔驰DB 603E发动机分别布置在机头和机尾。

在雷希林测试机场准备试飞的Do.335原型机。

这样的布置方式与将两台发动机放置在机翼上的传统构型相比，空气动力学方面取得了显著进步。因此，Do.335“箭”的最高飞行速度为785千米/小时，已经接近活塞发动机飞机的理论极限。

Do.335B-6双座夜间战斗机结构图，配备FuG 217“海王星”机载雷达，然而这种战斗机并没有制造出来。

然而，直至战争结束，这款设计独特的重型战斗机仅仅生产了13架，其中11架单座战斗机，2架双座教练机。由于德国空军并没有给予其足够的重视程度，因此它并没有取得确认的击落战绩。除了完成的Do.335之外，还有24架尚未完成，被盟军在工厂车间缴获。

唯一幸存至今的Do.335，收藏在华盛顿国家航空航天博物馆。

事实上，德国空军司令部将Do.335视为喷气式战斗机计划失败时的备选方案，当时，喷气式战斗机计划被赋予最高优先级。1944年中期，当梅塞施密特Me.262喷气式战斗机已经取得了相当成功，并开始投入批量生产时，Do.335的处境自然不会很好。

Do.335驾驶舱的照片，这种直升机配备了弹射座椅，却没有挽回任何飞行员的生命。

已经完成的十几架Do.335小批量生产型组成了一个实验中队——第335实验中队，旨在摸索这种串联双发重型战斗机的相关战术。但该中队的飞行效率很低，也没有取得过任何可以确认的战绩。

第335实验中队的Do.335战斗机采用折线形迷彩。

第335实验中队在飞行过程中，却有多架飞机坠毁，造成人员伤亡。至于导致坠毁的原因很可能是机械故障或飞行员操作失误，这是因为盟军并没有一个飞行员宣称曾经击落过如此独特的战斗机。

美军在一个飞机厂内，发现一架尚未完成的Do.335 A-12教练机。

1945年4月，一架Do.335战斗机在执行战斗任务时没有返回，被中队记录为“失踪”。此后，该中队幸存的所有战斗机都因为缺少燃料而不再升空。二战结束时，所有这些停留在机场的Do.335战斗机都成为美军的战利品。

美国技术人员正在研究缴获的Do.335战斗机，螺旋桨桨榖已经被拆除。

一架Do.335在空袭中受损，被遗弃在机场的角落里。

被缴获的Do.335战斗机涂上了美国机徽，前景是Me.262、He.162的残骸。