雅阁君威凯美瑞都实现超进化！你们还等什么呢
看到今年发布的新车
一姐感觉自己两眼是放光的
颜值大幅度提升的君威
操控性能提升的凯美瑞
实力提升一级的雅阁
更为重要的是的8/9/10AT是如此吸引
那么除了它们还有谁是需要换代的，一姐在今天就来了一次脑洞之旅，未来是谁会进行换代，开启新的一轮的压倒性竞争。
大树底下好乘凉：日产天籁
作为日系三巨头之一的日产，在竞争对手推出全新一代的同时，相信不会能坐视不理。一姐相信，天籁的换代工作肯定已经在筹划，毕竟现款天籁已经在缝缝补补的改款中度过了4年的时间。
如今的它舒适有余，2.0L以及2.5L发动机输出平稳，总体是找不出明显的不足，正如现款的凯美瑞以及雅阁。如今普通版本2775mm的轴距虽然是够用，但在竞争对手全体进入2800+mm俱乐部的状况下，肯定会让天籁处于劣势，所以新一代天籁必然会进行加长轴距。
在新一代的竞争中，日产似乎没有传出什么明确的配置信息，但从日产其他车型的消息我们可以推测到新一代日产天籁加入更多的主动安全配置，提高并线辅助、主动刹车以及车道偏离系统等主动安全系统的配置率，甚至是半自动驾驶。
日产如今是和奔驰合作甚密，双离合变速箱以及涡轮增压发动机技术都有所提升，所以日产天籁未来极有可能推出1.6T以及2.0T车型，毕竟在英菲尼迪QX30上它们都可以以横置的形式布置在发动机仓中，搭配的是7速双离合变速箱。或许是再次将ESQ上的1.6T变速箱配置在天籁上，变速箱则是更为日产的CVT变速箱。
曲径通幽：大众帕萨特、速腾
两者已经处于产品生命末期，换代是必然的，但如今帕萨特的换代车型应该是MQB平台的迈腾，但美规车型以及中规车型迟迟没有跟上，所以笔者猜测的它们或许是想要憋一个大招。速腾也是被高尔夫以及斯柯达明锐截胡，没能使用到MQB平台。
从大众的生产模式来看，它们必然使用最新的MQB平台，轴距能够加长，帕萨特进入2800mm俱乐部，而速腾也能实现2700mm左右的轴距。
今年，大众也给出的放弃了十速双离合变速箱的研发，这种复杂、高研发费用的变速箱被放弃是必然的。EA888以及EA211发动机都越臻完美，但以汽油发动机为主的它相信不会有太多的突破。唯一能期待就是轻混动系统，能实现更为高级的启停功能，在滑行过程即熄火。
听取消费者意见：福特福克斯
这代福克斯过得是大起大落的，一开始搭载的是1.6L以及2.0L发动机，使用的是双离合变速箱，高传动效率有着更佳的动力表现，让它两三厢车型相加超越了卡罗拉成为全球销量冠军。但也正是这双离合变速箱坑了福特，顿挫漏油问题让它改款换为了耐用的6AT变速箱。正是这个黑点，让福克斯后来哪怕换上了动力油耗表现极为优秀的1.0T以及1.5T发动机都只能是销量平平了。
如今福克斯的操控吸引了不少年轻人，但热血始终会被理智压制，而压制福克斯销量的就是后排空间。福克斯轴距不过2648mm，而且大多数空间被追求操控的后多连杆独立悬架所占据，后排空间表现非常一般。为了解决这个问题，福特已经传出消息新一代福克斯将加长50mm轴距，后排空间问题就能随之改善。
而发动机方面，将继续搭载1.0T以及1.5T发动机，毕竟这两款发动机表现优秀，尤其是1.0T EcoBoost发动机，已经多年蝉联沃德十佳发动机称号。
所以一姐觉得嘛，新一轮的竞争已经开始了，经过换代它们能改善自己的不足或者是提升自己的实力，在购买处于生命周期末期的车型时，不妨再等等，新一代车型的提升幅度或许超乎你的想象。
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