马克M123牵引车 冷战时期美国最好的重型卡车 经典形象流传至今

第二次世界大战的硝烟刚刚散去，西方国家已经开始为一场更加激烈、不可避免的战争做准备。

这场新的军备竞赛导致最先进的军用卡车陆续出现，它们不仅能够运载大量物资，拖曳重型火炮，还能运载专门研制的特种车厢，牵引重型半挂车运输装甲车辆。在所有新型卡车中，结构相当简洁但极其耐用的马克（Mack）M123重型牵引车脱颖而出。它们参加了二战后几乎所有的重大军事行动，并在美国军队中服役到上世纪90年代初。

本文为俄罗斯博主“汽车历史”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

马克卡车公司（Mack Trucks Corp.）是美国最著名的重型卡车制造商，在长达一个多世纪的历史中，设计、生产了数百种军用车辆。其中大部分配备了马克制造的零部件和总成，1955年推出的二战后第一种重型卡车M123系列也不例外。M123是二战期间生产的NR系列三轴重型卡车的进一步发展型号。

马克M123基本型是一款短轴距、三轴牵引车，采用全轮驱动方式（6×6），安装两部20吨绞车和REO M35简化三座驾驶室。采用一个坚固的翼梁底盘框架，前轴和平衡式并联后轴，安装尺寸为14.00-24大型轮胎，前后轴都采用纵向半椭圆形弹簧上。

马克M123最初配备了Le Roi相当先进的顶置气门V8汽油发动机，功率286马力，排量13.8升。然而在1965年，新推出的M123A1安装了300马力康明斯V8柴油发动机，燃油效率更高。无论发动机型号如何，马克M123系列都配备了该公司制造的5档变速箱和2速分动箱。

与M15A1低平台半挂车配合使用，马克M123牵引车可以运输重达50吨的坦克装甲车辆。在高速公路上，总重95吨的半挂车组合可以达到67千米/小时的行驶速度。续航里程530千米，每百千米消耗130～140升汽油。强大的自救绞盘和523mm的离地间隙确保了出色的越野性能。

与M123卡车同时投入批量生产的还有以其为基础研制的M125压载牵引车，该车并没有安装半挂车鞍座，而是安装了一个4.3米长的全金属货厢，专为牵引重达16吨的武器装备而设计。

马克M125可以牵引155mm、203mm重型火炮，最高行驶速度69千米/小时。很快，该系列又发展出M122重型自卸卡车、M121短底盘卡车和M124长底盘卡车。

最初，马克M123及其衍生型号只在马克卡车公司生产，后来转到联合柴油机公司（Condec），并一直生产到1969年。生产总数达到3580辆。

马克M123牵引车性能相当可靠，功率强大，深受美军信赖，成功取代了二战中最好的坦克运输车M26。