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(看哭!)飞机落地一刻,全场高唱《歌唱祖国》:一百多年前的这个夙愿,圆了!

2017-05-06 来源: 铁血军事 评论0条

来源:钧正平工作室(ID:jzpgzs)、闻一哆(ID:guanchahome)


我们用了一百多年

终于实现这位青年生前夙愿


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是岂足以救国者,吾闻军用利器莫飞机若,誓必身为之倡,成一绝艺,以归飨祖国。苟无成,毋宁死。中国之强,必空中全用飞机,如水路全用轮船。


——冯如


● 1912年8月25日


一架简陋的飞机静静地停在广州燕塘大操场上,一位青年平静地坐在驾驶室内,平视前方。眼前是蓝天、阳光和崎岖的山林,还有闻讯而来的朋友和素不相识的人们,簇拥在操场边。


青年收回目光,轻轻吸气,然后启动发动机。轰鸣中,飞机轻盈地离开了地面。青年驾驶着这架飞机很快飞到了30米的高度,然后又平稳向东南绕行了8000米的距离。这一次,中国人驾驶着中国人自己制造的飞机,在中国的土地上创造了新的飞行纪录。


围观的人群中爆发了热烈的掌声、欢呼声。青年想让飞机飞得更高一点,更远一点,但这时,意外发生了。飞机突然在天空中震动了一下,然后从近100米的高度一头扎了下去。


当人们在飞机残骸中找到满身是鲜血的青年时,他已经快不行了。他留下一句话:“勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶级”。


他的生命,在28岁戛然而止。他就是冯如。


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● 1884年


冯如出生在广东省恩平县一个贫穷的农民家庭。那时候的中国人,正在水深火热中艰难度日,冯如家里也不能幸免。


他小的时候,四个哥哥先后患上了一样的疾病,可因为当时的中国医疗水平落后,父母散尽家产,却一个都没能拯救。连续的厄运使得家里已经无力再抚养冯如了,于是他跟着舅舅爬上了去往美国的轮船。


到了旧金山,12岁的他在一家船厂挣得微薄的收入。当年美国的“排华法案”刚刚通过没多久,美国社会对中国人的歧视前所未有,所有的中国人都被认为是“愚蠢、野蛮和落后”的,只能干最低下的活。


但冯如并不甘于这样的设定,他一心想要学习机械知识,即使每天的工作十分繁重,他却乐于专研其中。


勤奋好学的冯如得到了一些人的喜爱,在他们的帮助下,冯如晚上得以去夜校学习机械制造、机械制图、电波电话技术等知识。


就在他努力遨游在工业知识的海洋时,一件轰动世界的事情发生了。


1903年,美国莱特兄弟飞机首次飞上天空,虽然只飞行了短短的12秒。


当时很多人把这当成一个新奇的见闻,但冯如却敏锐地感到一个新时代的来临。他激动地决定了自己毕生的理想,要去从事这项最新改变人类的科技发明。


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● 1906年


这一年,22岁的冯如开始制造飞机。几乎没有白人能相信一个中国人也能挑战成功,甚至连华侨也不相信。


冯如变卖家产并竭力募集,只得到了1000多美元。但就凭这1000美元,奥克兰市东九街359号诞生了一个“广东制造机械厂”,近代中国人起飞的梦想就从这里开始。


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● 1909年9月21日


这一天,一架飞机停在派德蒙山脉旁边的一个农场里,这是冯如历经3年时间和无数失败凝聚成的心血。


他带着防风镜,坐在驾驶舱里,飞机周围是充满期待或是看笑话的人们。


此时,距离莱特兄弟首次试飞还不到6年,中国人造的飞机能飞上蓝天么?


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随着发动机的轰鸣,飞机缓缓地开始移动,两米,三米,五米……飞机离开地面了!现场的人们惊呆了,继而爆发出热烈的掌声。


冯如的飞机首次试飞,就飞了800多米。距离和滞空时间远超莱特兄弟的飞机。多家美国报纸都对这架中国人的飞机进行了报道,有的报纸写道:“他为中国龙插上翅膀。”还有的写:“在航空领域,中国人把白人远远抛在了后面。”


而冯如却对这成绩依旧不满意,他一头扎进工厂,继续研制和改进飞机。


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两年后,冯如的第二架飞机问世。它创造了时速105公里,航程35公里,飞行高度110米的成绩,这几乎是当时世界飞机最高的水平。


