90年前 法国Potez-54轰炸机首次试飞 西班牙内战时征服苏联飞行员

90年前，即1933年11月14日，法国前线轰炸机Potez-54原型机首次试飞。

西班牙内战中的Potez-54轰炸机。

这张画作描绘了西班牙内战期间，Potez-54轰炸机击落佛朗哥空军战斗机的情景。国际纵队保加利亚裔苏联飞行员沃尔坎·戈拉诺夫在1936年秋驾驶这种轰炸机，在西班牙轰炸佛朗哥叛军和德国意大利干涉军，他在战斗报告中写道“Potez真是一架好飞机”。

Potez飞机厂总装车间旁边，新制造的Potez-540。

Potez-54，及其改进型Potez-540/542/543反映了法国歧义的飞机制造方法，仿佛将冷酷无情的古老元素与非常先进的技术元素结合到一起。安装巨大的棱角分明的木制机翼，发动机短舱悬挂在机翼下方，通过多根支柱与机翼相连，造成巨大的空气阻力。

飞行员面对的仪表和操纵杆，右侧可以看到通往导航舱的通道。

另一方面，硬铝制造的发动机短舱整体呈流线型，主起落架可以收放，显著减小了飞行时的空气阻力。但是，炸弹却挂在机腹下方，再次增加了阻力，从而降低了飞行速度。

导航员舒适的“办公室”。苏联飞行员德门丘克在报告中写道“在这架飞机上的工作很舒服，机舱很宽敞，有一张桌子可以舒服地坐着。”右图是机鼻的自卫机枪。

因为法国人奇葩的设计，让Potez-54的技战术性能并不突出。最大飞行速度不超过310千米/小时，挂载炸弹之后飞行速度只有270千米/小时，即使老式的双翼战斗机都可以轻松对其发动攻击。有效载荷只有一吨，此时航程不超过850千米，对于如此大型的轰炸机来说，这样的表现实在不算好。

野战机场上的法国空军Potez-54。

然而，飞行员们喜欢这架飞机，因为它的机舱宽敞，可以让他们在飞行时走来走去，并且操纵起来也很方便、简单。沃尔坎·戈拉诺夫表示，在这方面，Potez-54比苏联SB高速轰炸机“友好”得多。苏联SB高速轰炸机的驾驶环境要恶劣许多，机组成员坐在各自狭窄的位置上，彼此之间只能通过机内对讲设备进行交流。

另一架法国空军Potez-54轰炸机，机身上有湿婆神的个性化标记。

法国Potez公司立刻决定制造185架配备690马力Hispano-Suiza发动机的量产型，随后又生产了74架配备720马力Lorraine-Dietrich发动机的Potez-542。此外，还根据罗马尼亚的订单制造了10架。对于上世纪30年代初期的法国来说，这样的生产量也算是很可观了。

法国地勤人员正在维护Poteza-540。

然而，到了上世纪30年代末，第二次世界大战爆发，这种轰炸机已经严重落后。尽管法国空军仍然装备了150架这种轰炸机（其中24架在飞行学校，40架被封存），但它们并没有参战击毁。法国空军从未尝试送这样的“棺材”与梅塞施密特Bf.109战斗机交锋。

西班牙共和军的Poteza-54轰炸机，机身下方挂载一枚炸弹，机身上有“Aqui te Espero（在这里等你）”的字样。

1941年，驻扎在远东殖民地的几架Potez-54轰炸机，参加了柬埔寨的法泰战争，以及击退英国对叙利亚的进攻，但后者仅仅是作为军用运输机使用。

1936年9月25日，发生事故的同一架Poteza-54。

“好飞机”历史上最光辉的一页，是它在西班牙内战中，为共和国而战。1936年8月15日，佛朗哥发动叛乱之后不到一个月，法国人民阵线政府应西班牙政府的要求，从法国空军部队中抽调六架Potez-54轰炸机转交给西班牙共和国政府，十月又转交了八架。

被佛朗哥叛军击落的Poteza-54，为了方便运输残骸，将机翼和发动机短舱拆除。

最初，这些轰炸机由法国志愿飞行员（也可以将他们称为“雇佣兵”，因为他们执行战斗任务有报酬）驾驶。9月底，苏联飞行员和领航员加入驾驶这种轰炸机的队伍。这些苏联飞行员在SB高速轰炸机抵达之前，就来到了西班牙，只能驾驶这种法国轰炸机。

Potez-540轰炸机。

由于Potez-54轰炸机易于操纵，苏联飞行员很快就能够独立驾驶这架异国制造的轰炸机进行战斗，空袭进攻马德里的佛朗哥叛军。当SB高速轰炸机运抵西班牙时，苏联机组又回到熟悉的轰炸机上，而Potez-54转交到西班牙机组手中。

Potez-540轰炸机。

然而，此时Potez-54轰炸机已经所剩无几了。尤其是法国政府提供的第一批六架Potez-54，已经在十月中旬激烈的秋季战役中全部损失。随后，西班牙空军开始为这些轰炸机配备护航战斗机，损失明显减少。1937年3月，西班牙共和军已经没有一架Potez-54可以升空作战。这样的一架“好飞机”的战斗传奇就这样草草结束了。

从上至下：

法国空军GR II/33大队第4中队，Potez-542，南锡，1937年。法国空军GR I/33大队第1中队，Potez-542，1938年。西班牙共和空军Potez-540，马德里，1936年9月。西班牙共和空军Potez-540，阿尔巴塞特，1937年2月。