跑得快还只要6个油？！这些车让人热泪盈眶！

咳咳，一言不合就开车这是不对的，虎哥要收敛点。不过发这张图并非没有意义，大家买车用车，可不希望自己的爱车是个软柿子随便被人捏。像虎哥这样，对动力的追求总是欲求不满，饥渴难耐。

但现实总是骨感的，在打着环保名义下推出来的节能减排政策是越来越苛刻，各大车企爸爸们也得顺着老虎的毛来摸，大排量发动机现在已经比大熊猫还稀有了啊！！

就着这势头，近两年三缸发动机如井喷之势喷薄而出，这时考验的就不是谁缩缸厉害了，而是在有限的排量中谁能压榨出更强的动力。虎哥突然又想开车，这不就好像是“板上钉钉”的身材挤挤也是有沟一样的效果嘛！

当然，也许有车友就不明白了，三缸机究竟有啥好的，为啥车企如此热衷？简单来说就是体积小重量轻，对车身轻量化有好处；其次就是气缸数减少吃的也少，降低用车成本！

综合而言一切都是为了：省油！

而现在最担心的就是动力够不够用的问题，虎哥在此可以保证，现在的三缸机加上涡轮增压技术之后，动力其实比一般的自然吸气差不了多少甚至更好！接下来虎哥就在各个级别中推举出三缸涡轮增压发动机的代表，部分车型还很值得购买哦！记得，是部分！

长安1.0T发动机

 代表车型：悦翔V7 

长安厉害了，这套Blue Core 1.0TGDI发动机算得上是自主研发的产品，也在当前较热门的车型悦翔V7首次使用。那些采用了什么Downsizing和Downspeed技术什么的就不说了，单说这款发动机表现就大快人心。首先不抖！其次，动力情况堪比原来的1.6L自然吸气发动机。最后则是具备超增压控制模式，潜在峰值扭矩可达200Nm。

为了体现自己的环保理念，悦翔V7的画风是这样的：

听着厉害，但实际上这1.0T发动机的动力其实也并没想象中那么好，热衰减来的快，高转速区间弊端尽显，所以百公里加速成绩也就将将进入12秒内（6MT变速箱）。但不管怎么说，这是中国品牌在自主研发道路上的重要一环，鼓励鼓励。

悦翔V7车主油耗

1.6L百公里平均油耗：7.6-8.9L

1.0T百公里平均油耗：6.2L

上汽1.0T发动机

 代表车型：荣威i6/名爵ZS 

上汽旗下的荣威与名爵使用的动力系统都差不多，其中荣威i6与名爵ZS都配备了上汽“芯动战略”下的1.0T发动机，技术方面也是挺牛逼的，比如中置直喷燃烧系统，双VVT可变气门正时技术等。数值方面比起原来的1.5L自吸发动机来说的确更强劲了一些。

当然在变速箱匹配上也得立上一功，拿名爵ZS来说，1.5L发动机匹配的是4AT变速箱，而1.0T则升级为6AT，无论是传动效率还是平顺度上都会更胜一筹。实际表现中这套1.0T动力在ZS身上会更显轻快，毕竟是小型SUV级别；但在荣威i6上，虎哥更建议购买1.5T版本，1.0T对它来说确实仅仅是够用而已。

荣威i6（新车暂无车主油耗，下为官方数据）

1.5T百公里平均油耗：5.9L

1.0T百公里平均油耗：4.8-4.9L

名爵ZS（新车暂无车主油耗，下为官方数据）

1.5L百公里平均油耗：6.1-6.3L

1.0T百公里平均油耗：5.9L

福特1.0T发动机

 代表车型：福克斯/翼博 

福特是比较早开始研发小排量涡轮增压发动机的车企，此次说到的1.0T Ecoboost就是很有代表性的一个机型，曾连续多届获得国际最佳发动机大奖。该发动机的厉害之处就在于使用了缸内燃油直喷技术、独立式凸轮轴可变正时技术、以及改进式的涡轮增压技术，可以最大程度压榨性能出来。

而实际上这套1.0T动力数值比原配的1.6L/1.5L更优秀，实测加速也确实如此。还有一点值得关注的是，国内不管是福克斯还是翼搏等，1.6L/1.5L发动机匹配的都是诟病许多的双离合变速箱，反而1.0T采用传统的6AT，平顺性可要好不少。

