不说不知道，这些牛逼的汽车品牌都是大众家的！

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保时捷被大众收购也有一段故事，在2008年07月23日欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。本来是保时捷独大，收购大众集团，没想到由于资金周转困难，却反被大众出资大约80亿欧元（约合113.1亿美元）收购保时捷旗下的跑车业务。两家企业合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下10个汽车品牌之一。所以现在你们看到的911，卡宴，其实都是大众爸爸家的。

1998年，兰博基尼因资金困难被老东家转卖给大众集团，此后兰博基尼被划归奥迪（Audi）管理。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。你们看看大街上跑的“蓝宝（台湾叫法）超跑”他们也都是大众爸爸家的“好儿子”。

不用怀疑自己的眼睛，就是我们说的布加迪威龙的那个“布加迪”，早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，拥有精巧的造车技术，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，让它得以起死回生，我们现在还能看到布加迪跑车的精湛技艺，也要感谢大众集团的援手。

是的，你没有听错，大名鼎鼎的豪车品牌-宾利，就是属于大众集团的，1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建宾利品牌。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。1931年，宾利因债务问题被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下，但是同年宝马又买断了劳斯莱斯的品牌使用权和商标，这才让宾利安心归于大众旗下。

西雅特这个品牌对于国人来讲不算很熟悉，但是它旗下的“菲亚特”我们应该都知道，以生产菲亚特为主的西雅特在上世纪70年代由于经营不善，亏损严重，直到1983年被大众集团收购，被收购后的西雅特得到了大量的资金和技术支持，经营状态日趋好转，逐渐发展成西班牙效益最好的汽车公司。收购有时并非坏事，西雅特的起死回生就得益于大众集团的收购。

对于这个品牌，小编了解的也是少之又少，成立于1900年，是瑞典的巴士及货车制造厂商，经历一战的繁荣发展以后逐渐进入衰败期，在1921年宣告破产，　为了重新复苏企业，也为了吸引更多消费者的注意，斯堪尼亚在1935年成为了大众汽车在瑞典的代理公司，主要生产大众旗下甲壳虫汽车，同时也不断获得资金和技术支持以发展自身品牌。

这两个品牌就不用我多说了吧，无论跑在那里，都是自带大众家族光环的，奥迪作为大众旗下最最赚钱的企业之一，每年给大众集团带来巨额的利润，我们看看路上跑的奥迪车就能明白，奥迪肯定是作为大众集团“嫡长子”般的存在。

而斯柯达在国内口碑也一直不错，节油性能更是大家有目共睹，外观设计虽然偏向商务风格一点，但总体还是符合大众审美的，车型改款以后也是看上去更加的美观大气，性能提升也杠杠的。