飞往北京的国际航班突发“劫机”，一个中国男人舍命相搏？这篇文章昨天刷屏，快报求证！

昨天，一篇“国际航班突发‘劫机’，一个中国人冲了上去”的文章，在网络上广为流传。

人民日报、新华社、环球时报、澎湃新闻、新闻晨报、扬子晚报等各大媒体的微信公众号第一时间转载，引发网友极大关注。

这些公众号文章的内容几乎完全一样。

网络上关于这起事件的全部中文信息，都来自于微信公众号“中航国际”3月19日发布的“今天中航工业员工刷屏了，只因飞机上帮机长‘打架’”一文：

3月18日，埃航从亚的斯亚贝巴飞往北京的ET604航班，已经飞行了5个小时，还有一半路程……刚吃完感冒药的中航国际成套公司曹红国正在半梦半醒间，连日奔波于肯尼亚项目，疲惫的他准备好好休息一下。

“Help！ Help！”，曹红国突然被慌乱中跑过来的空姐急促的呼叫声惊醒……

猛见一个一米八几的壮汉口中夹杂着中英文，歇斯底里地喊叫着，还用身体猛力撞击、用脚疯狂踢踹着驾驶舱门，企图冲进驾驶舱，看架势要“同归于尽”。旁边的四个空姐和两个乘客只能徒劳地规劝他不要冲动……场面极其混乱、危急。“这人企图劫机！”

 

“想都没想！”曹红国果断冲上去，猛地把歹徒扑倒在地……他和歹徒扭打在一起，双方展开了殊死搏斗。所幸埃航机长稳住驾驶员情绪后，从驾驶舱出来帮忙，此时歹徒已精神癫狂，狂躁不已，爆发力惊人，拼了命地脚踢、撕咬曹红国等人，四人合力经过20多分钟的搏斗，用机上的捆绑带把歹徒制服……

平时喜欢健身的曹红国体力、耐力非常好，但在人高马大的歹徒面前，并不占优势。但为了机上乘客的安危，他拼死遏制住歹徒的行动。最后大家用飞机上的耳机线将歹徒结结实实来了个五花大绑……

这样又过去了漫长的20分钟，飞机迫降巴基斯坦拉哈尔机场，肇事歹徒被警察押下飞机。飞机上200多名的旅客安全了……

  

在搏斗中他鼻梁和脸颊被擦伤了；头也隐隐作痛，不知道被歹徒手里大玻璃杯砸的，还是搏斗过程中撞的……

处理完交接事务的埃航机长特意赶过来致谢，机长紧紧握着他的手，对他勇斗歹徒的义举表达万分敬意和感谢，并亲自写了一封感谢信。

据悉，暴力分子因被老板开除，心生怨念，想拉着一飞机的人陪葬！

经历惊险之旅的曹红国正不停歇地赶回老家，因他经常出差国外无暇照料，临产的妻子只能回老家待产，这几天正在入院观察中。3月19日，曹红国在高铁上接受了记者电话采访，提起飞机上的经历，他轻描淡写地说，“快到家了，我不想让她们知道了再担心！”

曹红国在机场受到同事的迎接

昨天下午，快报记者联系上了“中航国际”微信公众号的相关运营者。

一位姓徐的编辑向记者介绍说，“中航国际”微信公众号属于中国航空技术国际（中航国际）控股有限公司。实际在运营这个公众号的，是公司旗下刊物《中航国际》报的相关采编人员。

徐编辑向快报记者确认，这篇“劫机”的文章，是《中航国际》报记者吴丹在3月19日采写的。吴丹当时电话采访了当事人曹红国。

快报记者询问，能否提供当事人曹红国的具体联系方式，以便进一步确认事件细节。

徐编辑多次请示相关负责人后回应说，因为联系采访这个事件的媒体较多，之后将由统一安排采访。

随后，中航国际控股有限公司的相关人员向快报记者介绍说，当事人曹红国，1979年出生，2012年加入中国航空工业所属中航国际成套公司，曾任成套公司赞比亚MONGU项目项目组组长、项目现场总工，现任成套公司肯尼亚KARIMENU供水项目高级项目经理。

曹红国在一带一路上常驻多年，带领并执行了中国航空工业在海外的多个重大国计民生项目，获得过中航国际“优秀团队”“优秀员工”等荣誉。

中航国际控股有限公司是中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）下辖的公司。“中航工业”是由中央管理的国有特大型企业，设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、航空供应链与军贸、工程建设、汽车等产业，下辖100余家成员单位、近27家上市公司，员工逾45万人。

昨天下午，快报记者向位于埃塞尔比亚首都亚的斯亚贝巴的埃塞尔比亚航空公司总部发去一封英文电子邮件，希望对方证实并进一步介绍这起“劫机”事件。

埃航总部的媒体负责人阿尼蕾·艾舍图（Aniley Eshetu）女士很快回复了记者的邮件，并给出了埃航对这起事件的官方回应：

我们的日常航班ET604（3月18日，B-777-200LR，飞机注册号：ET-ANN）从亚的斯亚贝巴飞往中国北京，中途临时改飞巴基斯坦的拉合尔，处理一起不守规矩的乘客干扰（disturb）飞机驾驶舱事件。

由于这位不守规矩的乘客一直无法停止干扰行为，考虑到可能对航班安全和其他乘客造成影响，根据国际相关法规，我们决定让他在最近的一座机场下飞机。

航班降落在拉合尔后，这位不守规矩的乘客被巴基斯坦当地警方和医务人员带走，并予以拘留。随后，航班继续启程飞行，最终降落在目的地中国北京。

我们感谢航班机组人员做出了尽责、专业的处理。对不守规矩的乘客和航班改飞造成的不便，我们也想借此机会，向航班上的247位乘客表示歉意。

快报记者继续追问埃航相关工作人员，是否有劫机行为发生，是否有乘客协助制止这个干扰行为，不守规矩的乘客是何身份？但埃航并未对这些问题做出回应。

昨天下午，快报记者也试图联系巴基斯坦方面的相关人员。但截至发稿时，仍未收到回应。

昨天晚些时候，“中航工业”发布这起事件正式的新闻通稿。通稿中的表述是“有一人突然愤怒地冲击驾驶舱”。通稿删去了“同归于尽”“这人企图劫机！”“想拉着一飞机的人陪葬”等说法。

通稿中还提到，曹红国把肇事者扑倒在地并扭打在一起，航班机长与其他两位乘客也冲了过去。四人合力经过二十多分钟的搏斗，将肇事者擒住。

此外，还有网友质疑，埃航在这次事件中安保措施是否得当？

一个在中国民航业中颇有影响力的自媒体“停机坪”发文说，国际民用航空公约附件《航空保安》中定义了“机上保安员”——由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员，目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰。

“但埃航的航空安保措施是否得当，是否符合国际民航公约关于航空保安的相关要求，是否配备了符合条件的空中安保人员，我们是否应该对埃航进行调查？”

去年12月20日，大韩航空发生过类似事件，一名男子在飞机上突然开始攻击乘务员和其他乘客，两名乘客和一名机组人员受伤。

当时，格莱美得奖者、53岁的理查·马克斯正好在这架飞机上。他上前与袭击者搏斗，并将袭击者绑了起来。马克斯认为，大韩航空的空乘组完全没有这方面的应急训练，无力应对这样的局面，因此应该受到制裁。

埃航机长给曹红国的感谢信

都市快报记者 林碧波