福克斯（车主油耗）

1.6L百公里平均油耗：8.3-8.9L

1.0T百公里平均油耗：7.1-7.5L

翼搏（车主油耗）

1.5L百公里平均油耗：7.9-8.6L

1.0T百公里平均油耗：6.9L

Smart 0.9T发动机

 代表车型：Smart fortwo 

一直使用小排量1.0L自吸发动机的Smart fortwo，在换代之后新增了0.9T涡轮增压发动机，对于这个小精灵来说无疑更具驾驶乐趣。这套0.9T发动机与雷诺合作研发而来，与雷诺Twingo共用，并采用全铝材质，配备可变气门正时技术。虽然动力表现比较一般，但还真别忘了Smart fortwo只有955kg，所以加速感觉可是一点不弱。

百公里加速成绩虽然只有11秒多并不算快，但得有个参照物不是？相比之前的1.0L超过15秒的成绩来说简直可以说是质的飞跃了！

Smart fortwo车主油耗

1.0L百公里平均油耗：6.4L

0.9T百公里平均油耗：6.2L

本田1.0T发动机

 代表车型：思域 

思域的1.5T发动机已经封神，不足8秒的加速成绩在同级别中目前来说应该算是最快的一个。那它拉低定位的1.0T又如何？如果只看技术层面，这套同样隶属地球梦科技的1.0T发动机确实很屌，比如缸内直喷、进排气双可变正时系统以及本田车迷们崇尚的i-VTEC等高尖技术都用上了（1.5T发动机是没有VTEC技术的）...动力数值也确实不错。

但实际效果却并非那么美好，低频抖动、慵懒的油门反馈等都让思域的实际行驶质感大打折扣。也许是虎哥吹毛求疵了，毕竟1.5T的那套发动机实在给人太多的惊喜。而且虎哥还有一点想说的是由于这套1.0T发动机研发成本并不比1.5T的低，在价格上相比1.5T看似低了不少，但配置上却也没啥看头。所以还是建议直接上1.5T吧，尽管不能大声地喊出：VTEC is the best！

思域车主油耗

1.5T百公里平均油耗：7.2-7.8L

1.0T百公里平均油耗：6.4-6.7L

PSA 1.2T发动机

 代表车型：标致308/雪铁龙C3-XR 

我们都知道，PSA集团曾与宝马合作研发了1.6THP发动机，这款发动机也广泛应用于双方各大车型，其动力之强性能之高出乎很多人的意料。而后在大众1.2T、福特1.0T等大企业纷纷推出小排量发动机后，PSA也坐不住了，直接在1.6T发动机的基础上缩缸变1.2T。所以在技术实力上如全铝机身、DVVT双连续可变正时系统、创新废气旁通阀系统的轻质涡轮等优秀技术都得以沿用。

实话说在众多三缸涡轮增压发动机中，PSA的这个1.2T给虎哥的印象非常深刻，不仅抖动控制的很好，而且动力输出相当强劲，除了后段加速有些乏力外，响应性以及平顺性都非常不错，法国人有时候那执拗的精神确实值得学习。这套1.2T也像之前的1.6T发动机一样应用极为广泛，标致里就有2008、308（308S）、408等；而雪铁龙这边则有C4L、C4世嘉、C3-XR等主流车型。

标致308（车主油耗）

1.6L百公里平均油耗：8.0-9.2L

1.2T百公里平均油耗：6.8-7.5L

雪铁龙C3-XR（车主油耗）

1.6L百公里平均油耗：8.0-8.1L

1.2T百公里平均油耗：7.7L

宝马1.5T发动机

 代表车型：宝马1系/宝马3系 

既想保证性能，又希望做到省油，宝马这回任性了一把。我们惯有思维中，1.5L的排量配个4缸那是理所当然的，但宝马就不这么玩，硬是推出了3缸版1.5T机型。而它的真实身份其实就是N54系列的简化版，技术上同样有全铝缸体、缸内直喷、Valvetronic可变式气门正时等。

搭载这套发动机的宝马新1系三厢版以及宝马3系，在性能上可一点也不比奔驰的1.6T差，1系百公里加速在9秒出头，3系则为10秒左右。讲道理，其实对于小型发动机来说每缸最优排量应该是500毫升，而宝马正是遵循了这个容易被忽略的原则。

宝马3系（车主油耗）

2.0T百公里平均油耗：9.5L

1.5T百公里平均油耗：8.5L

宝马1系（新车暂无车主油耗，下为官方数据）

2.0T百公里平均油耗：6.2-6.4L

1.5T百公里平均油耗：5.5L

总结：以上便是我们目前市面上常见的小排量3缸涡轮增压发动机的代表，其中自主品牌的两款1.0T发动机在技术亮点上都还不错，用来取代原有老旧的自吸发动机刚刚好；当然凭心而论，福特、PSA还有本田的小排量发动机的确做得更加完善，除去省油这个特性上，动力输出都还能兼顾得更到位。其中表现有些另类的1.5T三缸机则让他任性而为之吧，毕竟它的前缀叫宝马...