很多美国新兴的航空公司想重金聘请他,但冯如的心早已回到了太平洋对岸那个积贫积弱的祖国。


● 1911年


冯如带着自己的飞机坐上了回国的客轮。尽管知道肯定有很多困难,但在中国发展航空工业的环境依然令他诧异,愚昧的清政府居然严格限制了飞机研制的各种工具、材料的进口,以致冯如连自己的飞机都无法组装。


他越发深切感到,必须通过革命改造社会才可能以工业强国。恰巧此时,武昌城内一声炮响,辛亥革命到来了,冯如立即带着他的飞机加入革命军。


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他很快组装好自己的飞机,准备亲自飞赴前线进行支援。如果他的设想能够实现,这将是人类历史上最早一批将飞机运用于军事的行动之一。


没想到清帝很快宣布退位,亚洲第一个共和国由此建立。激动万分的冯如准备大展宏图,为祖国发展世界最先进的航空工业。


为了唤起全社会的关注,他计划带着飞机到全国各地进行展示。


他想以此告诉国人中国人的飞翔梦想是可以实现的;

他想以此告诉国人航空是人类未来发展方向;

他想以此告诉国人唯有工业才能复兴中华。

……


然而,天妒英才。就在他第二次飞行表演的时候,意外夺去了他的壮志未酬。


● 2017年5月5日


五四青年节后的第一天,在上海,一架漂亮大飞机一飞冲天,它叫C919。


经历了10年的光阴蹉跎,C919终于化茧成蝶,翱翔于蓝天。


那一刻,中国几代工程师的梦想终于实现。


起飞:


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落地:


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经过70多分钟的试飞后,我国首款国际主流水准的国产大型客机C919,首飞成功!


许多在电视前的观众那颗悬着的心也终于落地……


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对于已经为此辛劳多年的商飞工作人员而言,这一刻更是有着非凡的意义。


C919无疑是幸福的,在它滑行“回家”的那一刻……


它的制造者们再也抑制不住心中的兴奋之情


在跑道旁,他们列队齐唱起一首歌……


《歌唱祖国》

视频传到海外,隔着屏幕,不少人眼中也泛起了泪花:

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中国的工业体系如此强大!

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回想当年,中国这一步步走来是多么不容易!


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厉害了我的国!


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台湾人民也发来祝福:


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亲,记得别忘了我们台湾早晚要回去!


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恍然间,这一幕似乎有些似曾相识……


同样是在上海,1980年9月26日,当在现场的人们看着那一架自主研发的中国民用大飞机运10,从远处飞来并平稳着陆后,都忍不住欢呼震天,热泪盈眶,甚至嚎啕大哭。这些人当中有面容憔悴的技术人员、有带着厚厚镜片的工程师、甚至还有刚刚做完手术后还挂着输液瓶的老专家们。


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(1980年的上海机场,运10成功试飞)


因为历经10年的研制工作,在极其艰苦条件下,有中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机运10试飞成功!


这次成功的试飞,标志着中国继英、美、俄、法之后第5个能造大飞机的国家。

1980年10月至1984年6月,运-10先后转场试飞北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地,甚至7次成功飞抵西藏拉萨。


走遍中国大江南北的运10,用一次又一次的辉煌成绩为“中国制造”正名。


然而,在1985年2月,运10由于多种原因停飞。


下马的运10就这样静静地停放在海飞机制造厂内。


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对于运10下马的命运,其总设计师程不时老人在面对镜头前说,“历史会有结论的”。


如今,青葱少年早已满头华发


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(运10总设计师 程不时)


是的,此后中国与世界航空制造业的差距越来越大,世界航空业形成了空客和波音双足鼎力的局面。


直到2006年2月9日……国务院出台《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中,将大型飞机项目确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一,由国务院直接主抓。


2008年5月,中国商飞在上海揭牌成立,总部设在上海。公司注册资本190亿元。

2008年11月,C919项目启动,计划2015年底首飞,2016年取得适航证并交付用户。


C919客机的发展目标是为8—10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。


更有人将其视作打破空客和波音垄断地位的客机。


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2015年11月2日,C919大型客机首架机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。


当年称“历史会有结论”的程不时老人也在现场,他再一次见证了中国航空业的发展。


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并终于等到了首飞的一刻。


光阴荏苒改变了年轻的模样……


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但不曾改变的却是一颗誓要航空雄起的赤子之心


在此,仅向这些老一辈航空人致敬


祖国的天空因为你们变得更蓝!


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