同是爆款大空间SUV，柯迪亚克与途观L该怎么选？

其实我一直认为斯柯达这个品牌在中国挺“冤”的，和大众相同的三大件（发动机，变速箱，底盘），价格即便比大众低上三四万，销量也还远不如大众。从2006年进入中国，斯柯达就一直没有甩掉“廉价大众”的帽子。而为了有效区分两个品牌的定位，避免过多的自相蚕食，大众也有意地降低了斯柯达的定位，这也就使得斯柯达的品牌一直处于弱势状态。如今，“上汽大众斯柯达”已经更名为“上汽斯柯达”，看来斯柯达正在努力摆脱这个帽子。

2013年斯柯达推出了第一款SUV野帝（后改名为：Yeti），过于硬朗方正的造型使其并没有得到消费者的广泛接受，惨淡的销量让斯柯达失去了一次SUV市场快速发展的红利。这次上海车展，斯柯达卯足了劲，推出了全新中型SUV柯迪亚克，旨在分得主流SUV市场一杯羹。

柯迪亚克和途观L均出自于大众MQB平台，在各项参数上都十分接近。EA888发动机，7速湿式DSG变速箱，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，与途观L完全相同，这也算是大众目前的黄金动力组合。柯迪亚克的车身尺寸为4698mm、1883mm、1676mm，与途观L的4712mm、1839mm、1673mm比起来相差不多，而柯迪亚克的车身宽度更宽。

从外观造型上来看，两辆车的风格都是棱角分明，简洁硬朗。柯迪亚克整车更为饱满，而途观L更为扁长。柯迪亚克家族式直瀑格栅以及钻石切割理念的大灯更加富有力量感，而途观大众标准的横杠型格栅显得更加优雅。

内饰上，两辆车的风格同样比较相近，柯迪亚克采用了对称式设计，而途观L采用了横向式设计。因为售价相比途观L低了不少，柯迪亚克在用料上明显打了折扣，车内大部分采用硬质材料，镀铬和银色饰条的装饰也要少一些，塑料感有些强。

但如果和区隔其他竞争对手对比，例如雪佛兰的探界者，柯迪亚克的性价比则没有优势：

另外需要强调的是，柯迪亚克还有一个“王牌配置”——三排7座设置，这在中型SUV区隔中很少有车型配备。虽然第三排的空间比较小，不过用作临时应急还是可以的。而柯迪亚克第二排的设计也很巧妙，进入第三排会非常方便轻松。

总体来看，作为途观L的兄弟车型，柯迪亚克此次的表现没有令人失望。如果你不想花多出的三万块买一块大众标识，同时对内饰的用料做工没有很高要求的话，柯迪亚克会是一个靠谱的选择。