歼31消失已久了，沈飞揭秘背后隐藏的惊人真相！

2017-03-22 来源：铁血军事原文链接评论0条

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近日，在土豪联盟国中的老大阿布扎比举办的防务展上，中航工业再次向土豪们展出了FC-31“鹘鹰”大比例模型。与此同时，有网友在沈飞博物馆拍到了FC-31海军版的模型，一时间，诸如“歼-31”未来将与歼-20形成高低搭配；中国海军下代舰载机是“歼-31”之类的言论爆红于网络。

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视频：沈飞研发歼31 为何进度缓慢揭秘背后隐藏的惊人真相！

所以，本期《点兵》就跟大家聊聊FC-31未来到底能不能进入中国军队服役。

众所周知，FC-31是由沈飞研制的中国第二款第四代隐身战斗机。根据航空工业出版社公开出版发行的《顾诵芬文集》（中国工程院院士文集）中的部分内容可以得知，中国第四代战机大致立项于2006-2007年。在此之后，沈飞和成飞分别推出了自己的方案展开竞争。随着2011年1月，成飞研制的歼-20首飞，沈飞在中国第四代战机项目竞争中落败成为了事实。

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然而，就在歼-20逐渐成为众人关注的焦点，而沈飞四代机方案快被人遗忘的时候，2012年10月，被称之为FC-31的沈飞第四代战机首飞成功。但自此之后FC-31进度一直很慢。直到去年底，第二架FC-31才出现在大众的视线中。按照以往中国军工企业的传统，作为装备方案竞争中的失败一方，都会被冠以出口型的代号，进行重新包装并推向国际市场。FC-31也不例外，从他被给予“发财-31”而非“歼-31”这个中国军方标准代号中就可以看出这是一款专用出口的机型。

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或许有网友会说，FC-31如果未来服役会和歼-20形成高低搭配。但在这里笔者要告诉大家的是，其实对于中国空军是不需要高低搭配的。在此之前的历史上，唯一成功的高低搭配只有美军的F-15和F-16组合，但这只是因为对手实在太不给力，美军发现即便弄一款“相对低端”的F-16也足以秒杀全世界其他国家空军，这样的成功组合显然建立在美国领先的技术实力上，所以F-15和F-16的高低搭配能够成功就不足为奇了。而处在技术追赶位置上的中国，显然需要将全部资源投入到最先进的歼-20项目研制装备中，力争未来能够对抗美军以F-22为首的第四代隐身战机群。在最先进的歼-20都未能建立明显优势的时候，分散资源去研制装备一款低端的FC-31，这显然是得不偿失的。

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另外，作为一款第四代隐身战机，在作战状态下，各种武器弹药必须装载在机身内置弹仓中，再加上机身内要集成大量先进的传感器，这就要求飞机尺寸不能太小。即便以美国领先全球的航空技术实力造出的相对“低端”的F-35最大起飞重量都超过30吨，这样的数据连F-15都超过了，已属于不折不扣的重型战斗机。根据中航工业公开的数据，FC-31最大起飞重量也达到了28吨，所以说，性能要求决定了第四代隐身战机注定无法是一款轻型战机，军迷们意淫的FC-31和歼-20的轻重搭配显然无法实现了。

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而关于军迷们津津乐道的“歼-31”和歼-20谁是中国海军下一代舰载机之争，其实仔细想想就会发现，无论从技术还是成本考虑，更为先进成熟的歼-20都必然是最佳的选择。对此，有网友可能会表示反对，并说歼-20体型过大不适合上舰，但如果对比数据就会发现，其实歼-20的体型相对于现役舰载机歼-15还要稍微纤细一些，大小显然不成问题。更不要说鸭翼布局的战斗机在改成舰载机方面有着先天的优势，法国的“阵风”上舰就是最好的例子。对于网友在沈飞博物馆拍到了FC-31海军版的模型，这应该只是沈飞对于中国下一代舰载机梦想而已。舰载版的歼-20未来必然会出现在中国航母的甲板上，关于谁才是中国海军下一代舰载机这个争论可以到此为止了。

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中国不是美国，不可能像财大气粗的美军那样同时装备F—22和F—35两款重型隐身战机，因此中国海空军中已经没有FC—31的位置，中航工业所有的资金、人力、技术都投在了歼—20项目上。其实在去年的珠海航展新闻发布会上，中航工业的负责人已经说的很明确了，歼—20和FC—31，一种用于国内，一种用于国际市场推销。这明确表示了，FC—31未来只是作为向国际市场推广的机型，而歼—20才是中国空军和海军最终的选择。

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